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최근 수정 시각 : 2022-10-10 19:44:48

ADtranz-지멘스 모듈식 지하철 전동차

파일:siemenslogo.png
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굵은 글자는 계획&생산 중인 차량, 얇은 글자는 현용 차량, 전량 퇴역 차량은 취소선으로 표기.
디자인과 구동 원리가 같을 경우 파생형으로 분리하고 디자인은 같은데 구동 원리가 다를경우 따로 분리.
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파일:광저우 지하철 로고.svg {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> ADtranz-지멘스 모듈식 지하철 전동차
安达-西门子 模块化地铁列车
Siemens Modular Metro-AEG/Adtranz
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파일:Guangzhou Metro Line 1 Train(2).jpg
외부
파일:빈 세로 이미지.svg
내부
차량 정보
<colcolor=#000> 열차 형식 A형 지하철 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 6량 1편성
생산량 21량
운행 노선 파일:Guangzhou Metro Line 1 logo.png 광저우 지하철 1호선
도입시기 1997~1998
제작사 ADtranz / 지멘스
소유기관 파일:광저우 지하철 로고.svg
운영기관
차량기지 시랑차량사업소
차량 제원
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<colcolor=#000> 전장 23,540㎜
전폭 3,000㎜
전고 3,800㎜
궤간 1,435㎜
사용전압 직류 1,500V
운전보안장치 Siemens Trainguard LZB 700 M CTC
제어 방식 ADtranz GTO-VVVF
중차 주저우전기 IGBT-VVVF
중차 주저우전기
장수진웨이궤도교통장비시스템 IGBT-VVVF
동력 장치 -
제동 방식 공기제동 / 발전 제동
최고속도 설계 80㎞/h
영업 ㎞/h
가속도 3.6 ㎞/h/s
감속도 상용 3.6 ㎞/h/s
비상 4.7 ㎞/h/s
전동차 비 4M2T }}}}}}}}}

1. 개요2. 역사

[clearfix]

1. 개요

ADtranz,[1] 지멘스가 합작 하여 제작했고, 광저우 지하철 1호선에서 운영하는 열차이다.

2. 역사

파일:광저우 지하철 1호선 첫번째 전동차 도착.jpg
1993년부터 독일 합의가 잘돼서, 열차 구매를 하기 시작했다. 1997년에 광저우 황푸항구 도착하면서 시운전을 시작하였고, 1999년까지 전부 도입되었다. 2002년에 개통해야 된 2호선은 Movia 456이 일정 내 도입되지 못해서 2호선에서 운행한 적이 있다. 2021년 일부분 열차 개조, 또한 LCD를 추가되었다.


[1] 현재 봄바디어가 인수했다.