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화천역

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이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
화천역
역명 표기
춘천속초선 화천
Hwacheon
華川 / 华川 / [ruby(華川, ruby=ファチョン)]
주소
강원특별자치도 화천군 간동면 간척리 646-25
관리역 등급
미정
(한국철도공사)
운영 기관
춘천속초선 한국철도공사
개업일
춘천속초선 2027년 예정
철도거리표
춘천 방면
춘 천
← 18.92 ㎞
[1]
춘천속초선
화 천

(미개통)
속초 방면
양 구
16.46 ㎞ →
[2]
1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 둘러보기

1. 개요

파일:화천역 조감도.jpg
화천역 조감도
춘천속초선의 개통예정역. 본래 예비타당성 조사안에서는 거치지 않는 것으로 했으나, 화천군에서의 지속적인 요구로 간동면 지역에 화천역이 설치되는 것으로 정해졌다. 초기에는 화천읍내를 경유할 것을 요구하였으나, 그렇게 되면 선형이 심히 불량해지는 문제가 있었기 때문에 간동면으로 정해졌다. 원주춘천선이 철원까지 이어질 경우 화천읍내에 철도가 생길 가능성이 있다.

2. 역 정보

2017년 2월 최문순 화천군수와 민군협력담당, 기획담당, 예산담당 등의 핵심 실무진과 서울과학기술대학교 철도전문대학원 교수 등의 전문가들로 방문단을 꾸려 역세권 개발 구상을 명목으로 일본 나가노현 사쿠시를 방문했다.#

3. 역 주변 정보

주변지역이 개발되지 않은 전형적인 시골 산촌 지역이라 별다른 역세권 시설이 없다. 그나마 가까운 대수요처가 화천읍인데, 직선거리도 13km에 달할 정도로 먼 편인데다가 파로호 일대~간척사거리까지 왕복 2차로에 선형도 불량한 461번 지방도를 이용해야 해서 실 이동거리는 18~19km에 달한다. 이 때문에 화천군에서는 화천읍과 화천역의 빠른 연계를 위해 461번 지방도의 개량을 추진중이다.## 왕복 4차선으로 추진된다면 화천에서 춘천 동부 및 타 지방을 오가는 주요 교통수단으로 활용될 것으로 예상된다.[3]

화천읍을 제외하면 춘천 신북읍 정도가 잠재적 수요처로 볼 수 있으나, 신북읍 중심지와 화천역간 거리가 워낙 멀어서 효과는 미미할 것으로 보인다.

4. 둘러보기

파일:화천군 CI.svg 화천군 교통체계
<colbgcolor=#00569F> 철도 춘천속초선(미개통) 화천역(미개통)
도로 국도 5번 국도, 46번 국도, 56번 국도, 75번 국도
지방도 372번 지방도, 391번 지방도, 403번 지방도, 407번 지방도, 460번 지방도, 461번 지방도, 463번 지방도
버스 시내버스, 고속(시외)버스 화천군 농어촌버스, 화천공영버스터미널
강원특별자치도의 교통



[1] 국가철도공단, 설계공모 지침서(춘천~속초 변전건물 설계공모)[2] 국가철도공단, 설계공모 지침서(춘천~속초 변전건물 설계공모)[3] 지금도 춘천 동부권에서는 배후령터널-461번 지방도가 가장 가까우며, 일반적으로는 30분 정도 소요되는 407번 지방도 - 새밑터널을 이용하지만 필연적인 환승이 필요한 이 방법과는 달리 15분 정도 버스를 타고 간척리에서 바로 KTX-이음을 탈 수 있다는 것은 장점이다. 물론 이는 서울양양고속도로의 상습정체로 같이 고통받는 양구, 인제지역도 마찬가지.