최근 수정 시각 : 2024-09-05 16:40:45
현재 적용 차량인 피아트 500(3세대)과 란치아 입실론(3세대) Mini Platform
1 . 개요2 . 플랫폼 설명3 . 적용 차종3.1 . 기본형 (2003 ~ 현재)3.2 . 파생형: 이코노미 (2010 ~ 현재)피아트 가 2003년부터 활용하는 전륜구동 소형차 용 플랫폼 이다.2. 플랫폼 설명피아트 판다 2세대가 최초로 사용하였다.피아트 판다 1세대가 사용한 타입 0 플랫폼을 대체하였다. 엔진은 초기에는 FIRE 엔진과 멀티젯 디젤 엔진이 탑재되었고 변속기는 5~6단 수동 , 5단 세미오토 가 적용되었다. 2007년에 피아트 500 3세대가 출시되면서 트윈에어 엔진, GSE 엔진과 아이신 의 6단 자동변속기 도 추가되었다. 전륜 현가장치는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 , 후륜 현가장치는 토션빔 서스펜션 이 기본으로 적용된다.폴란드 실롱스키에 주 티히 에서 주로 생산되지만 멕시코 멕시코주 톨루카 , 이탈리아 캄파니아 주에서도 생산한다.피아트 500 은 유일하게 대한민국에 정식 진출한 바가 있다.브라질 미나스제라이스주 베팀에서 생산한다. 특이사항으로는 판다와 우노는 비슷한 디자인과 같은 개념을 공유하지만 기계적인 부분은 공통점이 없다고 한다. 스텔란티스 STLA 스몰 플랫폼 으로 이어질 예정이다.3. 적용 차종3.1. 기본형 (2003 ~ 현재) 피아트의 미니 플랫폼 적용 차량 <rowcolor=#fff> 적용 차량 적용 기간 비고 2003 ~ 2012 최초로 적용된 양산차량이다. 판다 (2세대) 2007 ~ 현재 500 (3세대) K 2011 ~ 현재 판다 (3세대)
포드 모터 컴퍼니의 미니 플랫폼 적용 차량 <rowcolor=#fff> 적용 차량 적용 기간 비고 2008 ~ 2016 포드와 피아트가 공동 개발한 차량으로, 피아트의 플랫폼이 유일하게 적용된 非 FCA 계열사 브랜드 차량이다. 카 (2세대)
란치아의 미니 플랫폼 적용 차량 <rowcolor=#fff> 적용 차량 적용 기간 비고 2011 ~ 2024 란치아의 유일한 차량이다. 입실론 (3세대)
크라이슬러의 미니 플랫폼 적용 차량 <rowcolor=#fff> 적용 차량 적용 기간 비고 2012 ~ 2015 우핸들 국가(일본, 영국, 아일랜드) 수출용 모델. 입실론 ★
3.2. 파생형: 이코노미 (2010 ~ 현재) 피아트의 이코노미 플랫폼 적용 차량 <rowcolor=#fff> 적용 차량 적용 기간 비고 2010 ~ 2021 우노 (2세대) 2011 ~ 2018 팔리오 (2세대) 2012 ~ 2021 시에나 (2세대) 2013 ~ 현재 피오리노 (남미형) 2016 ~ 현재 모비
닷지의 이코노미 플랫폼 적용 차량 <rowcolor=#fff> 적용 차량 적용 기간 비고 2015 ~ 2018 멕시코 시장용 모델. 비전 ★
램 트럭스의 이코노미 플랫폼 적용 차량 <rowcolor=#fff> 적용 차량 적용 기간 비고 2016 ~ 현재 프로마스터 라피드 / V700 시리즈★
푸조의 이코노미 플랫폼 적용 차량 <rowcolor=#fff> 적용 차량 적용 기간 비고 2022 ~ 현재 파트너 라피드★