멕시코시티 도시철도 A호선

멕시코시티 도시철도
	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 1호선	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 2호선	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 3호선	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 4호선
	5호선	6호선	7호선	8호선
	9호선	A호선	B호선	12호선


멕시코시티 도시철도 A호선 Línea A del Metro de la CDMX
영업거리	17.2km
궤간	1435㎜
역수	10
전기
신호
표정속도
차량기지
지상구간
개통연혁

1. 개요2. 역사 및 노선3. 역 목록

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1. 개요

1991년 8월 12일에 개통된 멕시코시티의 광역도시철도로, 색상은 보라색이다.
10호선에 해당한다.

2. 역사 및 노선

A호선은 1983년에 공사를 시작하여, 1991년 8월 12일에 개통되었다.

개통은 당시 멕시코 대통령이었던 카를로스 살리나스 데 고르타리(Carlos Salinas de Gortari, 1988년~1994년 재임)와 멕시코시티 시장이었던 마누엘 카마초 솔리스(Manuel Camacho Solís, 1988년~1993년 재임), 멕시코 주지사였던 이그나시오 피카르도 파가자(Ignacio Pichardo Pagaza, 1988년~1993년 재임)에 의해 이루어졌다.

A호선은 지선(支線)으로 고려되었으므로, 숫자(이 경우에 10호선) 대신에 문자가 사용되었다.
이 노선은 멕시코 시티와 멕시코 주를 연결하도록 설계되었는데, 이 때문에 2013년 12월까지는 판티틀란역에서 A호선에서 1, 5, 9호선으로 통근할 때 별도의 요금을 지불해야 했다.

멕시코 주와 멕시코시티를 연결하는 또 다른 지선인 B호선도 1999년에 개통되었으며, 이 노선 역시 번호 대신 문자가 지정되었다.

2018년 Sistema de Transporte Colectivo가 노선 확장 제안을 발표했다.
계획에 따르면 A호선은 멕시코 주의 남쪽 방향인 찰코(Chalco) 쪽으로 확장될 예정이다.
이 구간에는 6개의 새로운 역이 생기고 길이는 13.19km가 된다.

3. 역 목록

파란 칸은 지상역임을 표시하는 것.
멕시코시티 도시철도의 대부분 역사에서는 승강장 횡단이 가능하기 때문에 횡단 여부는 별도로 표시하지 않는다.

순번	역명		승강장 형태	환승노선	소재지
순번	한국어	스페인어	승강장 형태	환승노선	소재지
1	판티틀란	Pantitlán	■││■	1호선 5호선 9호선	Iztacalco
2	아그리콜라 오리엔탈	Agrícola Oriental	│■│
3	카날 데 산 후안	Canal de San Juan	│■│
4	테팔카테스	Tepalcates	│■│		Iztapalapa
5	구엘라타오	Guelatao	│■│
6	페뇬 비에호	Peñón Viejo	│■│
7	아카티틀라	Acatitla	│■│
8	산타 마르타	Santa Marta	│■│
9	로스 레예스	Los Reyes	│■│		La Paz
10	라 파즈	La Paz	■││■		La Paz

멕시코시티 도시철도 A호선

1. 개요

2. 역사 및 노선

3. 역 목록

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