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최근 수정 시각 : 2021-06-12 17:43:42

키스밋 충돌사고



주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.


Kismet Train Collision

1. 개요2. 상세
2.1. 충돌2.2. 충돌 직후2.3. 피해
3. 사고 원인4. 사고 이후5. 기타

1. 개요

미국 BNSF 소속 화물열차 두 대가 키스밋에서 서로 정면 충돌한 사고이다.

2. 상세

2006년 6월 14일 BNSF 소속 시멘트 수송 유닛식[1] 북행 열차는 메네페스식[2] 남행 열차와의 교행을 위해 키스밋 측선 정차 지점에 접근 중이었다.[3] 북행 열차는 커브를 돌기 전 감속 하라는 신호를 받고 측선 진입을 위해 감속을 하는 중이였다. 북행 열차의 승무원들은 모든 것이 다 잘 흘러가는 알았다.

2.1. 충돌

[4]
북행 열차가 커브를 돌고 측선 분기점에 도달했을 때 맞은편에서 헤드라이트가 보이고 이때까지만 해도 북행 열차의 승무원들은 맞은편 열차가 정차해 있는 줄 알았다. 그러나, 남행 열차는 계속 진행 중 이였고, 북행 열차가 분기기로 들어가기 전 신호기가 진행에서 정지로 바뀐다.[5] 결국 제때 정차하지 못한 남행 열차와 측선으로 진입하기 위해 계속 진행하고 있던 북행 열차는 그대로 정면 충돌한다. 이때 잘 보면 남행 열차에서 승무원 한명이 급하게 뛰어내리는 것을 볼 수 있다.

2.2. 충돌 직후

정면 충돌한 두 열차는 옆으로 전도되었고, 북행 열차에 달려 있던 블랙박스는 충격으로 렌즈 혹은 CCD가 나갔는지 영상 녹화가 중지되었으나 마이크는 살아 있어서 뒤의 화차들이 관성으로 계속 밀리며 탈선되는 소리가 녹음되고 있었다.

2.3. 피해

총 11대의 기관차와 화차들이 파손, 대파되었으며,[6]나머지 화차들은 충돌 후 잭나이프 현상을 일으키며 충돌, 전복되었다.그 외에도 선로, 신호기 등 주변 시설물들도 파손되었다. 기적적이게도 탑승한 사람 중 사망자는 없었고 모든 승무원들이 부상만을 입고 생존하였다.

3. 사고 원인

사고가 난 원인은 남행 열차의 기관사가 당시 마약[7]을 복용한 상태로 운행했음이 사고 이후 조사에서 밝혀졌다.

4. 사고 이후

BNSF는 사고를 유발한 남행 열차의 기관사를 해고하고 사고 현장을 복구 하였으며, 사고를 일으킨 남행 열차의 모든 기관차들을 사고를 기억하라는 의미에서 구매[8], 복원, 복귀를 하였다. 그러나 NREX 5473호차[9]는 복원에 실패하여 고철로 처리되었다.

5. 기타

특이하게도 사고 조사를 NTSB(연방 교통안전 의원회)에서 하지 않고 FRA(연방 철도청)에서 조사 하였는데, 이 때문에 유튜브에 사고 영상이 그대로 올라와 있고, 해당 영상은 약 934만의 조회수가 나왔다.
[1] 한 종류의 화차들로만 편성된 화물열차를 의미한다. 즉 단일화물 편성.[2] 미국 현지 현장 용어로 갖은 종류의 화차들이 셖여있는 열차를 의미하며, 동일한 의미를 가진 용어로 Mixed freight가 있다. 우리나라로 치자면 짬뽕편성이 이에 해당한다.[3] 그 이유는 사고가 난 노선이 단선 구간이었기 때문이다.[4] 당시의 사고 영상. 두 열차가 들이받는 장면이 그대로 나온다.[5] 이미 다른 열차는 정지 위치를 넘어갔다는 것이다. 정지 거리가 굉장히 긴 기차로써 이미 한참 정지선을 넘은 것이다.[6] 그중 두 편성의 선두 기관차들이 가장 심하게 파손되었다.[7] 그 중에서 코카인을 복용한 상태임이 드러났다.[8] 왜 구매가 섞여 있냐면 당시 NS소속 기관차가 섞여 있었기 때문이다.[9] 기종은 EMD SD50.