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| P30 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 도시철도 | |||
| 기점 | 티미랴젭스카야 | |||
| 종점 | 울리차 세르게야 에이젠시테이나 | |||
| 역 수 | 6개 | |||
| 구성 노선 | ||||
| 개업일 | 2008년 1월 10일[1] | |||
| 소유자 | 모스크바 | |||
| 운영자 | 모스크바 지하철 | |||
| 사용차량 | P30 | |||
| 차량기지 | - | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 4.7 km | |||
| 궤폭[2] | 800mm | |||
| 선로구성 | 복선 | |||
| 급전방식 | 직류 825V 제3궤조집전식 | |||
| 신호방식 | ||||
| 최고속도 | 60㎞/h | |||
| 통행방향 | 우측통행 | |||
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1. 개요
모스크바에서 모스크바 지하철 공사에 의해 운영되는 모노레일이며, 러시아에서 최초이자 유일하게 대중교통으로서 운영 중인 모노레일이다.모스크바 북동부를 달리는 노선이며, 소위 모스크바 지하철 13호선으로 불린다.
2. 역사
1998년부터 계획된 모스크바 모노레일은 일부구간 완공 후 2004년 11월 20일부터 관광용 모노레일로 운행을 시작했다. 이 시기에는 모스크바의 다른 지하철 노선보다 높은 운임을 받았고 제한된 시간에만 운영하였으며 배차시간은 30분이었다.그 후 2008년 1월 10일부터 대중교통으로 전환되어 운임과 운영시간, 배차시간이 다른 노선의 수준으로 조정되었고, 2016년에는 노선 번호를 부여받아 13호선으로 모스크바 지하철 체계에 편입되었다.
하지만 10호선과 14호선의 연장으로 인해 승객 수가 감소하자 2017년부터 배차시간이 30분으로 늘어나고 운영시간도 단축되었다.
차후 폐선처리하고 트램으로 대체될 가능성이 있다. 토카다이 신교통이나 시드니 모노레일처럼 수요 대비 시설 유지비가 많이 들기 때문. 2017년 5월에 폐선논의가 공식적으로 발표되었고, 2018년 연말에 계속 유지하려 하다가 2020년 8월에 다시 폐선 논의를 하려 하였다고 한다.[3] 폐선될 경우 13호선 노선번호가 결번이 된다.