최근 수정 시각 : 2019-10-11 16:53:00
[ 관련 틀 펼치기 · 접기 ] 남양읍 제부도 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" <colcolor=#ff5e00> 동탄 방면 마도, 송산, 남양읍 기타 방면
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구도색 시절 모습. 좌석버스 시절(2008년 7월)의 모습. 2018년 모습. 행선판 변경 이후의 모습. 행선판 색깔만 빼면 용남고속 과 판박이다.
1 . 노선 정보2 . 개요3 . 역사4 . 특징5 . 연계 철도역1. 노선 정보 수원시 시내일반버스 400번 기점 경기도 수원시 영통구 이의동(광교호반베르디움트라엘.광교해모로) 종점 경기도 화성시 서신면(궁평항) 종점행 첫차 05:10 기점행 첫차 06:30 막차 23:00 막차 22:00 평일배차 출퇴근 18분/평시 30분 주말배차 39분 운수사명 남양여객 인가대수 13대 노선 광교해모로 - 광교역 - 경기대수원캠퍼스후문 - 우만주공3,4단지 - 팔달구청 - 팔달문 - 세무서.도청입구 - (→ 수원역.AK플라자 → 수원역환승센터 (5번) →/← 수원역.역전시장 ← 동남아파트 ←) - 공구유통타운 - 수원여대입구 - 천천리검문소 - 어천 - 비봉 - 남양사거리 - 마도삼거리 - 송산농협 - 서신터미널 - 궁평항
남양여객 에서 운행하고 있는 시내버스 노선으로, 수원시 광교웰빙타운(해모로)에서 출발하여 화성시 궁평항 까지 운행하는 시내버스 노선이다. 서부화성 시민들에게 수원 시내 가는 중요한 발이 되어주는 노선이다. 전체 정류장 목록 1936년 3월 10일부터 운행하던 노선으로, 당시에는 '화성자동차'라는 회사에서 운행을 하였다고 한다. 참고 자료 물론, 이 당시에는 시외버스 였으며, 수원역 앞 버스터미널(현재 고등동 구.터미널 '팅스' 자리)에서 서신터미널까지 운행하였다. 그 뒤에 수원여객 에서 운행한 일반좌석버스 노선으로 바뀌어서, 이 때는 연무동에서 사강까지 가는 노선이었다. 운수업체가 남양여객으로 바뀌면서 장안문으로 단축되었고, 서신으로 연장되었다. 한때 공사로 인해 잠깐동안 팔달문까지 운행했다. 이후 400-4번에게 장안문~서신을 넘겨주고 수원역까지만 운행하였다. 본격 1004번 디스 그리고 광교로 연장되면서 일반시내버스로 전환되었다. 광교웰빙타운으로 연장하면서 수요가 크게 성장해서인지, 7대나 증차해 18대로 다닌다. 400-4에서 1대, 990에서 3대, 수원에서도 빼온 것으로 보인다. 그러나 도로 400-2 를 분리하면서 11대로 감차. 수원역환승센터가 완공되면서, 2017년 7월 3일에 이 곳을 경유하도록 변경되었다. 관련 게시물 2017년 9월 5일에 광교 막차가 23시 반에서 23시로 조정되었고, 이에 따라 수원역 출발 시간도 자정에서 23시 반으로 앞당겨졌다. 관련 게시물 990번 의 폐선으로 3대가 넘어와 14대가 되었다.남양여객에서 가장 마지막까지 남아있던 일반좌석버스 노선이었다. 일부 차량 전면 LED가 보통 시내버스와는 다르게 좌석버스처럼 생겼는데, 좌석버스에서 시내버스로 형간전환될 때 그대로 둬서 그렇다. 마찬가지로 좌석버스에서 전환한 400-4번이나 900번도 마찬가지. 수요가 꽤 받쳐주는 편이며, 주로 '남양/어천/고색 - 오목천동' 구간 수요가 많다. 남양~광교, 매향동 등의 수요는 많이 없다. 수요 중 대부분이 서신~남양, 남양~수원역, 수원역~광교 이 세 수요가 제일 많다. 현재 신분당선이 경부선 과 환승되지 않고 있어 이 버스의 활용도가 조금 더 높아졌다. 서신까지만 갔던 990 과 사실상 공동 배차로 운행하고 있었 다. 990번의 종점인 서신 기준에서 두 노선의 배차간격을 합치면 10분 간격이 된다. 이와 반대로 400번은 기본적으로 궁평항에서 20분 간격(매시 정각, 20분, 40분)으로 출발했으나, 990번도 궁평항으로 늘어나면서 통합 배차간격이 늘어났다. 광교로 연장되면서 수원시 일반시내버스 중 가장 긴(왕복 99.4km) 노선이 되었다. 신분당선 광교역 에서 팔달문, 수원역 을 빠르게 잇는다. 20시 이후에는 버스도착안내기에 막차가 끊겼다고 나오는데도 간혹 버스가 온다. 수원 기준으로 20시 이후부터는 궁평항으로 들어가지 않기 때문. 흑자노선 답게 이 노선의 지선 과 더불어 신차투입이 다른 노선에 비해 더 많이 이루어진다 자매노선인 400-4번 이 경유구간을 조정하면서 이 노선의 배차간격을 더욱 좁혀주었다. 다만 광교해모로나 광교한양수자인 정류장에서 광교역 방면으로 이용할 때에는 400-4번이나 400-5번과 반대방향 정류장을 이용하여야 한다. 거리비례제 5. 연계 철도역