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최근 수정 시각 : 2024-11-08 22:22:38

키타오사카 급행전철 8000형 전동차

파일:Kitakyu_logo.png {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 키타오사카 급행전철 8000형 전동차
Kita-Osaka Kyuko Railway 8000 series
北大阪急行電鉄8000形電車
}}}
파일:Kitaosaka-kyuko-railway_8000_renewalcar.jpg
외부
파일:external/upload.wikimedia.org/Kitakyu_8000_inside.jpg
내부
차량 정보
용도 도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 10량 1편성
운행 노선 키타오사카 급행전철 난보쿠선
파일:Osaka Metro-M.svg 오사카메트로 미도스지선 (직통)
도입시기 1986년 ~ 1996년
제작사 킨키차량
소유기관 키타오사카 급행전철
운영기관
차량기지 모모야마다이 검차장
운행시기 1986년 ~ 현재
차량 제원
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
전장 18,900mm (선두차)
18,700mm(중간차)
전폭 2,890 mm(선두차)
2,880 mm(중간차)
전고 3,745 mm(선두차)
3,735 mm(중간차)
궤간 1,435㎜
급전방식 직류 750V 제3궤조집전식
운전보안장치 WS-ATC
제어방식 도시바VVVF-GTO
도시바제 VVVF-IGBT
구동 방식 WN 드라이브
기어비 99/16(6.19)
제동방식 회생제동 병용 전기지령식 전자직통제동
주전동기 출력 140kW
편성출력
최고속도 영업 70km/h
설계 95km/h
가속도 3.0km/h/s
감속도 상용 상용 3.5km/h/s
비상 상용 4.5km/h/s
MT 비 5M 5T }}}}}}
1. 개요2. 여담

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1. 개요

2. 여담



[1] 그러나 1980년대 중후반 당시 2000형은 1969 ~ 71년산이었으며, 노후화되었다기엔 애매해서 대부분 30계의 중간차로 차출되었다.[2] 폴스타[3] 애초에 키타오사카 급행 전철 자체가 한큐와 오사카부가 합작해 만든 회사다. 사실상 한큐 계열사다.