| 자동차 내부 장치 | ||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px" | 선 바이저 | 오버헤드 콘솔 | 에어컨 | 계기판 | 룸 미러 | 에어백 |
| 운전대 | 대시보드 | 안전벨트 | 경적 | 센터페시아 | 글로브 박스 | |
| 퓨즈박스 | 변속기 | 도어 트림 | 클러치 | 주차 브레이크 | 카오디오 | |
| 브레이크 | 가속 페달 | 콘솔박스 | 선루프 | 풋레스트 | 헤드레스트 | |
| 후방 카메라 | 전방 카메라 | 어라운드 뷰 모니터 | 스로틀 | 문 손잡이 | 시거잭 |
Throttle
엔진 추력 조절장치
| |
| 보잉 777의 스로틀 레버 |
| |
| 전동차의 스로틀 레버 |
| |
| 오토바이의 스로틀 레버[1] |
원동기의 출력을 조절하기 위한 장치.
원래는 누르다, 조르다 라는 의미이며, 연료의 흐름을 조여서 조절하는 밸브를 스로틀 밸브라고 부르게 되면서 출력 조절 장치라는 의미로 의미가 확장되었다.
엔진의 경우 실린더로 유입되는 에어로졸 형태의 연료 분사량을 조절할 수 있는 구조로 되어있다. 일반적으로는 파이프 내부에 설치되어 열릴 수 있는 막 형태의 밸브로 되어 있으며 이것이 조금의 틈만 남긴 채 닫히면 분사량이 억제되어 출력이 감소하고 이것이 개방되면 분사량이 늘어나 출력이 증가한다. 물론 운전자가 엔진 내부에 있는 이 밸브를 직접 열었다 닫았다 할 수는 없다. 그래서 액셀러레이터 패달을 밟으면 이것과 연결된 케이블을 통해 기계적으로 밸브가 개방되면서 엔진의 작동 세기를 조절할 수 있도록 했다. 다만, 21세기 이후의 차량들은 액셀러레이터 패달이 ECU과 연결되어 있으며 이를 통한 전자제어로 스로틀을 조절한다. 간혹 이 시스템이 오류가 나면서 급발진 사고가 터진다.
오토바이의 경우에는 액셀러레이터 패달 대신 왼쪽 레버를 당기는 식으로 스로틀이 작동된다. 즉 엄밀히 말하면 우리 눈에 보이는 것은 스로틀이 아니라 '스로틀 레버'이며 스로틀은 엔진 안쪽에 있는 부품을 칭하는 것인데, 관습적으로 편하게 이 레버를 스로틀이라고 부르는 것이다.
전기모터의 경우에는 모터에 유입되는 전류의 양을 늘리는 방식으로 출력을 조절한다. 전기모터의 경우 모터 드라이버의 종류에 따라 제어하는 방식이 전부 다르다.
[1] 손잡이 자체를 잡고 돌리면 된다. 옆에 있는 빨간 레버는 킬스위치이다