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| 마을 | 5청진 5매봉 12명승 12향남 39산척 39향남 | ||
| 공영 | 공영1 ~ 공영4 | ||
1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 화성시 서신면 전곡리(전곡항) | 종점 | 경기도 화성시 서신면 제부리(동미산입구) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:00 | 기점행 | 첫차 | 06:25 |
| 막차 | 22:40 | 막차 | 23:05 | ||
| 배차간격 | 60~80분 | 제부도 바닷길 상황(물때)에 따라 첫막차시각, 배차간격 유동적 | |||
| 운수사명 | 화성도시공사 | 인가대수 | 1대 | ||
| 노선 | 전곡항 → 장외리.오리골 → 제부도입구 → 제부도선착장 → 해안산책로 → 제부랜드놀이동산 → 동미산입구 → 제부소방서.보건소 → 캠핑장입구 → 제부도입구 → 장외리.오리골→ 전곡항 | ||||
2. 개요
화성도시공사에서 운영하는 공영버스로, 총 운행거리는 19km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 본래 현금으로만 이용할 수 있었으나 2016년 1월 21일부터 교통카드 단말기를 설치하면서 환승할인을 받을 수 있다.
- 2021년 1월 29일에 화성도시공사로 이관되며, 노선번호가 5번에서 H50번으로 변경되었다.
- 2023년 8월 1일에 '전곡항 - 제부도입구' 구간이 연장되고 '송교리종점 - 제부도입구' 구간을 운행하지 않게 바뀌었다. 회차지점이 동미산입구로 변경되며 매바위종점에서 승하차가 불가능하도록 변경되었다. 노선 거리가 길어지며 운행횟수가 4회 감회되었다.
4. 특징
- 온라인에 공지 된 제부도 통행가능 시간대에만 운행한다. 제부도 통행가능시간 확인 바닷길 통제시간 직전까지 운행하므로, 교통정체 등의 이유로 운행시간이 길어지면 버스가 제부도를 빠져나오기 전에 바닷물이 차올라 섬에 갇히는 황당한 경우도 생긴다. 바닷길 통제시간에 인접할 때 운행이 지체되거나 그것이 예상될 경우, 일부 구간을 단축하거나[3] 기점 출발시간이 빨라질 수 있다. 이용시간이 바닷길 통제시간과 가까울 경우 최소 15분 전에 미리 가서 기다리는 것이 좋으며, 결행이나 타절 가능성도 있으니 운수사에 문의하는 것이 좋다.
- 이 노선이 정차하는 '제부도입구' 정류장은 1002번이 정차하는 정류장이 아니다. 이용 시 유의.
- 운행구간 전체적으로 요철이 많고 도로 포장상태도 불량하니 넘어지지 않도록 주의.
- 제부도해수욕장이 위치한 서쪽 해안도로를 지나지 않고, 한 블럭 안 쪽의 도로로 지나가니 주의.
- 과거 기점인 송교리종점 정류장은 개인 사유지인 GS25 뒤편 돼지국밥 식당 주차장이라는 예상 외의 위치에 있다. 인근에 버스가 유턴 및 회차할 수 있는 도로가 없어 취한 조치인 듯. 이용객이 많은 정류장임에도 벤치나 그늘막같은 승객 편의시설이 없다.
- 간혹 운행을 마친 버스에 문을 열어두어 버스자리에 미리 앉을 수 있게 배려해주는 기사도 있다. 이 때는 감사히 탑승하고, 기사 휴게시간에 피해를 주지 않도록 주의하자.
- 노선번호가 비슷한 노선이 상당히 많은데[4] 모두 이 노선과는 관련 없는 비봉이나 남양읍에서 운행중인 노선들이다.
4.1. 시간표
8시부터 19시까지 매시 정각에 출발했으나 2021년 1월 29일 화성도시공사 이관 후 시간표가 바뀌었고, 2023년 8월 1일 전곡항 연장 이후 시간표가 다시 바뀌었다. 2021년 시간표가 필요하다면 r240 판 참조.만조 시간대에는 결행 또는 타절할 수 있다. 제부도 통행가능시간 확인
| 화성시 공영버스 H50번 운행시간표 2023. 8. 1. 기준 / 출처 | ||||||
| {{{#!folding [ 시간표 펼치기 · 접기 ] | 횟수 | 전곡항 | 동미산 | 횟수 | 전곡항 | 동미산 |
| 1 | 06:00 | 06:25 | 9 | 15:00 | 15:25 | |
| 2 | 07:00 | 07:25 | 10 | 16:00 | 16:25 | |
| 3 | 08:00 | 08:25 | 11 | 17:00 | 17:25 | |
| 4 | 09:20 | 09:45 | 12 | 18:20 | 18:45 | |
| 5 | 10:20 | 10:45 | 13 | 19:20 | 19:45 | |
| 6 | 11:20 | 11:45 | 14 | 20:20 | 20:45 | |
| 7 | 12:40 | 13:05 | 15 | 21:40 | 22:05 | |
| 8 | 13:40 | 14:05 | 16 | 22:40 | 23:05 | |
5. 연계 철도역
없음.==# 둘러보기 #==
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" | <colcolor=#ff5e00> 동탄 방면 | 1000제부도 |
| 마도, 송산, 향남 | 13-2향남 50-2송산(마도경유) H50-7송산 H53매향 H106조암 | |
| 남양읍 | H50제부도 내부 | |
| 기타 방면 | 310안산 330제부도-금정 1002제부도-사당 1008사당 G1003서초,양재 |
[1] 이 때에는 마을버스임에도 1500원을 받았다.[2] 제부여객에서 근무하는 기사의 증언에 따르면 이 노선을 운행하던 시기에는 재정이 몹시 나쁘던 시절이다보니 운송원가에 비해 수익성과 수요가 매우 처참한데다가 바닷길은 제대로 열리지 않아서 기사들이 이 노선 승무를 기피하는 애물단지같은 취급이였기도 했고 당시 제부여객 경영진들 역시, 이 시절의 H50에 대하여 불법감차와 무단결행처럼 파행운행을 빈번하게 벌이는 등. 경영진들 입장에서도 제부여객이라는 회사의 이름을 만들게 해준 정신적 지주이고, 제부도 주민들의 발이 되는 고마운 노선이지만 노선의 열악한 승무 환경과 당시 매우 나빴었던 회사의 사정으로 인한 대표적인 희생양 노선, 제부도라는 한정된 공간에서만 운행하는 노선의 성격 특성상 심각한 적자노선이라는 점, 기사들의 승무 기피노선 1순위에 자주 오르는 일들이 많았기 때문에 여러모로 제부여객에 애증을 갖게 했던 노선이라고 한다. 하여간 제부여객 출신 노선인데다가 제부여객의 모체가 된 노선이 이 노선이다보니까 오늘날에도 제부여객의 일부 고참급이나 중노년층 기사들은 제부도 인근에서 H50 차량을 목격하면, H50의 기사와 서로 손을 들어 인사를 하거나 회차하면서 잡담을 나누기도 한다.[3] 교통정체나 승하차 지연 등의 이유로 제부도에 갇힐 것이 예상될 경우 제부도에 상륙하자마자 승객들을 모두 내린 뒤 바로 유턴해 탈출하기도 한다.[4] 50 시리즈, 마을 50, 50-1, 50-2, 50-3, H50-3, H50-4A, H50-4B, H50-6, H50-7(...)