BMW 팀 스터디

BMW M 팀 스터디(BMW M Team Studie)


정식 팀명		BMW M 팀 스터디 BMW M Team Studie
본사
타이틀 스폰서
국적		일본
설립 연도		1995년
본사		일본 카나가와현 요코하마시

사령탑		스즈키 야스아키 (팀 프린시펄 및 대표이사)
드라이버 (No.7)		아라 세이지 브루노 슈펭글러 니클라스 크루텐

출전 차량		BMW Z4 GT3 (2008~15) BMW M6 GT3 (2016~21) BMW M4 GT4 (2018~19)[1] BMW M4 GT3 (2022~ )

1. 개요2. 연혁

2.1. 2008 시즌2.2. 2009 시즌2.3. 2010-13 시즌2.4. 2014 시즌2.5. 2015 시즌2.6. 2016 시즌2.7. 2017 시즌2.8. 2018-19 시즌2.9. 2020 시즌2.10. 2021-22 시즌2.11. 2023 시즌2.12. 2024 시즌

[clearfix]

1. 개요

일본의 레이싱 팀. BMW 전문 커스텀 자동차 샵인 Studie AG가 모회사이며 슈퍼 GT와 슈퍼 다이큐에 참여하고 있다.

2. 연혁

2.1. 2008 시즌

수입차 부품 제조업체인 스터디 AG와 글래드 재팬[2]이 아사다 레이싱과 함께 스터디 & 글래드를 공동 출범했다. 시중에 판매되는 일반 BMW Z4를 기반으로 규정에 따라 '하츠네 미쿠 스터디 글래드 BMW Z4 GT3'로 2008 슈퍼 GT 6~9라운드에 참가했다. 참가팀은 글래드의 코이치 호시나가 대표하고, 팀 매니저는 스터디 AG의 스즈키 야스아키가, 드라이버는 키쿠치 야스시와 타가하라 쇼조가 맡았다. 타이어는 ADVAN을 사용한다. 당초 5라운드 스포츠랜드 스고부터 참가할 계획이었지만 제때 차량을 완성하지 못했고, 6라운드 스즈카 1000km로 처음 참가했다. 하지만 이번 6라운드에서는 검차 단계에서 연료 시스템 규정 위반이 발견되었다. 이어진 7라운드 모테기에서는 연습 주행 중 엔진 문제로 인해 화재가 발생하여 다시 달릴 수 없었고, 11월 8~9일 후지 스피드웨이에서 시즌 마지막 레이스인 9라운드에 출전하여 26대 중 18위를 기록했다. 이 레이스의 같은 클래스에서는 카가미네 린 렌이 MOLA 카즈의 'MOLA 레오팔레이스 Z의 리버리로 채택되었으며, 한 시즌에 이타샤 사양이 적용된 두 대의 자동차가 동시에 참가하는 이벤트가 눈길을 끌었다. 이 팀은 28개 팀 중 28위를 차지했다.

2.2. 2009 시즌

2009년 슈퍼 GT에서는 전년도와 같은 차를 사용하여 스터디 글래스 레이싱으로 1라운드에 참가했다. 드라이버 라인업은 전년도와 같았고, 6라운드 스즈카에서는 밤바 타쿠가 세번째 드라이버로 추가되어 퀄리파잉에서 활약했다. 오카야마에서 열린 1라운드에서는 문제가 없이 15위로 무사히 마감했고, 2라운드 스즈카는 연습 주행 중 발생한 엔진 문제로 인해 리타이어하였다. 3라운드 후지는 17위로 마감했다. 4라운드 세팡에서 휴식기를 보낸 후 대대적인 차량 개조를 거쳐 5라운드 스고에서 돌아와 17위를 기록했다. 스즈카에서 6라운드 예선 12위, 후지에서 7라운드 예선 16위를 기록했지만 순위가 중간 정도로 향상되었지만 문제로 인해 은퇴를 계속했습니다. 8라운드 오토폴리스에서 A 드라이버는 키쿠치 야스시에서 스즈카에서 세번째 드라이버였던 밤바 타쿠로 변경되었다. 예선 11위, 결승 10위[3]를 기록하며 역대 최고 성적을 기록했다. 팀은 25개 팀 중 20위에 랭크되어 있다. 2008~09년에 출전한 차량은 스폰서였던 굿 스마일 레이싱에서 구매했으며 현재 본사 건물에 보존되어 있다.

2.3. 2010-13 시즌

2010 시즌에는 팀명을 'AS 스터디 레이싱'으로 변경하여 계속 참가할 것이라고 발표했지만, 발표 후 팀 소유주인 어드밴스 스텝이 레이스 스폰서를 포기하였다. 메인 스폰서였던 굿스마일 레이싱은 콕스와 함께 새로운 팀 '굿스마일 레이싱 with 콕스'를 출범시켰고, 2010 시즌에도 같은 구조로 계속 참가했다. 또한 스터디의 대표 스즈키 야스아키가 스포츠 디렉터로 참여하고 있다.

