르노 M 디젤 엔진

두문자 M의 가솔린 엔진들에 대한 내용은 르노 M 가솔린 엔진 문서 참고하십시오.

1. 개요2. 상세

2.1. M9R2.2. M9T

3. 형식4. 차종5. 둘러보기

1. 개요

르노의 직렬 4기통 디젤 엔진군.

2. 상세

블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
실린더 스페이싱 (mm) : 92
밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 16밸브

RFF&HLA

엔진제어시스템 : 보쉬 EDC
연료분사 : 커먼레일 직분사
인젝터 최고분사압 (bar) : 2,500[E6d]
배출가스 기준 : 유로 4~

F 및 G 엔진의 후속이다.

2.1. M9R

2005년 중반에 라구나에 탑재되어 첫 출시됐다.

2008년 콜레오스에 탑재됐다. 이 사양에는 CRI3-16(피에조) 계열의 인젝터를 채용했다.

콜레오스 1세대에 탑재된 150마력 M9R

후기형 M9R에서 스트로크를 늘린 2.3L 사양. 벤츠에선 OM699, 닛산에선 YS23이라는 명칭으로 불린다.

2010년 첫 출시된 후, 2023년 현재도 양산되는 중이다.

출력은 101 ~ 188마력이다. 유로 6 기준을 만족한다.

메르세데스-벤츠 X클래스 250d, 닛산 나바라 2.3 dCi, 르노 마스터 2.3 dCi, 닛산 테라 2.3 dCi 등등에 탑재 되었다.

3. 형식

M9R
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	1,995	84 × 90.1	2.0[*]
	1,997	85 × 88	2.0[#]	}}}}}}}}}
M9T
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M9T 260	2,298	85 × 101.3	2.3
M9T 670
M9T 672
M9T 676
M9T 678
M9T 680
M9T 686
M9T 690
M9T 692
M9T 694
M9T 696
M9T 698
M9T 700
M9T 702
M9T 704
M9T 706
M9T 708
M9T 710
M9T 716
M9T 726
M9T 870
M9T 872
M9T 876
M9T 880
M9T 882
M9T 890
M9T 892
M9T 896
M9T 898				}}}}}}}}}

4. 차종

M9R : QM5, QM6[#]
M9T : 마스터

5. 둘러보기

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<rowcolor=#ffffff> 분류	가솔린	디젤
<colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 3기통	H	-
4기통	H · M	R · K · M
6기통	V · PRV	V9X
갈색 글씨 - 단종된 엔진

}}}}}}}}} ||

[E6d] 유로 6d[*] 초기형[#] 후기형[#]