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| TANG |
| BYD Tang 比亚迪 唐[1] BYD Tang 중국 공식 홈페이지 |
1. 개요
BYD Auto가 2015년부터 판매중인 플러그인 하이브리드, 순수 전기 SUV.BYD의 서브 브랜드인 王朝[2] 시리즈에 속하는 차량이며, 탕 이라는 이름 역시 역시 브랜드화하여 본 차량 외에도 탕 L DM, 탕 L EV, 다탕 등이 파생됐다.
2. 상세
2.1. 1세대 (2014 ~ 2018)
| BYD 탕(전면부) | BYD 탕(후면부) |
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{{{#!if 문서명 = 문서명 != null ? 문서명 : calleeTitle
의 [[BYD 탕/1세대#|]] 부분을}}}2.2. 2세대 (2018 ~ 현재)
2018년 4월 오토 차이나에서 최초로 공개되었으며,현재 2세대 탕 제품의 미션이 현대 다이모스에서 생산된 제품을 쓸 예정이다. 한국에도 몇대 들어와 테스트 중이며, 전반적으로 테슬라(기업)의 대쉬보드 스타일을 많이 따라한 것으로 보인다. 파워트레인은 1세대의 것을 계승해 사용하는 것으로 보인다.2.2.1. 초기형
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| <rowcolor=#ffffff> 전면부 (PHEV) | 후면부 (PHEV) |
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| <rowcolor=#ffffff> 전면부 (EV) | 후면부 (EV) |
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| <rowcolor=#ffffff> 실내 |
2.2.2. 2021년 페이스리프트
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| <rowcolor=#ffffff> 전면부 (PHEV)[DM-i] | 후면부 (PHEV)[DM-i] |
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| <rowcolor=#ffffff> 실내 |
2021년에 부분 변경되면서 BYD의 새로운 플러그인 하이브리드 기술인 DM-i를 적용한 트림이 추가되었다. 외관 디자인 같은 경우 기존 모델과 비교해서 전, 후면 범퍼의 디자인이 조금씩 변경된 반면, 실내 인테리어는 기존 모델 대비해서 큰 폭의 변경이 있었다.
새롭게 적용된 DM-i 파워트레인은 약 139마력을 내는 4기통 1.5L 가솔린 터보 엔진을 기반으로 하며 트림에 따라 전륜에 약 194마력 또는 214마력을 내는 PMSM 모터를 적용하여 합산 출력 약 333~353마력을 내도록 세팅되었다. 배터리 역시 트림 별로 다른 용량이 적용되는데 9.98~21.5kWh의 배터리가 적용되었다. 9.98kWh의 배터리를 적용했을 때 순수 전기로 주행할 수 있는 거리는 52km이고 21.5kWh 크기의 배터리를 적용했을 때 순수 전기 주행 가능 거리는 약 112km이다.
2.2.3. 2022년 페이스리프트
| | <nopad> |
| <rowcolor=#ffffff> 전면부 (PHEV)[DM-p] | 전면부 (EV) |
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| <rowcolor=#ffffff> 실내 |
2022년에 부분 변경되면서 BYD의 플러그인 하이브리드 퍼포먼스 트림인 DM-p 모델이 추가되었다. DM-p 모델은 BYD Dynasty 시리즈의 새로운 패밀리룩을 적용하여 전면 디자인을 새롭게 수정했다. 이 새로운 전면 디자인은 기존 EV모델에도 확대 적용되었다.
DM-p 모델은 구동방식으로 AWD를 사용하는 것이 특징이다. 엔진은 기존 DM-i 모델과 같은 139마력 4기통 1.5L 가솔린 터보 엔진을 사용하지만, 모터를 전륜, 후륜에 모두 배치하여 모터 합산 출력이 482마력이다. 따라서 엔진과 모터의 출력을 합산하면 약 621마력이라는 출력이 나오게 된다. 0-100km까지 소요되는 시간은 약 4.3초이다. 차량의 출력과 무게가 높은 편이기 때문에 브레이크를 전후륜 모두 벤틸레이티드 디스크 브레이크를 사용하였다.
기존에 존재했던 2.0 터보엔진에 플러그인 하이브리드를 조합해서 사용한 DM 트림은 이 연식부터 단종되었다.
유로 NCAP에서 최고 등급인 별 5개를 받았다.
2.2.4. 2024년 페이스리프트
| | <nopad> 파일:byd tang ev 2024 rear.jpg |
| <rowcolor=#ffffff> 후면부 (변경전) | 후면부 (변경후) |
2024년에 부분 변경되면서 DM-p 모델과 EV 모델의 리어램프 디자인이 변경되었다.
3. 논란 및 사건사고
2026년 7월 13일 2024년 페이스리프트 모델이 중국에서 주행 중 후륜 모터가 탈착되는 사고가 일어났다. SNS와 커뮤니티에서는 모터를 출산으로, 고전압 배선을 탯줄로 비유하고 있다.제조사인 BYD측에서는 차량의 품질 문제가 아닌 사용자 과실이라고 입장을 표명했으며 이에 중국 커뮤니티와 언론에서조차 크게 비판하고 있다.
4. 둘러보기
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