| 항공 사건 사고 요약표 | |
| <colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일 | <colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f>2003년 9월 17일 |
| 유형 | 난기류 |
| 발생 위치 | [[필리핀|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마닐라 인근 상공 |
| 기종 | MD-11 |
| 운영사 | 대한항공 |
| 기체 등록번호 | HL7372 |
| 출발지 | [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 인천국제공항 |
| 도착지 | [[인도네시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 자카르타 수카르노 하타 국제공항 |
| 탑승인원 | 승무원: 2명 |
| 생존자 | 탑승객 2명 전원 생존 |
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1. 개요
2003년 9월 17일 인천국제공항을 출발해 인도네시아 수카르노 하타 국제공항에 도착 예정이던 대한항공의 화물기 373편의 바깥 승강타 일부가 뜯어져 나간 사고.2. 사고 기체
| HL7372 | |
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| 사고 10일 전 미국 존 F. 케네디 국제공항에서 촬영된 HL7372 | |
| <colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 등록번호 | HL7372 |
| 제조사 | 맥도넬 더글라스 |
| 기종 | MD-11F |
| 기령 | 13년 |
| 생산지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 최초 비행일 | 1990년 |
| 최초 인도 항공사 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페가수스 에비에이션 |
| 대한항공 도입일 | 1991년 1월 |
사고기는 1990년 미국 페가수스 에비에이션에 인도되었고 1991년 1월, 대한항공에 HL7372[1]라는 등록기호를 받고 임대되었으며 1995년 여객기에서 화물기로 개수되었다. 2002년 1월 9일, 호주 시드니에서 화물 하역 중 현지 지상조업사 과실로 기체 후미가 주저앉는 준사고를 겪기도 했다. 2004년 다시 페가수스 에비에이션으로 반환되었다. 2005년부터 2009년까지 브라질의 Varig Logística에 임대되었다. 이후 2009년 11월 20일 아비엔트 에비에이션이 인도받았고 동년 11월 28일 중국 상하이 푸동 국제공항에서 추락 사고로 파괴되었다.
3. 관련 문서
[1] 1999년 대한항공 6316편 추락 사고로 중국 상하이 훙차오 국제공항에 추락한 HL7373의 자매기. 결국 자매기 둘 다 중국 상하이시에서 최후를 맞이한 셈이다.