공항버스 7600

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성남	5000 5100 5200-1 N5300-1 5400-1
하남	5500 8849
고양·파주	5600 7400 7500
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안성·오산	8834 8848
과천·광주	N8842
구리·남양주	N8843 N8844
인천공항행 노선 / 김포공항행 노선 / 둘 다 경유하는 노선 X: GBIS에서 조회되지 않는 노선

1. 노선 정보

공항버스 7600번
기점		강원특별자치도 철원군 동송읍 이평리(동송시외버스공용터미널)	종점		인천광역시 중구 운서동(인천국제공항 제2여객터미널)
종점행	첫차	04:30	기점행	첫차	08:40
	막차	16:00		막차	20:20
배차간격		1일 4회
운수사명		경기고속	인가대수		2대

2. 개요

3. 역사

• 과거 진흥고속이 운행했던 '포천 - 송우리 - 김포공항 - 인천공항' 노선이 전신이라 할 수 있다. 인가 자체는 2004년 11월에 받았으나, 인천공항 측에서 주차공간 협소를 이유로 미뤄왔다. 관련 기사 이후 버스 승차장 증설공사가 완료되면서 2006년 9월 26일에 신설되었다. 관련 기사 포천에서 5시 30분과 14시에 출발하였다.

• 2006년 11월 6일에 내촌 대신 송우리 경유로 변경되어 김포국제공항이 7,400원에서 7,000원으로, 인천국제공항이 10,400원에서 9,000원으로 인하되었다. 관련 기사

• 수요 저조로 2008년 5월 14일에 폐선되었다.

• 2019년 11월 5일에 현재 노선이 신설되었다. 기존 노선과 달리 의정부 민락2지구와 송산1동주민센터, 장암역에 정차한다.[1] 당시 시간표

• 2020년 2월 10일에 김포국제공항을 추가로 경유하도록 변경되었다.

• 코로나바이러스감염증-19 판데믹 선포로 인하여 2020년 3월경에 운행이 중단되었다.

• 2024년 7월 8일부터 신철원, 동송까지 연장되고 장암역 경유에서 만가대 경유, 김포공항 미경유로 변경하여 7월 8일부터 운행을 재개했다. BIS에도 등록되었다.[2]

• 2024년 일자 미상 송양초교 대신 민락IC를 경유한다.

4. 특징

• 과거 '포천 - 송우리 - 김포공항 - 인천공항' 노선이 폐지된 후 11년만에 다시 부활한 포천 출발 공항버스이다.

• 가장 북쪽으로 올라가는 공항버스이다.

• 인천공항행은 경로를 준수하지만, 동송행은 하차승객이 없는 정류장을 경유하지 않기도 한다.

• 공항버스 7100에 이어 2번째로 38선 이북으로 올라가는 두 번째 공항버스이다. (7100번은 경기도 연천군 전곡읍 경유 연천공영터미널행, 7600번은 경기도 포천시 영중면 경유 강원도 철원군 동송읍 행)

• 대체 노선으로는 수락산역까지 가서 도심공항수락터미널로 간 뒤 인천공항은 6100번, 김포공항은 6101번을 이용하면 되지만, 요금이 각각 18,000원과 9,000원으로 비싸다. 장암역이나 수락산역에서 7호선을 타고 고속터미널에서 9호선[3][4]으로 환승해서 가도 된다.(인천국제공항은 공항철도 추가환승)[5]

4.1. 시간표 및 운임

5. 연계 철도역

• 인천국제공항철도: 인천공항1터미널역, 인천공항2터미널역
• 인천공항 자기부상철도: 인천공항1터미널역