| 제1차 세계 대전의 일본군 군함 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | 구축함 | 카미카제급 구축함(1905), 우미카제급 구축함, 이소카제급 구축함, 사쿠라급 구축함, 카바급 구축함, 모모급 구축함, 나라급 구축함, 미네카제급 구축함 | |||
| 잠수함 | 가와사키형 잠수함, O4형, O6형 | ||||
| 방호순양함 | 니타카급 방호순양함, 나니와급 방호순양함, 치쿠마급 방호순양함 | ||||
| 경순양함 | 텐류급 경순양함, 쿠마급 경순양함 | ||||
| 장갑순양함 | 아사마급 장갑순양함, 야쿠모급 장갑순양함, 아즈마급 장갑순양함, 이즈모급 장갑순양함, 카스가급 장갑순양함, 츠쿠바급 장갑순양함, 쿠라마급 장갑순양함 | ||||
| 순양전함 | |||||
| 전함 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 전/준 드레드노트급 | 후지급, 시키시마급, 카토리급, 사쓰마급, 이와미C, 히젠C, 페레스베트급C, 페트로파블로프스크급C | |||
| 드레드노트급 | 카와치급, | ||||
| 포함 | 반조급, 마야급, 오시마급, 후시미급, 우지급, 사가급, 아타카급A | ||||
| 어뢰정 | 1호형 어뢰정, 5호형 어뢰정, 코타카급, 후쿠류급C, 21호형 어뢰정, 22호형 어뢰정, 26호형 어뢰정C, 27호형 어뢰정C, 29호형 어뢰정, 39호형 어뢰정, 50호형 어뢰정, 67호형 어뢰정, 시라타카급, 하야부사급 | ||||
| ※ | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
| 우미카제급 구축함 海風型駆逐艦 | |
| 야마카제 1912년 11월 12일 요코하마앞바다 관함식 | |
| 함명정보 | |
| 종별 | 일등구축함 |
| 조선소 | 마이즈루해군공창(우미카제) 미츠비시 나가사키 조선소(야마카제) |
| 운용 | 일본제국 해군 |
| 동형함 | 우미카제(海風)=바닷바람 야마카제(山風)=산바람 |
| 전급 | 카미카제급 구축함 |
| 신급 | 우라카제급 구축함 |
[clearfix]
1. 개요
우미카제급 구축함은 일본군 해군에서 만든 구축함이다. 1000톤이 넘는 배수량을 갖춰서 기존에 일본군이 보유하던 해안에서만 활동 가능한 구축함을 넘어서 제대로 대양에서 활약할 수 있는 구축함으로 발전되었다.2. 상세
450mm 어뢰 발사관 2개를 갖춰서 대형함에 대한 대응도 가능하며, 원래의 구축함의 용도에 걸맞게 어뢰정을 상대할 수 있는 충분한 몸집을 갖췄다.우미카제형 구축함은 일본해군이 영국해군의 트라이벌급 구축함형을 참고하여 건조한 일본 첫 1,000톤급 구축함으로 증기터빈을 탑재한 첫 구축함일기도 하다. 33노트의 고속을 발휘하기로 예정된 이 함급은 예산문제로 인해 우미카제(海風), 야마카제(山風)의 2척만이 건조되었다.
두 함은 러일전쟁 직후의 건조계획에 의하여 야마카제는 1904년도 전시긴급계획의 개정계획으로, 우미카제는 1907년의 함선보충계획으로 계획되었는데 기공은 우미카제가 1909년, 야마카제가 그 다음 해에 이루어졌다. 1911년에 건조계획의 정리가 이루어져 함선 건조에 제한이 걸렸지만 2척은 그대로 건조가 진행되어 9월에 우미카제, 10월에 야마카제가 각각 준공되었다.
당시 제조번호는 우미카제가 <伊호 대 구축함>, 야마카제가 <甲호 대 구축함>이라 붙여졌다. 우미카제형은 당시의 구축함이 배수량 380톤 전후였던 것을 일거에 배수량 1,000톤급의 구축함으로서 뒤바꾸었다. 실험적인 시도가 많이 들어간 이 함급은 보일러 8기 중 2기가 중유전용이었다. 또 일본구축함으로는 처음으로 터빈을 탑재했다.
터빈은 영국의 퍼슨즈 사에서 수입한 것으로 중앙축이 순항용, 좌우가 보다 대형의 직결식인 3축함이었다. 출력은 계획에서 20,500마력을 예정했지만 야마카제는 오히려 1.5배인 30,000마력이 나와 속력 35노트(계획 33노트)를 발휘했다. 무장으로는 12cm포 2문, 7.6cm포 5문을 탑재하고 일본에선 처음으로 연장어뢰발사관을 탑재했다.
제1차 세계 대전 시 2척은 제16구축대로 편성되어 남양군도로 진출했다. 1930년에 소해정으로 전환한 두 함은 12cm x 1, 7.6cm x 4으로 재무장하고 보일러 절반을 들어내어 24노트로 감속되고 후갑판을 소해정 적업갑판으로 만들었다. 이들 2척은 1936년에 제적 후 해체되었다.
3. 성능 제원
| 함명 | 우미카제 구축함 | 야마카제 구축함 |
| 계획 | 1907년 | |
| 기공 | 1909년 11월 23일 | 1910년 6월 1일 |
| 진수 | 1910년 10월 10일 | 1911년 1월 21일 |
| 취역 | 1911년 9월 28일 | 1911년 10월 21일 |
| 이후 | 1912년 8월 28일: 일등구축함 1930년 6월1일: 소해정편입 제7호 소해정(우미카제),제7호 소해정(야마카제) | |
| 제적 | 1936년 4월 1일 | |
| 제원 | ||
| 배수량 | 기준: 1,031톤 / 상비: 1,150톤 | |
| 전장 | 수선장: 97.87m / 수선간장:94.49m | |
| 전폭 | 8.56m | |
| 흘수 | 2.74m | |
| 깊이 | 5.26m | |
| 기관 | 추진: 3축 주기: 파슨스식 직결 터빈 3축병결 출력: 계획 20,500마력 보일러: 이호 함본식 보일러 혼합연소통 6기, 중유부소통 2기 | |
| 최대속력 | 33노트 | |
| 연료 | 중유218톤 / 석탄165톤 | |
| 항속거리 | 2,700해리 / 15노트 | |
| 승조원 | 139명(준공시) / 141명(1920년) | |
| 무장 | 40구경41식12cm 단장포2문 40구경41식8cm 단장포5문 45cm단장발사관 3기(준공이후: 45cm 연장수상 발사관 2기 4문) | |
| 탑재정 | 1910년 4척 | 1920년 5척 |