목포IC

1. 개요

2. 구조

2.1. 서울 방향(상행선)

• 진출 가능: 영산로 양방향, 고하대로 목포 방향
• 진입 가능: 영산로 양방향, 고하대로 목포IC 방향

2.2. 목포 방향(하행선)

• 진출 가능: 영산로 양방향, 고하대로 목포 방향
• 진입 가능: 영산로 양방향, 고하대로 목포 방향

3. 역사

• 1998년 7월 28일 화요일 12:00 - 서해안고속도로 목포IC ~ 무안IC 구간과 함께 피서객들을 위해 임시개통됐다.
• 1998년 8월 23일 일요일 00:00 - 임시통행이 종료되어 폐쇄됐다.
• 1998년 8월 25일 화요일 - 서해안고속도로 목포IC ~ 무안IC 구간이 정식으로 재개통됐다.
• 2001년 11월 16일 금요일 - 국도 1호선 연산동사거리 ~ 목포IC 구간이 개통되어 지금의 형태가 되었다.
• 2001년 12월 21일 금요일 17:00 - 서울 방면 거리기준표가 군산으로 정정됐다.
• 2011년 12월 23일 금요일 14:00 - 목포IC ~ 죽림JC 구간이 서해안고속도로에서 빠짐에 따라 해당 구간의 모든 거리기준표가 잘렸다.

4. 특징

• 예전 이 나들목 인근이 서해안고속도로 시점이었으며, 2011년 12월 2번 국도 우회로가 개통이 되어 고속도로에서 국도로 격하가 되었으며, 시점이 이 나들목에서 죽림 분기점으로 옮겨졌다. 국도로 격하되어서 최고속도 110km/h에서 90km/h로 하향되었다. 그래도 예전 고속도로답게 차량들이 고속도로처럼 빠르게 주행이 가능해서 아직까지 이 구간이 고속도로로 생각하는 사람들이 많다. 그래서인지 서해안고속도로 거리기준표는 여전히 이 나들목을 기준으로 하고있고, 현재 주소도 여전히 서해안고속도로로 병행하고 있다.
• 위에 설명되었다 시피 서해안고속도로 이정표에는 서울, 당진, 군산, 목포 4개 주요 도시들이 표시가 되어있는데, 목포의 시점과 기준점이 죽림 분기점이 아닌 바로 이 나들목이다. 이 나들목에서 서울 방향으로 진행하면 표지판이 군산으로 표시된다.[7]
• 목포와 무안 경계역할을 하고 있다.
• 목포대교와 2번 국도(무영로) 개통이 되기 전에는 수도권, 광주에서 남악신도시와 영암군 삼호읍, 학산면, 미암면, 해남군 문내면, 화원면, 산이면, 진도군으로 갈 때는 무조건 이 나들목에서 진출해서 가야했다.