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| QX50 |
1. 개요
닛산의 프리미엄 브랜드인 인피니티에서 생산하는 중형 크로스오버 SUV 차량이다.2. 역사
2.1. 1세대 (J50, 2013~2018)
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| 3.7 (2013~2015) | |||
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| 3.7 (2015~2017) | |
| QX50 |
2012년에 인피니티가 네이밍 시스템을 갈아엎으면서 QX50이라는 이름이 붙었다. 이름만 보면 Q50의 크로스오버형 같지만 플랫폼을 비롯해 많은 부분에서 차이가 있다.
한때 국내에서 2016년에 페이스리프트를 거친 모델로, 중국 시장 전용의 LWB 모델이였다. 다만 인테리어, 엔진, 파워트레인은 기존 EX와 큰 차이가 없었다. 기존 버전은 실내 공간이 심하게 좁았지만 롱 휠베이스는 전장이 기존 대비 10cm가량 길어져서 실내 공간이 훨씬 넓어졌다. 전장이 4,750mm, 축거가 2,880mm로 싼타페보다 더 길어졌다. 하지만 전폭이 1,880mm라 실제로는 레그룸이 조금 더 확보된 정도이며 여전히 뒷자리에 성인 3명이 승차하기는 쉽지 않다. 하지만 적어도 경쟁 대상으로 지목하는 아우디 Q5나 BMW X3에 비해서 공간면에서 이득은 있다.
이 차에 탑재된 VQ37VHR은 최고출력 330마력을 낸다. 공차중량이 4륜구동 SUV 치고는 가벼운 편(1,850kg)이라 상당히 강력한 성능을 낸다. 제로백은 대략 6초 중반 정도로 알려져 있다.[1]
순수한 동력성능만 놓고 보면 아우디 SQ5, 포르쉐 마칸 S같은 두 배 혹은 그 이상의 가격표를 붙이고 있는 모델들과 비슷하다. 다만 고속 주행 시 다소간의 롤링이 있으며 안정감도 떨어지는 편이다.
2017년 중반, 2세대 출시를 앞두고 단종됐다.
2.1.1. 닛산 스카이라인 크로스오버 (2009~2016)
2.2. 2세대 (J55, 2018~현재)
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| QX 스포트 인스퍼레이션 | |||
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| QX50 콘셉트 | |
| THE ALL-NEW QX50 | |
2016년 4월 QX 스포트 인스퍼레이션 콘셉트 카로 최초 등장했으며, 2017년 1월 북미 오토쇼에서 QX50 콘셉트 모델이 공개, 같은해 2017년 11월 LA 모터쇼에서 양산형 모델이 공개되었다.
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| G | |||
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| R | |||
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| 스포트 AWD | |
| QX50 |
2018년 정식 출시되면서 세계 최초로 2.0L VC 터보 가변 압축비 엔진이 올라갔다. 크랭크 샤프트의 링크를 변환하여 압축비가 8:1부터 14:1까지 변하게 함으로써 전 영역에서의 효율을 높였다. 변속기로 GE0F10A가 조합됐다.
플랫폼도 FM 플랫폼에서 D 플랫폼으로 바뀌었다.[2] 성능은 최대출력 272마력, 토크 39.9kg.m이고, 제로백은 6.3초라고 한다. 폭스바겐 골프 GTI 정도로 운전 재미가 있다는 평과[3] 평범한 디자인과 특징을 갖고 있다는 평으로 나뉜다. 1세대의 일본 내수형인 스카이라인 크로스오버는 단종되었으며, QX50으로 수출만 하고 있다.[4] 다만 일본의 호시노 임풀의 임풀 인터내셔널이라는 업체에서 쿠페형 모델인 QX55와 함께 역수입 방식으로 판매되고 있다.
2세대는 메르세데스-벤츠 그룹과 5:5로 합작해 멕시코 아과스칼리엔테스에 신설한 아과스칼리엔테스 협력 제조 공장에서 생산하고 있다.
대한민국에는 2019년 2월 19일에 정식 출시했다. 하지만 2020년 5월 28일 인피니티 코리아의 한국 시장 철수를 발표하며 재고 판매 소진 후 대한민국에서는 구매할 수 없게 되었다.
여담으로 이 모델을 기반으로 한 쿠페형 SUV인 QX55를 출시했다.
3. 여담
- 어벤져스: 인피니티 워의 쿠키 영상에서 닉 퓨리와 마리아 힐이 타고온 차량으로 등장했다. 공교롭게도 차량이 등장한 영화의 부제에도 인피니티가 들어있다. 또한 인피니티 워의 콜라보 일환으로 1분 30초짜리 광고도 제작했다. #
인피니티 워에서 '인피니티'가 나올 줄이야...Infiniti War
4. 경쟁 차량
- 아우디 - Q5
- BMW - X3
- 메르세데스-벤츠 - GLC
- 랜드로버 - 디스커버리 스포츠, 레인지로버 벨라
- 볼보 - XC60
- 재규어 - F-페이스
- 캐딜락 - XT5
- 렉서스 - NX
- 포르쉐 - 마칸
- 제네시스 - GV70
- 아큐라 - RDX
- 링컨 - 노틸러스
- 알파 로메오 - 스텔비오
- 마세라티 - 그레칼레
5. 둘러보기
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| <colbgcolor=#ffffff,#191919> 준중형 | - | Q30 | |
| 중형 | Q50 | G / Q40 · Q60 | |
| 준대형 | - | J · I · M · Q70 | |
| 대형 | - | Q | |
| 소형 SUV | - | ESQ | |
| 준중형 SUV | - | QX30 | |
| 중형 SUV | QX50 · QX55 | EX | |
| 준대형 SUV | QX60 | JX · QX4 · FX / QX70 | |
| 대형 SUV | QX80 | QX56 | |
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| 닷선의 차량 | |||
[1] 측정 상황에 따라 5초대를 기록하기도 한다.[2] 일부 기사는 CMF 플랫폼을 사용했다고 하지만 CMF 플랫폼은 연료 주입구가 기본적으로 우측에 있고 후륜 현가장치는 토션빔 혹은 세미 트레일링 암 기반 멀티링크 형태이고 D 플랫폼은 연료 주입구가 기본적으로 왼쪽에 있는데다 후륜 현가장치는 H암+인테그랄 링크 기반의 멀티링크 형태이기에 QX50이 CMF 플랫폼을 썼다는 것은 말도 안되는 소리다. 엄밀히 따지자면 QX50은 닛산 알티마의 개량된 플랫폼을 쓴 것이라고 할 수 있다. 이해가 안간다면 QX50의 하부 사진을 확인해 볼 것.[3] 참고로 폭스바겐 골프 GTI는 최고의 핫해치로 찬사받는 모델이다.[4] 렉서스 ES와 비슷한 노선을 가지고 있다. ES도 5~6세대 부터는 1~4세대의 내수형인 토요타 윈덤을 단종시키고 ES로 수출만 했다는 점이 동일하다. 그러나 2018년 7세대부터 일본 내수 판매도 시작했다.