| 뉴욕 지하철 운행계통 | |||
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| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#18181d> | Lexington Avenue Express 렉싱턴가 급행 | }}} | |
| MTA R142 전동차 | ||||
| 노선도 | ||||
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| 노선 정보 | ||||
| 노선 분류 | 도시철도 | |||
| 차량 분류 | 대형 중전철 | |||
| 기/종점 | 이스트체스터-다이어가역 너리드가역 플랫부시가-브루클린 칼리지역 볼링 그린역 | |||
| 역 수 | 36개 | |||
| 구성 노선 | 렉싱턴가선 화이트 플레인스 로드선 이스턴 파크웨이선 노스트랜드가선 다이어가선 | |||
| 상징색 | 초록색 (#00933c) | |||
| 개통일 | 1904년 10월 27일 | |||
| 소유자 | 뉴욕시 | |||
| 운영사 | MTA | |||
| 사용차량 | MTA R142 전동차 | |||
| 차량기지 | 이스트 180가 야드 차량기지 유니언포인트 야드 차량기지 239가 야드 차량기지 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 궤간 | 1,435mm | |||
| 사용전류 | 직류 625V 제3궤조집전식 | |||
| 신호방식 | ATS | |||
| 최고속도 | 90km/h | |||
| 통행방향 | 오른쪽 | |||
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1. 개요
4호선과 함께 맨해튼 동부를 남북으로 가로지르는 IRT 렉싱턴가선의 급행 운행 계통 중 한노선. 4, 5, 6호선 공통으로 노선 색은 초록색을 쓴다.평일에는 브롱스의 이스트체스터-다이어가역에서 브루클린의 플랫부시가-브루클린 칼리지역까지 운행하고, 평일 저녁 및 주말에는 맨해튼의 볼링 그린역까지만 운행한다. 또한 주중 러시아워에 한해 일부 편성은 기존 종점인 다이어가 북서쪽에 위치한 너리드가역까지 운행[1]한다. 플랫부시가-브루클린 칼리지역의 회차 용량 문제로 일부 열차들은 유티카가나 뉴 랏츠가역으로 우회해서 운행[2]한다. 심야에는 이스트체스터-다이어가역과 이스트 180가역 사이를 잇는 다이어가 셔틀이 운행한다.
유독 2호선과 공유하는 구간이 많으며 덕분에 5호선은 급행 구간이 많다. 맨해튼과 브루클린애서는 급행으로 운행하며 러시아워에는 브롱스에서 웨스트 팜스 스퀘어역에서 잭슨가역사이를 편방향 급행으로 운행한다. 평시에는 2호선과 함께 이 구간을 완행으로 운행한다. 하지만 AM 러시아워때는 5호선의 모든 맨해튼 방향 열차는 이 역들에 정차하지 않으며, PM 러시아워때는 반대로 모든 브롱스 방향 열차들이 미정차로 통과한다. 해당 시간 반대방향 열차들은 2호선과 함께 완행으로 운행한다. 해당 구간은 2호선이 24시간 정차하니 이 구간 역을 이용하려면 이스트 180가역 혹은 3번가-149가역에서 2호선으로 환승해야 한다.
4호선과 마찬가지로 비교적 신형인 R142 열차가 운행된다. 위에서 언급했듯이 2호선과 공유하는 구간이 많아 서로 열차를 종종 공유하기도 하며 이런 이유로 2호선도 같은 열차를 사용한다.