공항버스 8843

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablewidth=310><tablealign=center><tablebordercolor=#8b4513>	경기도 공항버스 노선	}}}
[[틀:경기도의 공항버스|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #8b4513; font-size: 14px"
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	직행좌석 면허	3200 3300 9000
<colbgcolor=#8b4513> 군포·수원 안양·의왕	N4000 4100-1/-2 4200-1 4300-1 4300-2
성남시	5000 5100 5200-1 N5300 5400-1
하남시	5500 8849
고양·파주	5600 7400 7500
부천·시흥 안산	N7000 N7001 7002
양주·연천 의정부	7100 N7200 7300
용인시	8165 8852 8877
화성시	8822 8837 8840
이천·여주	8828X 8829
안성·오산 평택	8834 8864
과천·광주	N8842
구리·남양주	8843 8844
인천공항행 노선 / 김포공항행 노선 / 둘 다 경유하는 노선 X: GBIS에서 조회되지 않는 노선 / 운행 중단

1. 노선 정보

공항버스 8843번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 남양주시 화도읍 창현리(원병원)	종점		인천광역시 중구 운서동(인천국제공항 제2여객터미널)
종점행	첫차	04:40	기점행	첫차	08:10
	막차	16:40		막차	20:40
배차간격		1일 16회(30~240분)
운수사명		경기고속	인가대수		14대[1]
노선		마석육교(원병원) - 천마산휴게소,한누리요양병원 - 평내초교 - 금곡동구.종점 - 도농역 - 구리역 - 동구동주민센터 - 구리IC - 수도권제1순환고속도로 - 김포IC - 김포국제공항(국내선/국제선) - 김포공항IC - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1(하차 : 3층 9번/승차 : 1층 8A) - 인천공항T2(하차 3층/승차 : 지하1층 44번홈)

2. 개요

3. 역사

• 2001년 인천국제공항 개항에 맞춰 신설되었다. 이 때는 금곡이 기점이었다.

• 금곡차고지가 폐쇄되면서, 평내와 마석까지 연장되었다.

• 28석 우등버스로 교체되었다. (시기 미상)

• 마석차고지도 폐쇄되면서 원병원 출발로 바뀌었다. 차량 주박은 차산리에서 하게 되었다.차산리차고지까지는 공차로 회송하며 거리는 그리 멀지는 않는다.

• 2010년에 경춘로 버스중앙차로가 개통하면서, 도농역과 구리시시외버스정류소가 현 위치로 이전되었다.

• 본래 구리부터 김포공항까지는 북부간선도로와 내부순환로를 경유하던 노선이었으나 상습 정체로 지연 운행이 잦아지면서 시기 미상으로 수도권제1순환고속도로 북부 민자도로 구간으로 운행하도록 변경되었다. 그래도 3시간은 넘게 걸린다

• 2018년 12월 중순에 김포공항을 경유하지 않는 첫차와 2회차가 8843-1번으로 분리되었다. 초창기엔 8843번이 사라지고, 8843-1번만 남는 등 여러 오류가 있었으나 현재는 모두 수정되었다.

• 2019년부터 묵현리 지역주민들의 편의를 위해 천마산휴게소 정류소에 추가 정차한다.

• 2021년 7월부터 GBIS에 '김포공항-인천공항' 단축이 반영되었다.[2]

• 2023년 5월부터 8대 증차해 총 16회 운행한다.

• 2024년 차량 반 정도가 교체되었다. 2대는 노블 fx120 ace 2대 앞으로 계속 대차 할 예정이다.

4. 특징

• '남양주시, 구리시 - 인천국제공항' 노선 중 가장 오래되었다. 그만큼 인지도도 높아 서울 동부권에서 출발하는 승객이 많으며 배차간격도 짧다.

• 포털 지도나 GBIS에서는 '인창동 - 김포공항' 구간이 북부간선도로, 내부순환로, 자유로 경유로 되어 있으나 실제로는 수도권제1순환고속도로 북부구간을 이용한다.

• 경춘로를 따라가는 선형 자체부터 깔끔하지만, 정류소 갯수도 이 노선의 파생노선들(8844, 8849)이 어지간한 간선급행버스보다 더 많은 정류소에 정차하는 것과 비교하면 촘촘하지 않고 적절하다.

• 인천공항, 김포공항에서는 승차권을 공항 매표소에 구매해야 하지만 반대로 구리, 남양주에서 공항으로 갈 때에는 버스 승차 후 바로 현금이나 카드로 요금을 지불하면 된다. 그러나 코로나19 방역 해제 이후 첫차 및 두번째 차량 탑승시에는 반드시 예매를 해야 건강에 좋다.

• 예전에는 각크루저와 동글이 크루저를 넣어주는 구형 모델이 집합된 노선이었다. 2014~15년경부터 각크루저는 FX120으로 대차되고, 현재는 FX120 에이스랑 fx120 우등으로 운행중이며 순차적으로 유니버스로 대폐차 진행예정 이라 한다[3]

• 남양주/구리시 경춘국도 축선에서 수요가 많다 보니 김포나 인천에서 만석이 자주 뜨는데, 막차가 빨리 끊겨 곤란해지는 상황도 왕왕 발생한다. 만약 김포공항에서 만석일 경우에는 공항철도 이용후 공덕역에서 경의중앙선 환승 후 상봉역 환승을 하거나, 6705번 혹은 9호선[4]+2호선으로 잠실에서 갈아탈 수 있다. 인천공항의 경우에는 잠실 외에 망우라는 선택지도 있는데 6100번 버스 + 전철 또는 택시를 갈아타면 된다.

• 코로나19로 인한 남양주,구리,가평,하남,양평지역 해외 입국자용 거점 이동 노선으로 운행했다. 이때 특별운행편은 해외입국자만 이용가능하며 정차정류장은 남양주 체육문화센터이다. 해당 정류장에서 각 보건소로 인계됐고 위례신도시 주민 중 서울 송파구,경기도 성남시 거주자는 탑승이 금지되어 있었다.

• 2022년 4월 1일부터 인천국제공항 방역교통망 폐지에 따라서 남양주시,구리시,하남시,가평군,양평군 해외입국자 수송버스 운영을 종료했다.

• 모든 차량이 차산리영업소에서 주박하며, 원병원앞부터 차산리영업소까지는 공차로 운행하기 때문에 승객 승하차가 불가능하다.

• 김포공항에서 막차가 끊겼다면 공항철도를 타고 홍대입구역으로 가서 경의중앙선으로 환승하면 된다. 인천공항에서도 마찬가지이다.

4.1. 시간표 및 요금

4.2. 노선

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 5호선: 김포공항역
• 서울 지하철 9호선: 김포공항역
• 수도권 전철 서해선: 김포공항역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 도농역, 구리역
• 김포 골드라인: 김포공항역
• 인천공항 자기부상철도: 인천공항1터미널역
• 인천국제공항철도: 김포공항역, 인천공항1터미널역, 인천공항2터미널역