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1. 개요
A320neo 패밀리의 형식 중 하나로 에어버스에서 제작한 항공기이다.2. 제원
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| 에어버스 A320neo | ||
| 운항 승무원 | 2 | |
| 좌석 수 | 최대 195석[4] | |
| 좌석 넓이 | 이코노미석 기준 18인치 (1열 6석) / 비즈니스석 기준 1열 4석 | |
| 화물 용적 | 37.0 m³ | |
| 길이 | 37.57 m | |
| 폭 | 35.80 m | |
| 높이 | 11.76 m | |
| 동체 폭 | 3.95 m | |
| 객실 내부폭 | 3.7 m | |
| 최대 연료 탑재량 | 23,859 L (Standard) 29,659 L (Optional) | |
| 최대 이륙 중량 | 79,000 kg | |
| 항속거리 | 6,500 km (3,500 nmi) | |
| 최대 순항 속도 | 마하 0.82(1,005km/h) | |
| 엔진 | CFM International LEAP-1A Pratt & Whitney PW1100G | |
3. 세부 기종
3.1. A320neo (A20N)
| 루프트한자, D-AINT |
| 인디고 항공, VT-IIM |
A320neo 시리즈의 기본형 모델. 2014년 7월, PW1100G 엔진을 장착한 초도기가 나왔다. 타 기종과 동일하게 엔진 옵션은 LEAP와 PW1000G 중에서 고를수 있다.
크기를 더 키운 샤크렛과 새 엔진을 적용한 결과, 항속거리가 이전보다 약 600~700km 정도 늘어났다. 하지만 항속거리보다 연료비 절감이 가장 핵심이다. 기존 A320와 비교했을 때 연료를 15% 이상 덜 잡아먹고, 8%의 운항 비용이 절감되고, 산화질소 배출량이 10% 절감된다고 한다. 엔진 보수 비용이 20% 절감되며 엔진 힘이 강해져 구세대 기종보다 페이로드가 2톤 증대되었다. 기내 또한 상기한 Space-Flex 적용으로 전세대 대비 최대 9석(180→189) 추가 배치가 가능하다. Space-Flex는 구형 A320에 있던 옵션으로, 기존 화장실을 후면 갤리로 이동시켜 화장실칸을 추가 좌석으로 전환하는게 가능하다. 화장실이 들어가 협소해진 갤리는 면적을 축소시키고 공간을 재배치해 동일한 기능을 수행할 수 있도록 구성하였다. 휠체어 승객을 고려한 화장실을 제공한다는 부수적 장점이 있다.
바뀐 게 객실 배치와 샤크렛, 엔진뿐이라 기체 설계의 95% 이상이 전 세대 기종인 A320과 동일하다. 엔진의 변화가 있기 때문에 연료공급 시스템에선 기존과 차이나는 구조를 보인다.
사이즈상으로는 737 MAX 8과 경쟁하는데, 최대 좌석수는 A320neo가 195석, MAX 8이 200석이라 체급상으론 약간 아래 단계에 놓인다. A320neo의 등장으로 경쟁사인 보잉이 조급해져 737 MAX의 개발을 서두르게 했다. 그러다 보잉은 설계 과정에서 큰 결함을 만들어 현재까지 737 MAX뿐만 아니라 보잉 전체의 매출과 이미지에 악영향을 끼친 결과를 낳게 되었다.
런치 커스터머는 루프트한자다.
최대운용사는 인디고 항공으로, 199대의 A320neo를 보유하고 있으며, 301대가 추가 인도될 것이다.[5]
전용기 사양으로 ACJ320neo가 있으며 최대 항속거리는 11,000km이다.(승객 25명, 보조 연료 탱크 4개(최대) 기준)
4. 사건 사고
5. 관련 문서
[P] PW1000G의 테스트를 수행하는 기체다.[C] LEAP의 테스트를 수행하는 기체다.[3] 현재는 에어아시아에 인도되었다.[4] 좌석 간격 27인치 기준[5] 또한 인디고 항공은 새로 도입하는 A320neo로 기령이 6~8년 정도 된 초기형 A320neo를 대체하고 있다.