ADtranz-지멘스 모듈식 지하철 전동차

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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> ADtranz-지멘스 모듈식 지하철 전동차 安达-西门子模块化地铁列车 Siemens Modular Metro-AEG/Adtranz	}}}

외부

내부
차량 정보
<colcolor=#000> 열차 형식	A형 지하철 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성	6량 1편성
생산량	21량
운행 노선	광저우 지하철 1호선
도입시기	1997~1998
제작사	ADtranz / 지멘스
소유기관	광저우 지하철 집단
운영기관
차량기지	시랑차량사업소
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"			<colcolor=#000> 전장	23,540㎜
전폭	3,000㎜
전고	3,800㎜
궤간	1,435㎜
사용전압	직류 1,500V
운전보안장치	Siemens Trainguard LZB 700 M CTC
제어 방식	ADtranz GTO-VVVF 중차 주저우전기 VVVF-IGBT 중차 주저우전기 장수진웨이궤도교통장비시스템 IGBT-VVVF
동력 장치	-
제동 방식	공기제동 / 발전 제동
최고속도	설계	80㎞/h
	영업	㎞/h
가속도	3.6 ㎞/h/s
감속도	상용	3.6 ㎞/h/s
	비상	4.7 ㎞/h/s
전동차 비	4M2T		}}}}}}}}}

1. 개요2. 역사

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1. 개요

ADtranz,[1] 지멘스가 합작 하여 제작했고, 광저우 지하철 1호선에서 운영하는 열차이다.

2. 역사

1993년부터 독일 합의가 잘돼서, 열차 구매를 하기 시작했다. 1997년에 광저우 황푸항구 도착하면서 시운전을 시작하였고, 1999년까지 전부 도입되었다. 2002년에 개통해야 된 2호선은 Movia 456이 일정 내 도입되지 못해서 2호선에서 운행한 적이 있다. 2021년 일부분 열차 개조, 또한 LCD를 추가되었다.

[1] 현재 봄바디어가 인수했다.

ADtranz-지멘스 모듈식 지하철 전동차

1. 개요

2. 역사

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