대전 도시철도 4호선

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국토교통부의 차종 형식승인을 기준으로 함 (2017년 9월 5일 발표) 경기도 트램추진 발표 참고(2016년 11월 30일 발표) 취소선: 미개통 노선

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대전 도시철도 및 연계 광역전철 노선
1호선
{{{#!wikistyle="margin:0 -10px -5px; min-height:26px" {{{#!folding [ 미개통 노선 펼치기 · 접기 ] {{{#!wikistyle="margin:-6px -1px -11px"				건설 중		추진 중 1
충청권 광역철도	2호선	대전-세종-충북 광역철도(CTX)
1 기본계획 미승인 및 예비타당성조사 평가 중 혹은 ‘타당성 없음’ 판정			}}}}}}}}}

1. 개요

2. 특징

• 1호선에 이어 두 번째 동서축을 담당[1]
• 대전역과 더불어 대전의 관문이라고 할 수 있지만 그동안 도시철도망 계획에선 소외 당하던 대전복합터미널 경유
• 덕명지구, 학하지구, 갑천지구, 도안신도시를 연결
• 대전광역시 5개구를 모두 지나는 노선
• 동서대로 전구간 경유

3. 연혁

2004년 7월 안

• 1991년, 도시철도 건설계획 수립 당시 중전철을 기획했다.
• 2001년 9월, '제 1차 대전권 광역교통 5개년 계획' 수립을 위한 공청회에서 교통개발연구원이 연구용역에서 건설을 제안했다.
• 2001년 12월, '제 1차 지방 5대 도시권 광역교통 5개년 계획'에 건설교통부가 완공목표 미정으로 포함했다.
• 2004년 7월 22일, '도시철도건설 기본계획 변경(안) 공청회'가 노선 구상을 발표했다.
• 노선 - 덕명동(한밭대학교), 학하동, 목원대학교, 내동, 오룡역, 대전복합터미널, 비래동 [2]
• 연장 - 총 8개 역, 5.6km
• 궤간 - 1,435mm 혹은 1,700mm[3]
• 지어졌다면 도시철도와 대전복합터미널의 연계가 이뤄지고 대전 서부와 동부를 가깝게 이어줬을 것이다.
• 당시 5호선으로 구상되었다.

2022년 3월 안

• 2022년 3월 17일, 이장우 시장 예비후보가 새로운 3, 4, 5호선 노선도를 공약했다. 4호선은 천변순환선으로, 갑천과 유등천 연안을 순환한다. 토지보상 문제가 적어 건설은 용이하겠지만 기존 선로와 막장환승이 예상된다(...). #
• 2022년 5월 13일, 허태정 시장은 다른 3, 4 그리고 2호선 지선 3개의 노선도를 제안했다. #
• 2022년 6월 1일, 이장우 시장이 당선되었다. 당선 인사로 "3, 4, 5호선 건설은 당과도 상의된 일이기 때문에 동시에 추진해 가되, 최우선적으로 교통수요가 있는 지역부터 단계적으로 건설하는 방안으로 추진하겠다"고 밝혔다. #
• 2022년 12월 20일, 이장우 시장이 3, 4, 5호선 동시건설이 아닌 3호선 우선추진, 4-5호선 차후추진이 될 수 있음을 밝혔다. #

3.1. 2024년 4월 안

2024년 4월 안

• 대전도시철도 3ㆍ4ㆍ5호선 구축계획(안) 발표, 대전도시철도 3ㆍ4ㆍ5호선 구축계획안 발표.hwp(1.5MB)

• 2024년 4월 2일, 대전광역시는 한국교통연구원에 용역을 의뢰해 수립한 도시철도망계획을 발표했다. 4호선은 17.9km의 동서를 관통하며 교촌동 국가산단에 인접한 것이 특징으로 계획되었다.
  

4. 여담