| 아머드 코어 Ⅵ 루비콘의 화염의 AC 프레임 목록 | |||||
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| BASHO | XC-2000 WRECKER XS-5000 | FIRMEZA ALBA | MIND ALPHA MIND GAMMA | IA-C01: EPHEMERA IB-C03: HAL 826 | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> FIRMEZA |
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| FIRMEZA 풀 프레임을 사용하는 미들 플랫웰의 AC 츠바사 |
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1. 개요
아머드 코어 Ⅵ 루비콘의 화염에 등장하는 AC 프레임. 제조사는 엘카노 파운드리다.2. 특징
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| 풀 스펙 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | 타입 - 경량 2각 | ||||||
| 내장 기준 (최저 중량 및 부하) | |||||||
| 부스터 - BST-G1/P10 | |||||||
| 제네레이터 - JOSO | |||||||
| FCS - FCS-G1/P01 | |||||||
| 내장 부품 중량 | 4800 | 내장 부품 부하 | 388 | ||||
| 방어 성능 | |||||||
| 총 AP - 8920 | |||||||
| 내탄 방어 | 1078 | 내EN 방어 | 998 | ||||
| 내폭 방어 | 986 | 자세 안정성능 | 1568 | ||||
| 적재 및 무게 | |||||||
| 총 중량[중량기준] - 35680 | |||||||
| 안정 회복 보정 - 149 | |||||||
| 적재 상한 | 52100 | 적재 합계[중량기준] | 24680 | ||||
| 남은 적재량 - 27420 / (52.63%) | |||||||
| 복원 성능 및 스캔 | |||||||
| 시스템 복원 성능 - 104 | |||||||
| 스캔 거리 - 440m | |||||||
| 스캔 지속 시간 | 15s | 스캔 대기 시간 | 9.6s | ||||
| 코어 출력 및 공급 | |||||||
| EN 부하 합계[부하기준] - 1073 | |||||||
| 부스터 효율 보정 - 111 | |||||||
| 출력 보정 | 109 | 공급 보정 | 89 | ||||
| 전투 및 기동관련 | |||||||
| 팔 적재 상한 - 13540 | |||||||
| 반동 제어 | 111 | 조준 추적 성능 | 94 | ||||
| 사격 적성 | 122 | 근접 적성 | 120 | ||||
| 수평 도약 | 155 | 수직 도약 | 28 | ||||
분류는 경량기로, 제조사의 전직이 단조였던 만큼 경량과 강도, 적재량을 만족시켜 FIRMEZA란 이름과 어울리는 구성을 갖췄다.[4]
유사한 경량기인 슈나이더의 NACHTREIHER와 비교했을 때 월등한 방어성능과 안정성, 적재성능, 출력 보정, 균형 잡힌 중상위의 사격 및 근접 무기 적성을 가졌다.
다만 기동성이 경량기 중에선 떨어지는 편인 데다, 방어 성능도 경량형인 만큼 여기저기 구멍이 숭숭 뚫려있다. 어떤 파츠는 내폭성이 낮거나, 어떤 파츠는 내 EN 성능이 떨어지는 식. 또한 저열한 공급보정 때문에 EN 충전 지연이 길며, 특히 공급복원이 낮은 호쿠시, VE-20C 등과는 극악의 상성을 자랑한다.
머리는 자세안정이 421로 평이하고, 스캔 성능이나 방어성능도 큰 특징이 없으며, EN부하는 낮은 편. 외형이 호불호를 타는 암모나이트 같은 모양새고, 부하를 조금 더 투자하면 무난하게 멋진 고성능 머리를 쓸 수 있기에 루비코니언 컨셉기체가 아닌 이상 잘 쓰이지 않는다.
코어는 출력보정이 높기 때문에 나흐트라이허 코어와 비교하면 EN 공급효율을 더 많이 챙기거나 고부하 무장을 장비할 수 있으며, 안정성도 400대로 경량코어 중 가장 높은 수치를 자랑한다. 대신 공급보정이 없는 수준인 게 단점. EN 충전지연을 다소 희생하더라도 공급효율을 확보해 EN 회복속도를 빠르게 가져가고, 동시에 안정성능도 확보하고 싶을 경우 채용한다.
팔은 근접적성, 사격적성, 반동제어 어느 것 하나 빠지는 부분 없이 높은 경량팔이라는 이점을 지니고 있다. 특히 해리스+란세츠 조합의 반동을 완벽하게 잡고, 쌍해리스도 동시사격하면 반동이 어느 정도 잡히므로, 해리스 중거리 카이팅 경량이 많이 채용한다.
다리는 경량임에도 적재량이 표준형과 맞먹는데다, 무게도 전 다리 중 가장 가볍다. 본래 기동성은 나흐트라이허 다리에, 방어력과 안정성은 알바에 밀렸지만, 도약성능이 상향먹은 후로는 나흐트라이허와 알바의 중간 정도에 해당하는 재빠른 수평도약이 가능해졌다. 대신 수직도약은 경량 다리 중에서 가장 낮은 편이다. 이 덕분에 경량이면서 중량이 무거운 내장이나 외장도 큰 부담 없이 끼울 수 있다는 이점이 있다.
엘카노가 루비콘 토종 회사인 만큼, 주로 루비콘 해방 전선의 중상위권 실력자들이 운용한다.
