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1. 개요
태양여객에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 36.75km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 인천광역시 서구 당하동(인천영어마을앞) | 종점 | 인천광역시 부평구 부평동(부평역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:20 | 기점행 | 첫차 | 06:00 |
| 막차 | 22:30 | 막차 | 23:10 | ||
| 평일배차 | 16~22분 | 주말배차 | 토요일 20~29분 공휴일 23~31분 | ||
| 운수사명 | 태양여객 | 인가대수 | 9대[1] | ||
| 노선 | 인천영어마을앞 - (→ 아라동행정복지센터 → 검단신도시우미린리버포레 →) - 이음대로.대성베르힐 - 목상교차로 - 목상동(새봄농원입구) - 계양역 - 귤현역 - 박촌역 - 계양산전통시장 - 계산국민체육센터 - 한국아파트 - 작전초등학교 - 계양새마을금고 - 계양세무서 - 갈산역 - 부평구청역 - 백마장입구 → 부평시장역 → 부평역 → 부평시장(가구의거리) → 백마장입구 → 이후 역순 | ||||
3. 역사
- 북구(계양구) 3번 마을버스가 전신이다. 봉오대로 개통 전에는 봉오대로743번길과 봉오대로744번길을 직진해서 다녔다.
- 2002년 2월 1일에 지선버스로 전환되었고, 번호가 583번으로 변경되었다.
- 2012년 4월 27일부터 2012년 6월 11일까지 청라국제도시 - 강서BRT 시범사업에 따라 까치말사거리에서 유턴이 금지되면서 계산동 방향을 운행할 때는 신진아파트 대신 광명아파트(장제로)로 우회하였다.
- 2012년 5월 24일부터 2013년 4월 11일까지 청라국제도시 - 강서BRT 시범사업에 따라 동작전사거리에서 유턴이 금지되면서 부평역 방향으로 운행할 때는 작전역에서 유턴했다.
- 2012년 6월 12일부터 2013년 4월 11일까지 청라국제도시 - 강서BRT 시범사업에 따라 효서로 일부 구간에 하수관거 정비공사가 실시되면서 계산동 방향 운행 시에는 이마트 계양점 앞에서 유턴했다. 또한 다시 광명아파트 대신 신진아파트 정차로 변경되었다.
- 2013년 4월 12일부터 부평역 방향은 작전역으로 가기 직전에 유턴하게 되었으며, 계산동 방향은 신진아파트 대신 광명아파트를 경유하게 되었다.
- 2013년 9월 9일에 계산동 방향이 다시 광명아파트 대신 신진아파트를 경유하게 되었으며, 이마트 계양점 앞에서 유턴하게 되었다.
- 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 '성베드로병원 - 계산 현대 1차 - 계양대로' 구간이 삭제되고, 작전역에서 출발하여 안남고, 동보2차 정류장을 거쳐서 기존 581번이 다니던 길을 따라 계산역으로 올라간 다음 그 후로는 인천1호선과 계양역까지 간 다음에 75번이 다니던 다남동, 목상동 길가를 지나 아라뱃길을 건너 갈현교까지 연장하는 것으로 다시 변경되었다.
- 2017년 4월 15일에 '작전역 - 안남고 - 동보아파트' 구간이 단축되고, '부평역 - (→ 시장로터리 → 가구의 거리 →) - 백마장 입구 - 부평구청역 - 갈산역 - 부평정수장 - 작전 홈플러스 - 북인천세무서 - 작전초교' 구간이 연장되었다. 사실상 2016년 개편 이전으로 환원된 셈이다. 관련 게시물 그리고 노선이 길어져 배차간격 유지를 위해 1대가 증차되었으나 배차간격이 기존 15~21분에서 19분으로 증가하였다.
- 2017년 5월 20일에 '갈현교 - 장기동' 구간이 연장되어 배차간격이 19분에서 21분으로 증가했다. 회차는 계양대교 밑에서 했다.
- 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 장기동 - 갈현교 구간이 단축되었고 기종점이 서로 뒤바뀌었다. 운행거리 단축으로 배차간격이 17~20분으로 줄어들었다. 관련 공문
- 2022년 4월 16일부터 인천 도시철도 1호선 검단 연장 공사로 목상동~다남동 구간이 폐지되고 상행은 갈현교에서 정서진로를 통해 바로 계양역으로 가도록 변경되고 하행은 장기동을 경유한 후 갈현교로 가도록 변경될 예정이었으나 우회도로 개설 전까지 시행이 연기되었다.
