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1. 개요
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정류장 마이너 갤러리
정류장 마이너 갤러리
일부 부산권 갤러들이 정류장 갤러리에 와서 계속 활동하게 되었는데 어느 정도 자리가 잡히고 하니, 은둔하던 갤러들도 하나 둘 활동을 개시하면서 부산권 교통 동호인들의 커뮤니티로 자리잡게 되었다. 현재는 울산, 경남권 쪽 갤러들도 유입되면서 지금은 주로 부울경 교통 커뮤니티로 자리 잡았다.
주로 부울경의 버스 정류소 사진과 버스 사진, 그리고 떡밥들이 많이 올라오는 편이다.
이용하는 갤러의 수가 적다보니, 상당히 낮은 컷으로도 개념글이 나오며[1], 도배 등을 방지하기 위해 코드가 걸려있다.
2. 주요 떡밥
- 2012년 개편, 2015년 개편, 2017년 개편 때에 이상한 경로로 조정된 노선들의 개선안 고찰과 의견 토의
- 신설.연장.단축.변경 예정에 있는 버스노선에 대한 장.단점 및 개선에 대한 고찰과 의견 토의
- 오거돈 시장의 도시철도 중심 대중교통 계획 및 버스 노선 전면 대 개편에 대한 토의
- 새로 개통되는 터널[2]이나 교량을 통과하는 가상 노선에 대한 고찰 및 의견 토의
- 명지신도시, 정관신도시 버스노선 조정 관련 논란 토의
- 신차 투입 관련 소식 및 사진 공유
- 교통 관련 보도기사와 정보공개청구 자료 공유
노선조정[3], 증감차 소식과 같은 주요 떡밥거리 공유
3. 특징
- 갤러들끼리 보통 반존대를 쓰는 편이다.
- 갤러리 명칭은 정류장 마이너 갤러리이지만, 정류장 사진 외의 여러 가지 떡밥들이 올라오는 편이다.
- 또한 노후 고가교(자성고가교) 철거 또는, 舊 국제호텔 앞(일명 조방앞) 거리[6] 등 관련된 뉴스기사들도 많이 올라오는 편이다.
- 2017년 12월 22일에 생성된 정류장을 주제로 한 갤러리이다. 매니저는 교통 마이너 갤러리에서 활동했던 사람이고, 주로 정류장 사진보다 부산광역시 시내버스에 대해서 개인적 용도로 사용하고 있다.
- 중국산 차량을 매우 싫어하며 패드립을 자주 박곤 한다. 이미 창원에 중국산 차량이 많이 들여왔는데 악평이 자자한 상황이고 양산에도 BYD eBus-12 때문에 제대로 피본 것을 잘 알기 때문. 이에 방점을 찍은 것이 김해의 골든드래곤 GD11 도입. 이 때문에 부산이 중국차가 없는 것을 다행으로 생각하고 범한자동차를 들여올 때도 반발이 있었다. 최근 골든드래곤 도입 시기 쯤에 중국차 어그로를 끄는 통피가 들어왔는데 그야말로 이 갤러리에서는 주적이고 주딱이 그 통피 글만 보면 바로 삭제를 한다. 교통 마이너 갤러리에서 중국산 중 BYD, 하이거는 품질이 나쁘지 않다고 생각하는 것과 대비된다.[7] 그나마 태영교통의 사상6번에 하이거 신차가 투입된 이후에는 교통 갤러리처럼 BYD와 하이거만 중국산 중에서 그나마 잘 만들었다는 평가를 받을 뿐 국산이 더 좋다는 식으로 흘러가고 있다.[8]
- 갤주는 평일이건 주말이건 시간에 관계없이 버스와 정류장 사진을 촬영하고 교통 관련 기사나 공문을 스크랩해서 업로드하고 있다.
- 노선조정 의견은 올리지 않는 것이 좋다. 매니저가 삭제해버린다.
[1] 오랫동안 5개였지만, 2023년 중순경 7개로 조정되었다.[2] 예를 들면 만덕3터널[3] 불미스런 사건이 터져 지금은 전혀 게시하지 않고 있다.[4] 예를 들면 5-1번의 단독구간의 연속된 정류장을 찍어서 올린 사진이라든가 등, 연속적으로 붙어있는 정류장의 사진이 많다.[5] 개선형은 스크롤 형식으로 바뀌었다. 말 그대로 이야기하자면, 컴퓨터 마우스로 스크롤을 오르내리락 하는 것처럼 표기가 된다.[6] 영화 친구의 거리를 만든다고 공사를 하였다가 오히려 통행량 감소로 상권에 악영향을 주었고, 결국 신호체계가 원상복구되었으나 아직 22번, 27번, 40번, 42번, 101번, 134번 등의 노선이 원상복귀 되지 않고, 여전히 자유시장쪽으로 돌아서 가고 있다.[7] 물론 BYD, 하이거 외의 중국산은 교통 마이너 갤러리에서도 싫어한다. 위통버스 (Yutong)의 경우 중남미 수주경험이 있는 등 BYD, 하이거, 킹롱에 미치지는 못하지만 나름 괜찮은 품질로 호평을 받고 있는데, 한국 수출 경험이 없다 보니 말이 없다. 실제로 BYD, 하이거 모두 대륙의 실수라 할 정도로 서방에서 많이 쓰이는 중국산 차량으로, BYD는 서방 수주 경험이 많고, 하이거는 스카니아와 합작 개발하고 있다.[8] KGM커머셜 스마트나 우진산전 아폴로보다는 조금 낫고 일렉시티보다는 못하다는 평이 다수다. 반조립인 범한이나 골든드래곤, 중통버스, CRRC 등과는 비교조차도 못할 지경. 특히나 하이거와 BYD 차량 도입 이후에는 이 두 회사 버스를 A급 중국산이라 칭하며 범한 차량보다는 A급 중국산이 낫다는 식으로 매우 나쁜 평을 받고 있다.