| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center> LB&SCR E2 클래스 탱크 기관차 LB&SCR E2 Class | }}} | ||
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| <colbgcolor=#000000><colcolor=#fff> 정보 | ||||
| 구분 | 탱크식 증기 기관차 | |||
| 용도 | 입환기 / 단거리 화물열차 | |||
| 생산량 | 10량 | |||
| 차륜배치 | 0-6-0 | |||
| 제작시기 | 1913년 6월~1916년 10월 | |||
| 제작사 | 브라이튼 공작창 | |||
| 제원 | ||||
| 전장 | 10,130mm | |||
| 전폭 | 2,917mm | |||
| 전고 | 3,900mm | |||
| 궤간 | 1,435mm | |||
| 공중량 | 15.0t | |||
| 중량 | 51.0t | |||
| 최고속도 | 112km/h | |||
| 견인력 | 94.78t | |||
1. 개요
런던, 브라이튼 및 남부 철도에서 1913년부터 1963년까지 운용하던 탱크식 증기 기관차다.2. 역사
3. 제작과 도입 과정
1910년까지 Stroudley 0-6-0T E1 증기기관차 중 다수가 마모되거나 중량 화물을 운반하는데 적합하지 않았고 더글라스 얼 마쉬[1] 라는 사람이 기존차량에서 보일러를 더 크게 키운 차량을 제작하려 했지만 1911년에 예상치 못한 사임으로 인해 실험용으로 E1X라고 명명된 단 한 대만이 개조되었다.이후 후계자 로슨 빌링턴이 쓸모없는 Stroudley E1 기관차들을 대체할수 있는 차량을 제작해달라고 브라이튼 공착장에 요청했고, 1912년 10월까지 초기형 E2 5대를 제작했고, 100번째 기관차는 1913년 6월에 반입되었다. 이후 101호 에서 104호까지는 1914년 1월까지 반입되었으며, 평균적으로 기관차 한 대당 제작이 2개월 정도 걸렸다. 기관차를 한 대를 제작하는데는 £2,010 [2]만큼이 들었다.
4. 생김새
차륜배열 0-6-0의 탱크 기관차로, 탱크펌퍼가 토마스와 친구들에서 등장하는 토마스처럼 확장된 버전과 반대로 확장되지 않은 버전이 있다. 피스톤로드는 밸브기어가 내부에 있는 밸브리스 스타일이며, 헤드 라이트는 전면부 차체에 장착되어 있으며, 기적 장치는 1개이다.탱크펌퍼의 모양은 토마스의 물탱크를 좀 더 길게 하면 되며, 펌퍼에 'LBSC'라고 적혀있다. 탄수 칸에는 차량 번호가 각각 다르게 적혀있다. 창문은 동그란 형태다.
5. 보존
1961년 11월부터 1963년 4월까지 전량 폐차되어 남아있는 차량이 없다.32104번 (구 104번)이 1962년(추정)에 컬러사진이 찍혔다.