김포 버스 69

1. 노선 정보

김포시 일반버스 69번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 김포시 풍무동(유현마을.신동아아파트)	종점		서울특별시 영등포구 당산동6가(당산역)
종점행	첫차	05:30[1]	기점행	첫차	06:50
	막차	22:40[2]		막차	00:00[3]
평일배차		60~90분	주말배차		80~110분
운수사명		김포운수	인가대수		5대[4]
노선		유현마을.신동아아파트 - 수행마을.홈플러스 - 풍무역 - 수기마을1단지 - 고촌역 - (← 전호리입구 ←) - 신한방앞.부림약품.동원아이팜 - 강서자동차공업.코콤 - 개화역1번출구.개화검문소 - 김포국제공항 - 송정역 - 마곡역 - 발산역 - 강서구청사거리.서울디지털대학교 - 등촌역.강서보건소 - 염창역.서울도시가스 - 당산역
		* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승해야 했다.

2. 개요

3. 역사

• 원래 강화운수 노선으로 장기동(신동아아파트)-송정역 노선으로 개통하였으며, 2000년 8월에 영등포로 연장하였다. 관련 기사[5] 좌석버스로 운행하다가 2004년 10월에 김포 60번과 함께 도시형버스로 형간전환되었고, 2007년 초에 김포운수로 이관되었다.[6]

• 인천국제공항철도가 개통하기 전에는 풍무동과 송정역 이후 강서구(발산역,강서구청사거리 일대) 및 당산역, 영등포역 등을 잇는 유일한 시내버스였기에 수요가 많았다. 배차간격도 길어야 5~10분에 한 대 다닐 정도. 오히려 1002번보다 자주 오던 시절도 있었다.

• 하지만 인천국제공항철도가 서울역까지 연장하면서 풍무동에서는 서울로 나가 개화역, 송정역 등을 이용하는 것보다 계양역으로 가서 인천국제공항철도를 이용하는 게 시간면에서 절대적으로 우위이기 때문에 1002번과 함께 수요가 곤두박질 쳤다. 반면에 81번은 유례없는 운행 특수를 맞아 대박노선이 되었다. 그나마 가양동 수요가 받쳐주던 1002번과는 달리 풍무동이 주 타겟이였던 69번으로서는 폭풍감차를 피할 수 없게 되어 현재와 같은 쩌리 노선이 되었다. 2015년 11월 기준 승차량 통계에 따르면 김포시 관내 버스를 제외한 서울/인천행 시내버스 중 압도적인 차이를 보이며 꼴찌를 기록 중이며 웬만한 직행좌석버스에게도 밀리는 상황이다.

• 결국 고촌물류단지 대중교통 대책을 위해 기점을 김포현대프리미엄아울렛으로 바꾸는 안건에 대해 2017년 5월 2일부터 15일까지 의견을 받았다. 김포시 공고 제2017-690호 풍무동 수요가 의미 없는 69번을 경인아라뱃길 김포터미널 물류단지 활성화를 위해 투입하고, 대안으로 풍무동에는 접근성 높은 8603번을 투입하려는 의도. 하지만 무산되었다.

• 이번에는 기종점을 그대로 유지하되 평교다리를 거쳐서 바로 가지 않고 현대프리미엄아울렛과 김포물류단지로 돌아서 가는 안건에 대해 2017년 7월 24일부터 8월 2일까지 의견을 받았고, 안건이 확정되어 2017년 11월 13일에 변경되었다. 김포시 공고 제 2017-1060호 관련 게시물

• 2020년 2월에 '유현마을 - 홈플러스 - 길훈4차아파트 - 풍무역 - 천등고개 - 고촌역' 구간을 '김포 캐슬앤파밀리에시티 - 고촌역'으로 변경하고, '당산역 - 신세계백화점' 구간을 단축하는 안건이 공개되었다. 미경유 구간인 풍무동에는 G6002번이 보상 노선으로 제공되며, 경기도 공공버스가 시행되는 2020년 7월 중에 변경될 예정이었다. 관련 게시물 그러나 G6002번 개통 이후로도 이 노선은 변경 없이 기존과 동일하게 운행하였다.

