뉴욕 지하철 운행계통 | |||
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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#18181d> | Broadway-Seventh Avenue Local 브로드웨이-7번가 완행 | }}} | |
MTA R62A 전동차 | ||||
노선도 | ||||
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노선 정보 | ||||
노선 분류 | 도시철도 | |||
차량 분류 | 대형 중전철 | |||
기/종점 | 밴 코틀랜드 파크-242가역 사우스 페리역 | |||
역 수 | 38개 | |||
구성 노선 | 브로드웨이-7번가선 | |||
상징색 | 빨간색 (#ee352e) | |||
개통일 | 1904년 10월 27일 | |||
소유자 | 뉴욕시 | |||
운영사 | MTA | |||
사용차량 | MTA R62A 전동차 | |||
차량기지 | 207가 차량기지 137가 야드 차량기지 240가 야드 차량기지 | |||
노선 제원 | ||||
궤간 | 1,435mm | |||
사용전류 | 직류 625V 제3궤조집전식 | |||
신호방식 | ATS | |||
최고속도 | 80km/h | |||
통행방향 | 오른쪽 |
[Clearfix]
1. 개요
IRT 브로드웨이-7번가선을 따라 운행하는 뉴욕 지하철 노선.타임즈 스퀘어에서 145가까지는 1904년에 처음 개통된 구간을 다니며, 이후 7가 노선이 신설되어 완행으로 다닌다.
2. 역 일람
범례 | |
● | 전시간 정차 |
◉ | 주간 (a.m. 05:00 ~ p.m. 23:59) 에만 정차 |
◔ | 야간 (a.m. 00:00 ~ a.m. 04:59) 에만 정차 |
◯ | 평일에만 정차 |
● | 역 폐쇄 |
◆ | 러시아워만 정차 |
◇ | 러시아워에 편방향 정차 |
정차역 | 시간 | 환승 | 비고 |
브롱스 | |||
밴 코틀랜드 파크-242가 | ● | ||
238가 | ● | ||
231가 | ● | 장애인 편의시설 | |
맨해튼 | |||
마블 힐-225가 | ● | ||
215가 | ● | ||
207가 | ● | ||
다이크먼가 | ● | ||
191가 | ● | ||
181가 | ● | ||
168가 | ● | A, C | |
157가 | ● | ||
145가 | ● | ||
137가-시티 칼리지 | ● | ||
125가 | ● | ||
116가-컬럼비아 대학교 | ● | 뉴욕 버스 M60 | |
캐시드럴 파크웨이-110가 | ● | 뉴욕 버스 M60 | |
103가 | ● | ||
96가 | ● | 2, 3 | 장애인 편의시설 |
86가 | ● | ||
79가 | ● | ||
72가 | ● | 장애인 편의시설 | |
66가-링컨 센터 | ● | 장애인 편의시설 | |
59가-컬럼버스 서클 | ● | A, B, C, D | 장애인 편의시설 |
50가 | ● | 장애인 편의시설 | |
타임스 스퀘어-42가 | ● | 2, 3, 7, [뉴욕 지하철 A 선|A]], C, E, N, Q, R, 42가 셔틀 | 장애인 편의시설 |
34가-펜역 | ● | 암트랙, 롱아일랜드 철도, NJ Transit | 장애인 편의시설 |
28가 | ● | ||
23가 | ● | ||
18가 | ● | ||
14가 | ● | F, M, L | |
크리스토퍼가-셰리든 스퀘어 | ● | ||
하우스턴가 | ● | ||
캐널가 | ● | ||
프랭클린가 | ● | ||
체임버스가 | ● | 2, 3 | 장애인 편의시설 |
WTC 코틀랜트 | ● | ||
렉터가 | ● | ||
사우스 페리 | ● | R | 장애인 편의시설 |
3. 기타
남단 종점인 사우스 페리역 구역사는 급곡선 역에 10량중 5량만 문을 열수 있게 설계되어[1] 관광객들을 많이 낚았는데 2009년 새로운 역사가 완공되었다. 그런데 허리케인 샌디로 인해 신역사가 완전 침수되는 바람에 다시 곡선역을 사용하고 있다가 2017년에야 다시 복구되었다.또한 사우스 페리 전전역인 코틀랜트가역은 세계무역센터 근처에 있는데, 2001년 9.11 테러 때의 여파로 이 역도 같이 붕괴되었다. 선로가 매몰되어 열차 운행이 불가능해졌고, 이전 역인 체임버스가역까지만 열차가 운행되었다. 2002년 9월 15일 일단 선로는 복구되어 운행이 재개되었으며, 오랫동안 폐쇄되어있던 코틀랜드가역은 17주기를 맞은 2018년 9월 11일에 재개통하였다.
[1] 뉴욕 자하철 초창기 당시 급행은 10량, 완행은 5량 운행을 했다.