- 2022년 7월 23일부터 인천 도시철도 1호선 검단 연장 공사로 다남로 일부가 폐쇄되어 역골로 119번길과 다남로를 잇는 우회도로를 통해 운행하는 것으로 변경되었다.
- 2023년 1월 28일부터 검단신도시~계양역 노선 확충을 위해 인천영어마을.파라곤센트럴~갈현교 구간이 연장되었다. 연장으로 운행시간이 148분에서 163분으로 늘어나며, 운행횟수도 평일, 토요일/공휴일 각각 4회/3회씩 감회되었다. 배차간격도 평일/토요일/공휴일 각각 19~23분/22~27분/26~33분에서 20~27분/23~31분/28~37분으로 늘어났다.
- 2023년 12월 2일에 검단신도시 교통 대책으로 2대가 증차되어 기존 평일 20~27분, 토요일 23~31분, 공휴일 28~37분에서 평일 15~21분, 토요일 20~27분, 공휴일 23~31분으로 단축되었다. #
- 2024년 11월 30일에 인천영어마을에서 아라동행정복지센터로 연장하여 배차간격이 평일 15~21분, 토요일 20~27분, 공휴일 23~31분에서 평일 16~22분, 주말 20~29분으로 조정된다.# #
{{{#!folding [ 변경 이전 지도 노선도 보기 ]
- 2024년 12월 14일에 공항철도 첫차 연계를 위하여 기점 첫차 시간이 05:15분으로 조정된다.
4. 특징
- 일부 차량은 현금 승차가 불가능하다.
- 2016년 개편 당시 계양구권 노선 변경 가운데 개악으로 꼽히는 노선이었다. 대개편 이전에는 준수한 수요를 보이던 노선이었으나 부평역 구간이 단축된 2016년부터 2017년 4월 14일까지 수요가 대폭 감소하였다. 인천광역시도 이 점을 인지하여 2017년 노선 조정으로 부평역 경유로 환원했으며, 2023년 증차로 수요가 원래대로 돌아왔다.
- 기존에 부평역 - 계양역 구간을 오가는 방법은 간선버스를 이용하거나 인천 1호선을 이용하는 방법이 있었으나 이 노선이 부평역까지 연장되면서 부평역과 계양역을 저렴하게 오갈 수 있는 방법이 생겼다.[2]
- 작전동삼성홈플러스~부평역 구간은 584-1번과 노선이 완전히 동일하다. 다만 이 노선은 부평시장(ID:40-264), 부평역(27번출구)(ID:40-224), 한남시티프라자(ID:40-253) 정류소에는 정차하지 않는다.
- 인천e음88번, 인천e음89번과 이음대로.대성베르힐 ~ 계양역 구간이 부분적으로 중복된다. 이 구간은 통합 배차로 15~26분 간격이다. 이중 중복되지 않는 목상동솔밭.이주단지입구 ~ 다남성결교회 구간은 이 노선과 계양2번을 이용해야만 갈 수 있다.
- 기사 교대를 기종점이 아닌 중간정류장인 계양새마을금고에서 한다.
- 2020년 개편으로 단축된 것을 제외하면 계속 노선이 연장만 되고 있는 탓에 운행 거리가 웬만한 간선 노선과 비슷해졌다.
- 원래 기점이 성베드로한방병원(~160729)/갈현교(160730~170519, 201231~230127)/장기동(170520~201230)이라 평범한 계양 노선이었지만, 검단신도시로 연장되면서 인 계양 노선이 되었다.
4.1. 일평균 승차인원
| 인천광역시 지선버스 583번 | ||
| <rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2018년 | 1,653명 | - |
| 2019년 | 1,820명 | △ 167 |
| 2020년 | 1,414명 | ▽ 406 |
| 2021년 | 1,763명 | △ 349 |
| 2022년 | 1,012명 | ▽ 751 |
| 2023년 | ||
| ※ 하차인원 미포함 | ||
- 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
- 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
4.2. 시간표
5. 연계 철도역
수도권 전철 1호선: 부평역
서울 지하철 7호선: 부평구청역
인천 도시철도 1호선: 부평역, 부평시장역, 부평구청역, 갈산역, 계산역, 박촌역, 귤현역, 계양역
인천국제공항철도: 계양역