| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff> 고베 전철 5000계 전동차 Kobe Electric Railway 5000 series 神戸電鉄5000系電車 | }}} | |||
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| ▲ 외부 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성대수 | 4량 1편성 | ||||
| 운행노선 | 공원도시선 | ||||
| 도입연도 | 1994년 ~ 1998년 | ||||
| 제작회사 | 가와사키 중공업 | ||||
| 소유기관 | 고베 전철 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 1994년 6월 10일 ~ 현재 | ||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | 선두차 | 18,290㎜ | ||
| 중간차 | 18,140㎜ | ||||
| 전폭 | 2,700㎜ | ||||
| 전고 | 4,120㎜ | ||||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||||
| 대차 | |||||
| 차중 | t | ||||
| t | |||||
| 신호장비 | ATS | ||||
| 차체 | 스테인리스 | ||||
| 급전방식 | 직류 1,500V 가공전차선 | ||||
| 제어방식 | 미쓰비시전기 VVVF-GTO | ||||
| 동력장치 | 농형 3상 유도 교류전동기 | ||||
| 구동방식 | WN 드라이브 | ||||
| 제동방식 | MBSA형 전기지령식 전자직통제동[1] | ||||
| 기어비 | 7:07 | ||||
| 편성 출력 | 120kW | ||||
| 최고속도 | 영업 | 80km/h | |||
| 설계 | 100km/h | ||||
| 가속도 | 3.0㎞/h·s | ||||
| 감속도 | 3.3㎞/h·s | ||||
| MT 비 | 2M2T | }}}}}}}}} | |||
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1. 개요
300형의 대차분으로 1994년부터 1998년까지 도입된 차량이다.디자인은 2000계와 동일하며 전동 캠축 저항제어인 2000계와 달리 여기는 인버터 차량이다.
2. 관련 문서
[1] 회생제동, 발전제동 포함