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최근 수정 시각 : 2025-03-19 11:53:42

뉴욕 지하철 M선

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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#18181d> 파일:뉴욕 지하철 M선 아이콘.svgQueens Boulevard/
Sixth Avenue Local

퀸스 블러바드/6번가 완행
}}}
파일:R160A_Subway_Car,_8529,_M,_September_5th,_2014.jpg

MTA R160 전동차
노선도
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파일:NYCS_map_M.png
노선 정보
노선 분류 도시철도
차량 분류 대형 중전철
기/종점 포리스트 힐즈-71번가역
미들 빌리지-메트로폴리탄가역
에식스가역(주말)
머틀가역(심야)
역 수 36개
구성 노선 퀸스 블러바드선
6번가선
자메이카선
나소가선
머틀가선
상징색
주황색 (#ff6319)
개통일 1940년 7월 29일
소유자 뉴욕시
운영사 MTA
사용차량 MTA R160 전동차
차량기지 이스트뉴욕 야드 차량기지
노선 제원
궤간 1,435mm
사용전류 직류 625V 제3궤조집전식
신호방식 ATS
최고속도 90km/h
통행방향 오른쪽

1. 개요2. 관련 문서

1. 개요

뉴욕 지하철 IND 6번가 선 계통의 노선.

거의 순환선에 가까운 독특한 구조로, 퀸스포리스트 힐스-71번가역에서 퀸스 블러바드선을 타고 가 맨해튼 6번가선을 거쳐 브루클린으로 들어와 J·Z 선이 운행하는 자메이카선을 타고 머틀가 역에서 분기해 다시 퀸스미들 빌리지-메트로폴리탄가역으로 돌아온다. 종점과 기점이 같은 자치구 내에 위치해 있어 불과 4.5km밖에 떨어져있지 않은 특이한 노선.[1][2]

파일:M Before 2010.png
본래는 IND 6번가 선이 개통하기도 전인 1914년 BMT 나소가선을 이용해 머틀가선-나소가선-4번가선-웨스트엔드선을 따라 브루클린으로 이어지는 노선이었다. 90년대에 맨해튼 체임버스가역으로 종점이 단축되기는 했지만 나소가선을 따라가다 맨해튼 남쪽으로 내려온다는 점은 똑같았다.[3] 그러던 중 2010년 MTA가 재정난을 맞으며 2001년 개통했던 6번가 선 계통의 V와 M을 통합하기로 결정했고, 이후로 M은 6번가 선 계통에 편입되게 되었다.

심야에는 운행하지 않는 대신, 5호선처럼 J선으로 환승이 가능한 머틀가역에서 메트로폴리탄가역까지 머틀가 셔틀이 운행한다.

2. 관련 문서


[1] 퀸스 서남부 지역들은 맨해튼이나 인근 브루클린 북부 지역으로의 접근성은 좋지만 퀸스 내 다른 지역들로의 접근성은 부실하다. 이러한 지역들간의 접근성을 높이기 위해 루즈벨트가역부터 메트로폴리탄가역을 거쳐 브루클린 남부 지역까지 잇는 인터버러 익스프레스라는 LRT가 추후 개통할 예정으로 2025년 1월 현재 환경영향평가를 진행중이다.[2] 지하철이 아닌 버스 노선이긴 하지만 2026년 7월 1일에 인천광역시 제물포구가 출범하게 되면 82번 버스가 이런 특징을 그대로 이어받게 된다. 도심 및 시내 주요 지역들을 통과하면서 기/종점이 같은 자치구 내에 위치한 노선이 된다는 의미다. 다만 기/종점 간 거리는 5.1km로 더 멀리 떨어져 있다.[3] 때문에 2010년 이전까지는 노선 마크가 J와 Z 선처럼 갈색이었다.