1.07 레귤레이션에서 얼마 안 되는 풀 프레임 전부 상향 받은 프레임이다. 전체적으로 소소하게, 그러나 견실하게 버프된 편.
3. 파생 부품: FORTALEZA
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> FORTALEZA |
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| 각부 EL-TL-11 FORTALEZA를 사용하는 링 프레디의 AC 캔들 링 |
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| 부품 적용 스펙[5] {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | 내장 기준 (최저 중량 및 부하) | ||||||
| 제네레이터 - JOSO | |||||||
| FCS - FCS-G1/P01 | |||||||
| 내장 부품 중량 | 4800 | 내장 부품 부하 | 388 | ||||
| 방어 성능 | |||||||
| 총 AP - 10270 | |||||||
| 내탄 방어 | 1095 | 내EN 방어 | 1043 | ||||
| 내폭 방어 | 1030 | 자세 안정성능 | 1653 | ||||
| 적재 및 무게 | |||||||
| 총 중량[탱크중량기준] - 49130 | |||||||
| 안정 회복 보정 - 131 | |||||||
| 적재 상한 | 69300 | 적재 합계[탱크중량기준] | 24480 | ||||
| 남은 적재량 - 44820 / (64.39%) | |||||||
| 코어 출력 및 공급 | |||||||
| EN 부하 합계[부하기준] - 1375 | |||||||
| 기동 관련 | |||||||
| 주행 성능 | 194 | 고속 주행 성능 | 430 | ||||
| QB 보증 중량 | 69300 | 실질 보증 중량[보증중량기준] | 24650 | ||||
| 여분 보증 중량'[여분보증중량기준] - 19370 | |||||||
관련 부품으로 각부 경량 탱크 파츠인 EL-TL-11 FORTALEZA가 존재한다. FORTALEZA는 스페인어로 강함, 용기를 뜻한다.
통칭 휠체어라 불리는 경량 탱크 파츠. 툴팁에도 설명되어 있듯 설정상 경주용 휠체어에서 영감을 받아 제작된 파츠다. 원본인 FIRMEZA가 경량형인만큼, 탱크임에도 경량 속도를 내는 초고속 탱크다. 당연히 다른 탱크 부위와 달리 방어 능력, 안정성은 떨어지나 대신 이를 보완하는 정신나간 기동성을 보여주기 때문에 FIRMEZA의 문제점인 낮은 기동성을 거의 완벽하게 커버해준다. 심지어 적재 성능은 기존 FIRMEZA 각부보다 훨씬 높은데다 탱크 다리 특성인 차지 중 이동 및 중화기 사용 중에도 이동이 가능해 중화기 빌드도 충실히 수행할 수 있다는 강력한 이점이 있다. 대신 탱크형인만큼 수직 기동성은 매우 괴멸적이다. 워낙 성능이 출중했던 탓인지, 1.05 업데이트에서 대폭 너프되었다. 어썰트 부스트 성능 및 AP 수치가 급감한 덕에 탱크 부품임에도 저열한 AP 성능으로 너프돼서 멸치가 된 탓에 추가된 랭킹전에서도 거의 보이지 않을 정도로 효용성이 떨어진 상태.
링 프레디가 해당 파츠를 사용하고 있다.
1.07 레귤레이션에서 멸치였던 AP가 다시 보강되었고, AB 추력값이 상승하였다.
4. 사용자
- 로쿠몬센
코어를 제외한 모든 파츠를 FIRMEZA로 채용했다. - 미들 플랫웰
FIRMEZA 풀 프레임을 사용한다. - 링 프레디
각부만 FORTALEZA로 바꾼 FIRMEZA 풀 프레임를 채용했다. - 채티 스틱
FORTALEZA 각부를 사용하고 있다. - 킹
FIRMEZA 코어를 사용하고 있다.
- 51-014 BE
코어를 FIRMEZA로 채용했다.
5. 기타
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| FIRMEZA 프레임 AC의 컨셉 아트 |
- 피르메자의 팔다리(특히 완부)는 딱 보면 알겠지만 에반게리온의 그것과 외형적으로 꽤나 닮아 있는 편으로, 그렇기에 에반게리온의 재현기를 만들 때 우선적으로 기용된다. 주로 피르메자의 팔다리에 NACHTREIHER의 몸통을 조합하는 구성인 경우가 많은데, 피르메자의 팔다리가 안 그래도 여러모로 에반게리온의 그것과 닮았고 여기에 나흐트라이허의 거북목 코어가 조합되면 외형상의 싱크로율이 매우 높기 때문이다.
[중량기준] 세팅된 내장값인 4800을 제외한 순수 외장무게 기준.[중량기준] 세팅된 내장값인 4800을 제외한 순수 외장무게 기준.[부하기준] 최소 내장 부하값인 388을 제외한 순수 외장부하 기준.[4] firmeza는 스페인어로 견고함이라는 뜻을 가진다.[5] FIRMEZA 풀 프레임 기준[탱크중량기준] 세팅된 내장값인 3500을 제외한 순수 외장무게 기준.[탱크중량기준] 세팅된 내장값인 3500을 제외한 순수 외장무게 기준.[부하기준] 최소 내장 부하값인 198을 제외한 순수 외장부하 기준.[보증중량기준] QB 보증 중량 - 탱크 자체 중량값[여분보증중량기준] QB 보증 중량 - 내장 제외 풀 프레임 중량