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| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 고속철도차량 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 생산량 | - | ||||
| 편성 | - | ||||
| 도입시기 | - | ||||
| 제작사 | - | ||||
| 소유기관 | 중국국가철도그룹 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | - | |||
| 전폭 | - | ||||
| 전고 | - | ||||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||||
| 사용전류 | 교류 25,000V 50Hz 가공전차선 방식 | ||||
| 신호 방식 | - | ||||
| 제어 방식 | - | ||||
| 동력 장치 | - | ||||
| 제동 방식 | - | ||||
| 편성 출력 | - | ||||
| 최고속도 | 영업 | 250km/h | |||
| 설계 | 300km/h | ||||
| 기동 가속도 | - | ||||
| 감속도 | - | ||||
| 정원 | 613명 | ||||
| 편성 중량 | - | }}}}}}}}} | |||
1. 개요
중국의 300km/h급 고속철도 차량. 모델명 뒤의 알파벳 AF는 CRRC 칭다오 쓰팡에서 생산한 모델이고, BF는 CRRC 창춘에서 생산한 모델이라는 뜻이다.2. 상세
2018년 초에 CR300 시리즈 푸싱 EMU가 설계 검토을 시작했으며, 2018년 9월 말에 CR300AF-0001로 시제품을 완성했다. 2019년 11월 14일, 중국국가철도국이 중국중차 칭다오 쓰팡의 CR300AF EMU 대량 생산을 승인했다. 2020년 3월 10일, 국가철도국은 중국중차 난징푸전차량의 CR300AF EMU 대량 생산을 공식 승인했으며, 회사가 고속철도 열차를 생산할 자격을 얻은 최초의 사례이기도 하다.3. 내부 좌석
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| 일등석 내부 모습 |
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| 이등석 내부 모습 |