2011 시즌에는 굿스마일 레이싱과 스터디가 다시 팀을 구성했고, 카타야마 우쿄는 "팀 우쿄와 함께하는 굿스마일 레이싱 & 스터디"의 스포츠 디렉터를 맡았고, 차량은 BMW Z4 GT3이다. 2011년에는 세 번의 레이스에서 우승하며 첫 시리즈 우승을 차지했다.

2012 시즌에는 전년도와 마찬가지로 굿스마일 레이싱을 메인 스폰서로 삼아 도전에 나섰지만 좋은 성적을 거두지 못했고, 0번 차량은 4위, 4번 차량은 시리즈 순위 15위를 기록했다.

2013 시즌에는 차량 1대 체제로 복귀했지만 스즈카 1000km에서 실격 처리되어 시리즈 순위 4위를 차지했다.

2.4. 2014 시즌

2013년 12월 23일, 굿스마일 레이싱은 스터디와의 공동 참가를 철회하고 별도의 팀을 창단한다고 발표했다. BMW Z4 GT3는 기존과 동일하게 계속 사용되며, RS 파인이 유지보수를 담당한다. 2014년 2월 17일, 스터디 AG는 레이스 참가를 발표했다. 팀명은 BMW 스포츠 트로피 팀 스터디입니다. 드라이버는 작년 스즈카 1000km에서 굿스마일 레이싱 하츠네 미쿠 BMW의 세번째 드라이버로 출전한 BMW 워크스 드라이버 요르크 뮐러와 아라 세이지이다. 차량 색상도 발표되었으며, 흰색 바탕에 파란색, 남색, 빨간색 줄무늬가 있는 Z4 GT3 색상이 공개되었다.

2.5. 2015 시즌

작년과 마찬가지로 동일한 라인업으로 출전한다.

2.6. 2016 시즌

2016년 3월 3일, 슈퍼 GT 16시즌 참가를 발표했다. 이 차는 전년도의 Z4 GT3에서 M6 GT3로 변경되었다. 또한 독일 BMW 모터스포츠에서 팀의 업적을 인정받아 팀명을 'BMW 팀 스튜디'로 정했다. 전 세계에서 단 7개 팀만이 'BMW'를 팀명으로 사용할 수 있었으며, 일본에서는 유일한 팀이다. M6 GT3를 개발한 요르크 뮐러와 아라 세이지의 라인업은 유지되었다. 유지보수 팀은 엔지니어 타카네 유이치로가 이끄는 RS 파인에서 에이펠 모터스포츠로 변경되었다. 엔지니어 타카네는 콕스 시절부터 스즈키의 동맹이었으며 노바 엔지니어링에서도 근무했다.

2.7. 2017 시즌

작년과 마찬가지로 동일한 라인업으로 출전한다.

2.8. 2018-19 시즌

1월 19일, 블랑팡 GT 시리즈 아시아의 GT4 클래스에 M4 GT4로 출전한다. 2019년에도 동일한 라인업으로 출전한다.

2.9. 2020 시즌

3년 만에 슈퍼 GT와 GT300 클래스에 복귀했다. 팀 고와 공동으로 카즈미치 고가 팀 프린시펄로 임명되었고 아라 세이지와 2019 PCCJ 젠틀맨 클래스 챔피언 야마구치 토모히데가 드라이버로 참여했다.

2.10. 2021-22 시즌

슈퍼 GT는 새로운 M4 GT3로 변경되었다. 드라이버 라인업은 BMW 워크스 드라이버 아우구스토 파푸스, 아라 세이지, 콘도 츠바사로 구성된다. 타이어는 미쉐린으로 변경된다. 또한 스즈키 야스아키가 감독으로 복귀한다. 스즈키 야스아키는 300km 레이스 3라운드에서 팀의 첫 우승을 차지했다.

2.11. 2023 시즌

슈퍼 GT의 드라이버 구조가 변경되었습니다. BMW 워크스 드라이버 브루노 슈펭글러가 아라의 파트너가 되고, 야나기다 마사타카가 세 번째 드라이버가 된다.

2.12. 2024 시즌

이번 시즌에는 슈퍼 GT에만 모터스포츠 활동을 집중할 예정이다. 아라의 파트너로 팀의 새로운 정규 드라이버는 니클라스 크루텐이며, 스펭글러는 세 번째 드라이버로 팀을 지원할 예정이다.

[1] 블랑팡 GT 아시아 한정[2] 현 어드밴스드 스텝[3] 첫 드라이버 포인트 획득