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| TANG |
| BYD Tang 比亚迪 唐[1] BYD Tang 중국 공식 홈페이지 |
1. 개요
중국의 비야디 자동차가 2015년부터 판매중인 플러그인 하이브리드, 순수 전기 SUV이다. (참고 자료1)BYD의 서브 브랜드인 王朝[2] 시리즈에 속하는 차량이다.
레오나르도 디카프리오가 광고모델을 맡았다.
2. 상세
2.1. 1세대 (2014 ~ 2018)
| BYD 탕(전면부) | BYD 탕(후면부) |
2014년 베이징 모터쇼에서 처음 공개된 BYD 탕은 D필러를 대폭 기울인 크로스오버 SUV의 형상을 취하고 있으며, 하이브리드나 전기자동차같은 친환경 파워트레인 전용으로 따로 개발된 최초의 SUV 양산차종 중 하나이다. 이름은 중국 역사상 가장 성대했던 시기였던 당나라에서 따 왔으며, 세단인 BYD 친(Qin)[3]과 같은 플랫폼을 공유하고 있다. 202마력(hp) 2.0 L BYD487ZQA형 가솔린 I4 엔진에다가 150마력 전기 모터 2개를 더한 총 498마력을 낼 수 있으며, 고급형 모델은 훨씬 고성능의 모터를 장착해 총 551마력까지 최고 출력을 낼 수 있다. 따라서 제로백도 각각 4.9초와 4.5초라는 기록을 낼 수 있었다. 또한 탕은 전기차 모드와 하이브리드 모드로 전환 가능한 "듀얼 모드(Dual Mode)"의 2세대 시스템을 장착했으며, 18.4kWh 규격의 리튬금속인산염 배터리(Lithium iron phosphate battery)를 장착해 순수 전기차 모드로 80km의 거리를 주행할 수 있었다.
2015년 6월에 처음 출시되었을 때는 정부지원금 없이 중국 돈 30만 위안, 미국 달러로 4만 8천 달러에서 가격이 시작되었으며, 2015년 한 해 동안에는 18,375대가 판매되었다. 이어서 2016년에는 31,405대가 판매되었으며, 이에 힘입어 탕은 중국에서 가장 잘 팔리는 플러그인 하이브리드 차종이 되었다. 이어서 전 세계적으로 가장 잘 팔리는 플러그인 하이브리드인 동시에, 전기 플러그 충전식 차종으로서 닛산 리프와 테슬라 모델 S 다음으로 가장 잘 팔리는 차종으로도 이름을 날렸다. 이어서 2016년 12월에는 전 세계적으로 가장 많이 팔린 플러그인 전기차 중 10위의 판매대수를 기록했고, 2017년의 첫 2달 동안에는 1,297대를 출고했다. 2017년 2월까지 총 20개월 동안, 총 51,077대의 BYD 탕이 중국에서 판매되었다.
2.2. 2세대 (2018 ~ 현재)
2018년 4월 오토 차이나에서 최초로 공개되었으며,현재 2세대 탕 제품의 미션이 현대 다이모스에서 생산된 제품을 쓸 예정이다. 한국에도 몇대 들어와 테스트 중이며, 전반적으로 테슬라 모터스의 대쉬보드 스타일을 많이 따라한 것으로 보인다. 파워트레인은 1세대의 것을 계승해 사용하는 것으로 보인다.2.2.1. 초기형
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| <rowcolor=#ffffff> 전면부 (PHEV) | 후면부 (PHEV) |
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| <rowcolor=#ffffff> 전면부 (EV) | 후면부 (EV) |
| <rowcolor=#ffffff> 실내 |
2.2.2. 2021년 페이스리프트
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| <rowcolor=#ffffff> 전면부 (PHEV)[DM-i] | 후면부 (PHEV)[DM-i] |
| <rowcolor=#ffffff> 실내 |
2021년에 부분 변경되면서 BYD의 새로운 플러그인 하이브리드 기술인 DM-i를 적용한 트림이 추가되었다. 외관 디자인 같은 경우 기존 모델과 비교해서 전, 후면 범퍼의 디자인이 조금씩 변경된 반면, 실내 인테리어는 기존 모델 대비해서 큰 폭의 변경이 있었다.
새롭게 적용된 DM-i 파워트레인은 약 139마력을 내는 4기통 1.5L 가솔린 터보 엔진을 기반으로 하며 트림에 따라 전륜에 약 194마력 또는 214마력을 내는 PMSM 모터를 적용하여 합산 출력 약 333~353마력을 내도록 세팅되었다. 배터리 역시 트림 별로 다른 용량이 적용되는데 9.98~21.5kWh의 배터리가 적용되었다. 9.98kWh의 배터리를 적용했을 때 순수 전기로 주행할 수 있는 거리는 52km이고 21.5kWh 크기의 배터리를 적용했을 때 순수 전기 주행 가능 거리는 약 112km이다.
2.2.3. 2022년 페이스리프트
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| <rowcolor=#ffffff> 전면부 (PHEV)[DM-p] | 전면부 (EV) |
| <rowcolor=#ffffff> 실내 |
2022년에 부분 변경되면서 BYD의 플러그인 하이브리드 퍼포먼스 트림인 DM-p 모델이 추가되었다. DM-p 모델은 BYD Dynasty 시리즈의 새로운 패밀리룩을 적용하여 전면 디자인을 새롭게 수정했다. 이 새로운 전면 디자인은 기존 EV모델에도 확대 적용되었다.
DM-p 모델은 구동방식으로 AWD를 사용하는 것이 특징이다. 엔진은 기존 DM-i 모델과 같은 139마력 4기통 1.5L 가솔린 터보 엔진을 사용하지만, 모터를 전륜, 후륜에 모두 배치하여 모터 합산 출력이 482마력이다. 따라서 엔진과 모터의 출력을 합산하면 약 621마력이라는 출력이 나오게 된다. 0-100km까지 소요되는 시간은 약 4.3초이다. 차량의 출력과 무게가 높은 편이기 때문에 브레이크를 전후륜 모두 벤틸레이티드 디스크 브레이크를 사용하였다.
기존에 존재했던 2.0 터보엔진에 플러그인 하이브리드를 조합해서 사용한 DM 트림은 이 연식부터 단종되었다.
2.2.4. 2024년 페이스리프트
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| <rowcolor=#ffffff> 후면부 (변경전) | 후면부 (변경후) |
2024년에 부분 변경되면서 DM-p 모델과 EV 모델의 리어램프 디자인이 변경되었다.
3. 둘러보기
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