• 2021년 3월 19일부터 신곡지구 수기마을을 경유하며, 김포공항은 양방향 모두 경유하도록 변경되었다. 또한 영등포역까지 가지 않고 당산역까지만 가도록 종점이 단축되었다. # 까치산역 경유로 변경된다는 말이 있었지만 잘못 안내한 것으로 보인다.

• 2022년 1월 1일부터 저조한 수요를 이유로 운행이 중단되었다.

• 2022년 3월 22일에 폐선되었다.

4. 특징

• 과거의 공식 배차간격은 15~20분이였지만 현실은 시궁창. 김포 ~ 서울 간 버스가 맞나 의심스러울 정도로 운행하는 차량의 수가 적었다. NH에는 1~2대밖에 안 굴렸다(...) 심지어는 아예 운행을 안 할때도 종종 있었다.

• 김포운수 보유 노선 중 6427번, 8000번과 함께 인가대수 만큼도 못 채우고 다니는 노선이었다. 그렇다고 5대가 모두 운행했던 것도 아니다. --69번 차량이 5대 소속되어 있다는 것이지 5대가 동시에 운행하지는 않았다.
  
• 정식 기점은 유현마을 신동아아파트였는데 마전동 차고지까지 공차 회송 관계로 1002번과 1004번의 경로대로 운행하였으며, 롯데마트 검단점앞까지 정류장들에서 승하차 취급을 했다. 당연히 인가 구간이 아니기 때문에 해당 구간에서는 도착 정보를 볼 수 없었다. 차량 외부는 1002번의 전광판 없는 차량처럼 기점이 풍무동으로 되어있는데다가, 1002번과 달리 정식 노선도 아니어서 정말 아는 사람들만 알고 타는 듯했다. 위 사진처럼 행선판에 인가노선을 한참 벗어난 원당사거리가 써 있는 것, 인천광역시 구간에서도 전광판을 멀정히 켜고 다니는 것, 백석영업소 입구에 1002, 1004번과 함께 이 노선의 주요 경유지를 써 놓은 대형 현수막이 걸려있는 것이 승객을 암암리에 받는다는 것을 암시할 뿐이었다. 재밌는 점은 현대프리미엄아울렛을 경유한다는 안내문이 인천광역시 정류장에도 1002, 1004번이 정식으로 정차하는 구간에 한하여 붙어 있었다는 점인데, 미운행 구간이면 이런 안내문도 굳이 붙일 필요가 없었을 것이다.

• 공영버스, 맞춤형버스에서 견습이 끝나면 69에 배정되었다. 수요도 적고 노선이 일직선이라 초보자에게 알맞는 노선이기 때문이었다.

• 김포물류단지, 프리미엄아울렛 구간에는 공식적으로 인가된 정류장이 아예 없었다. GBIS에서는 경로 자체는 경유한다고 떴다. 카카오버스나 네이버 지도는 이 마저도 표시되어 있지 않았지만 12월 말에 정상적으로 등록이 되었다.

• 2020년 3월 감차되어 운행횟수가 더 줄었다. 현대프리미엄아울렛에 간다면 개화역부터 똑같이 운행하는 16-1번을 이용하는게 더 나았다.

• 당산역 방면으로는 김포한강로를, 유현마을 방면으로는 올림픽대로를 아주 잠깐 경유했다.

• 마곡동로사거리에 공식적으로 정차하지 않았다.[7]

• 김포국제공항 구간에서는 양방향 모두 같은 정류장에 정차하므로 차량 앞의 행선판을 보고 승차해야 했다.

• 2021년 3월 19일의 노선 변경으로 수기마을 경유, 기존의 현대프리미엄아울렛 및 김포물류단지, 그리고 김포국제공항까지 추가로 경유하게 되면서 돌아가는 구간이 더 늘어나게 되었다. 이로 인해 실제로 '풍무역 - 송정역' 간 소요시간이 다른 일반시내버스 노선에 비해 많은 시간이 소요되었다.

4.1. 시간표

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 당산역
• 수도권 전철 5호선: 김포공항역, 송정역, 발산역
• 서울 지하철 9호선: 개화역, 김포공항역, 등촌역, 염창역, 당산역
• 인천국제공항철도: 김포공항역
• 김포 골드라인: 풍무역, 고촌역, 김포공항역