| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 요코하마시 교통국 10000형 전동차 Yokohama City Transportation Bureau 10000 series 横浜市交通局10000形電車 | }}} | |||
| | |||||
| ▲ 6량화 된 10121편성 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 용도 | 도시, 광역철도 입선용 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성 | 6량 1편성[1] | ||||
| 운행노선 | 요코하마시 교통국 | | |||
| 도입시기 | 2006년 ~ 2014년 (4량 편성) 2022년 (6량화 중간차) | ||||
| 제작사 | 가와사키 차량 | ||||
| 소유기관 | 요코하마시 교통국 | ||||
| 운영기관 | 요코하마시 교통국 | ||||
| 운행시기 | 2008년 ~ | ||||
| 차량 제원{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | 전장 | 16,100㎜ | |||
| 전폭 | 2,490㎜ | ||||
| 전고 | 3,120㎜ | ||||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||||
| 차중 | 26.5t | ||||
| 급전방식 | 직류 1500V 가공전차선 | ||||
| 운전보안장치 | CS-ATC,ATO | ||||
| 제어방식 | 미쓰비시 VVVF-IGBT | ||||
| 동력장치 | 3상 선형 유도 교류전동기 | ||||
| 제동방식 | 회생 브레이크 병용 전기 지령식 공기식 | ||||
| 주전동기 출력 | 125kW | ||||
| 편성출력 | 3,280kW | ||||
| 최고속도 | 영업 | 80㎞/h | |||
| 설계 | 80㎞/h | ||||
| 가속도 | 3.2㎞/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 | 3.5㎞/h/s | |||
| 비상 | 4.5㎞/h/s | ||||
| MT 비 | 2M 4T | }}}}}}}}} | |||
1. 개요
[clearfix]
1. 개요
요코하마 시영 지하철 그린라인에서 운행하는 차량이다.일본형 리니어 메트로 계열 차량 중 최고속도가 80km/h로 가장 높은 차량이다.
[1] 2022년 9월 이전에는 4량 1편성