1. 개요
재규어의 V형 8기통 가솔린 엔진군.2. 상세
- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 클로즈드 데크
- 뱅크 각 (°) : 90
- 실린더 스페이싱 (mm) : 98
- 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 32밸브
- 엔진제어시스템 : 덴소 → 보쉬
1996년, 4.0 사양으로 재규어 XK에 첫 탑재됐다.
2000년 8월 직전 생산분까지 니카실 코티드 라이너가 탑재되다가, 이후 보편적인 주철 라이너로 변경되어 출고됐다.
이후 스트로크를 늘린 4.2 사양이 출시됐다. 이중에는 이튼 슈퍼차저를 장착하여 출력을 370~400마력으로 증대한 버전이 있다.
별도의 형식명은 따로 없으며, 생산일자에 따른 일련번호만 기재됐다. 모델 및 엔진, 배출가스 기준 충족에 따라 두 자리의 코드가 부여됐는데, 이 코드를 형식명으로 준용하여 형식승인을 받았다.
3. 형식
| 형식명 | 배기량(cc) | 보어 × 스트로크(mm) | 사양 |
| 3,555 | 86 × 76.5 | 3.5 | |
| CC | 3,996 | 86 × 86 | 4.0 |
| CE | 4.0 | ||
| EC | 4.0 | ||
| 불명 | 4,196 | 86 × 90.3 | 4.2(NA/SC) |
| 불명 | 3,949 | 86 × 85 | 3.9[F] |
4. 둘러보기
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| 3기통 | 인제니움G | - | |
| 4기통 | 인제니움G | 인제니움D | |
| 6기통 | 인제니움G · AJ126 · AJ-V6 | 인제니움D · AJD-V6F | |
| 8기통 | N63B44EB · AJ133 · AJ-V8 | AJD-V8F |
[F] 포드의 미국내 생산