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최근 수정 시각 : 2024-01-03 21:58:19

멕시코시티 도시철도 A호선

멕시코시티 도시철도
파일:멕시코시티 1호선.png <colbgcolor=#ffffff,#191919> 1호선 파일:멕시코시티 2호선.png <colbgcolor=#ffffff,#191919> 2호선 파일:멕시코시티 3호선.png <colbgcolor=#ffffff,#191919> 3호선 파일:멕시코시티 4호선.png <colbgcolor=#ffffff,#191919> 4호선
파일:멕시코시티 5호선.png 5호선 파일:멕시코시티 6호선.png 6호선 파일:멕시코시티 7호선.png 7호선 파일:멕시코시티 8호선.png 8호선
파일:멕시코시티 9호선.png 9호선 파일:멕시코시티 A호선.png A호선 파일:멕시코시티 B호선.png B호선 파일:멕시코시티 12호선.png 12호선
파일:멕시코시티 A호선.png
멕시코시티 도시철도 A호선
Línea A del Metro de la CDMX
영업거리 17.2km
궤간 1435㎜
역수 10
전기
신호
표정속도
차량기지
지상구간
개통연혁
1. 개요2. 역사 및 노선3. 역 목록

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1. 개요

1991년 8월 12일에 개통된 멕시코시티의 광역도시철도로, 색상은 보라색이다.
10호선에 해당한다.

2. 역사 및 노선

A호선은 1983년에 공사를 시작하여, 1991년 8월 12일에 개통되었다.

개통은 당시 멕시코 대통령이었던 카를로스 살리나스 데 고르타리(Carlos Salinas de Gortari, 1988년~1994년 재임)와 멕시코시티 시장이었던 마누엘 카마초 솔리스(Manuel Camacho Solís, 1988년~1993년 재임), 멕시코 주지사였던 이그나시오 피카르도 파가자(Ignacio Pichardo Pagaza, 1988년~1993년 재임)에 의해 이루어졌다.

A호선은 지선(支線)으로 고려되었으므로, 숫자(이 경우에 10호선) 대신에 문자가 사용되었다.
이 노선은 멕시코 시티멕시코 주를 연결하도록 설계되었는데, 이 때문에 2013년 12월까지는 판티틀란역에서 A호선에서 1, 5, 9호선으로 통근할 때 별도의 요금을 지불해야 했다.

멕시코 주멕시코시티를 연결하는 또 다른 지선인 B호선도 1999년에 개통되었으며, 이 노선 역시 번호 대신 문자가 지정되었다.

2018년 Sistema de Transporte Colectivo가 노선 확장 제안을 발표했다.
계획에 따르면 A호선은 멕시코 주의 남쪽 방향인 찰코(Chalco) 쪽으로 확장될 예정이다.
이 구간에는 6개의 새로운 역이 생기고 길이는 13.19km가 된다.

3. 역 목록

순번 역명 승강장 형태 환승노선 소재지
한국어 스페인어
1 판티틀란 Pantitlán ■││■ 1호선
5호선
9호선
Iztacalco
2 아그리콜라 오리엔탈 Agrícola Oriental │■│
3 카날 데 산 후안 Canal de San Juan │■│
4 테팔카테스 Tepalcates │■│ Iztapalapa
5 구엘라타오 Guelatao │■│
6 페뇬 비에호 Peñón Viejo │■│
7 아카티틀라 Acatitla │■│
8 산타 마르타 Santa Marta │■│
9 로스 레예스 Los Reyes │■│ La Paz
10 라 파즈 La Paz ■││■