| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | |||||
| 타이완철로유한회사 EMU700형 전동차 TRA EMU700 series 台鐵 EMU700型 電聯車 | }}} | ||||
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| 차량 정보 | |||||
| 열차형식 | 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성 | 8량 1편성 | ||||
| 도입시기 | 2007년 ~ 2008년 | ||||
| 제작사 | 일본차량제조. 타이완차량주식회사 | ||||
| 소유기관 | | ||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 2007년 8월 28일 ~ 현재 | ||||
| 차량 제원 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" | 전장 | 선두차 20,741mm 중간차 20,300mm | |||
| 전폭 | 2,889㎜ | ||||
| 전고 | 3,956mm 팬터그래프 부착차량 4,225mm | ||||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||||
| 차중 | 38.1t ~ 42.1t | ||||
| 급전방식 | 교류 25000V 60Hz 가공전차선 방식 | ||||
| 운전보안장치 | ATP | ||||
| 제어방식 | 도시바제 VVVF-IGBT | ||||
| 동력장치 | 농형 3상 유도전동기 | ||||
| 동력전달장치 | WN 구동방식 | ||||
| 기어비 | 14:99 | ||||
| 제동방식 | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 | ||||
| 최고속도 | 영업 | 110㎞/h | |||
| 설계 | 120㎞/h | ||||
| 가속도 | 0~50km/h: 2.52km/h/s 0~130km/h: 1.44km/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 2.88km/h/s 비상 3.6km/h/s | ||||
| MT 비 | 4M 4T | }}}}}} | |||
1. 개요
타이완철로유한회사(2023년까지 타이완 철로관리국)이 운용하는 구간차 열차. 이전 구간차 차량들과 달리 8량 1편성으로 도입되었으며 중련이 불가능해졌다.
과거에는 출입문 높이가 차체 바닥에 비해 낮았으나 현재는 EMU500, EMU600과 함께 출입문과 차체 바닥의 단차를 없애는 무단화 개조를 받아서 높이가 똑같다.
鐵支路에서 n 스케일로 모형화되었다. 무단화 개조 이전/이후 버전 둘 다 출시되었다. 구도색은 2014년에 한정판으로 출시되어서 현재 구할 수 없다.
독특한 외형 때문에 대만 철덕 사이에서는 아푸(阿福), 즉 비실이라는 별명이 있다.