| 뉴욕 지하철 운행계통 | |||
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| MTA R160 전동차 | ||||
| 노선도 | ||||
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| 노선 정보 | ||||
| 노선 분류 | 도시철도 | |||
| 차량 분류 | 대형 중전철 | |||
| 기/종점 | 코트 스퀘어 역 처치가 역 | |||
| 역 수 | 21개 | |||
| 구성 노선 | 크로스타운선 컬버선 | |||
| 상징색 | 라임색 (#6cbe45) | |||
| 개통일 | 1933년 8월 19일 | |||
| 소유자 | 뉴욕시 | |||
| 운영사 | MTA | |||
| 사용차량 | MTA R160 전동차 | |||
| 차량기지 | 자메이카 차량기지 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 궤간 | 1,435mm | |||
| 사용전류 | 직류 625V 제3궤조집전식 | |||
| 신호방식 | ATS | |||
| 최고속도 | 90km/h | |||
| 통행방향 | 오른쪽 | |||
1. 개요
뉴욕 지하철 노선들 중 유일하게 맨해튼을 거치지 않는 노선. 퀸스의 코트 스퀘어역과 브루클린 처치가역을 남북으로 이어준다.또한 뉴욕 지하철에서 셔틀을 빼고 철도 노선과 운행 계통이 완전히 일치하는 몇 안 되는 노선 중 하나다. 이에 해당하는 나머지 노선으로는 7호선(플러싱선), L선(카나시선)이 있다.
조만간 CBTC 신호를 도입할 예정이다. #
2. 역 일람
| 범례 | |
| ● | 전시간 정차 |
| ◉ | 주간 (a.m. 05:00 ~ p.m. 23:59) 에만 정차 |
| ◔ | 야간 (a.m. 00:00 ~ a.m. 04:59) 에만 정차 |
| ◯ | 평일에만 정차 |
| ● | 역 폐쇄 |
| ◆ | 러시아워만 정차 |
| ◇ | 러시아워에 편방향 정차 |
| 정차역 | 시간 | 환승 | 비고 |
| 퀸스 | |||
| 코트 스퀘어역 (Court Square) | ● | 7, E, M, NYCT B32, B62, MTA Q39, Q67, Q69 | 장애인 편의시설 |
| 21가역 (21st Street) | ● | ||
| 브루클린 크로스타운선 | |||
| 그린포인트가역 (Greenpoint Avenue) | ● | ||
| 나소가역 (Nassau Avenue) | ● | ||
| 메트로폴리탄가-로리머가역 (Metropolitan Ave-Lorimer St) | ● | L | |
| 브로드웨이역 (Broadway) | ● | ||
| 플러싱가역 (Flushing Avenue) | ● | ||
| 머틀-윌로비가역 (Myrtle-Willoughby Avenues) | ● | ||
| 베드포드-노스트랜드가역 (Beadford-Nostrand Avenues) | ● | ||
| 클래슨가역 (Classon Avenue) | ● | NYCT B38, B48 | |
| 클린턴-워싱턴가역 (Clinton-Washington Avenues) | ● | NYCT B38, B69 | |
| 풀턴가역 (Fulton Street) | ● | NYCT B25, B26, B38, B52 | |
| 호이트-스키머혼가역 (Hoyt-Schermerhorn Streets) | ● | A, C, NYCT B25, B26, B38, B41, B45, B52, B63, B65, B67, MTA B103 | 장애인 편의시설 |
| 브루클린 컬버선 | |||
| 버겐가역 (Bergen Street) | ● | F | |
| 캐럴가역 (Carroll Street) | ● | F | |
| 스미스-9번가역 (Smith-9th Sts) | ● | F | |
| 4번가-9번가역 (4th Ave-9th St) | ● | F, R, NYCT B61, B37, MTA B103 | |
| 7번가역 (7th Avenue) | ● | F | |
| 15번가-프로스펙트 파크역 (15th St-Prospect Park) | ● | F | |
| 포트 해밀턴 파크웨이역 (Fort Hamilton Parkway) | ● | F | |
| 처치가역 (Church Avenue) | ● | F, NYCT B35, B67, B69, MTA B103 |
3. 기타
2000년대 들어서 배차시간 단축과 기존에 닫혀있던 역사 출입구 개방, 로컬 역에도 엘레베이터 설치 공사가 진행되는 등 다양한 개선들이 이루어지고 있으며, 2021년에 신형 전동차로 전면 교체되었다. 2025년부터는 최신 전동차와 예전에 쓰던 전동차가 함께 선로를 달리고 있다.노선 중간에 프랫 인스티튜트 메인 캠퍼스에 인접한 클래슨가(Classon Avenue)역이 있어서 맨해튼으로 놀러가거나 과제를 짊어지고 가는 프랫 학생들