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최근 수정 시각 : 2026-03-01 22:20:56

광역급행버스 M5414

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이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

파일:M5414_3603.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:정부상징.svg 국토교통부 광역급행버스 M5414번
기점 경기도 용인시 수지구 상현동(상현역) 종점 서울 서초구 양재동(강남역나라빌딩앞)
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 05:40
막차 23:00 막차 23:40
평일배차 출퇴근 20분/평시 30분 주말배차 30~40분
운수사명 대원고속 (광교영업소) 인가대수 2대
경유 정류장
광교 서울(강남역)
상현역 KCC사옥
광교센트럴타운 60단지 신논현역.BSX빌딩
광교중앙(아주대)역환승센터 강남역나라빌딩앞
광교테크노벨리 뱅뱅사거리
경기대후문 양재역커피빈앞
광교한양수자인.호반가든하임 시민의숲.양재꽃시장

2. 개요

대원고속에서 운행했던 광역급행버스. 광교신도시에서 강남역을 잇는 노선이었다. 2016년 이 노선을 완벽하게 대체 가능한 신분당선 연장 개통으로 인해 수요가 심각하게 줄자 결국 폐선되었다.[1]

3. 역사

4. 특징

5. 연계 철도역

폐선일 기준이다.
[1] 신분당선 개통 후 함께 수요가 급감한 8201번을 생각하면 안된다. 걔는 출퇴근 시간이라도 만석을 많이 찍었지 이 노선은 출퇴근 시간에도 만석이 안되고 차량 절반 정도 밖에 수요가 나오지 않았다. 그리고 3년 후엔 8201번도 날아갔다 사실상 8201번보다도 신분당선으로부터 직격탄을 맞은 노선이 바로 이 노선이다. 그나마 8201번은 입석으로 신분당선을 타야 했던 출퇴근 승객들의 대체재가 되었고 노선 선형도 나쁘지 않았다. 그러나 이 노선은 광교신도시 내의 노선 선형이 신분당선의 강남 방향과 정면으로 역행하는 데다가 상행 한정으로 신갈분기점으로 돌아서 가기 때문에 8201번이나 신분당선과 비교해 볼 때 선형이 매우 불량했다. 게다가 당시 광교역부터 상현역까지는 무조건 착석 확정이었기 때문에 8201번과 달리 주 수요처인 상현역과 광교중앙역 승객들에게 매력적인 대체재가 될 수 없었다.[2] 광교차고지에 천연가스 충전소가 없어 공사를 했다.[3] 영통동에서 서울역을 잇는 M5107도 비슷한 경우다. 걔는 시계에 걸쳐있기라도 하지 얘는 기점부터가 완벽히 상현동이다.[4] 개통초기에는 양방향 용서고속도로를 이용했는데, 2013년 초에 현행대로 바뀌었다.[5] 상행 한정. 하행은 용인서울고속도로 경유로 그나마 선형이 괜찮은 편이다.[6] 상현동에서 타기에는 10km 남짓 이동거리가 짧다. 단, 1570번이 조금 더 이동거리가 짧으며, 기점에서 강남방향으로 갈 때 영동고속도로가 막히는 것 같다 싶으면 이 노선을 타고 가는게 차라리 낫다.[7] 자율출퇴근제가 시행되면서 삼성전자 통근버스 미운행 시간대 출퇴근 수요가 생겼다.