Kasugabaru Station
| 카스가바루역 | |||||
| 니시테츠후쿠오카(텐진) 방면 사쿠라나미키 ← 0.9 km | 텐진오무타선 (T09) | 오무타 방면 시라키바루 1.3 km → | |||
| 다자이후선 직통 ▶ | |||||
| 주소 | |||||
| 후쿠오카현 카스가시 카스가바루히가시마치1초메 福岡県春日市春日原東町一丁目 | |||||
| 역 운영기관 | |||||
| 텐진오무타선 | 서일본 철도 | ||||
| 개업일 | |||||
| 1924년 4월 12일 | |||||
| 신역사와 임시역사 (2022. 9.) |
| 승강장 |
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1. 개요
일본 후쿠오카현 카스가시에 있는 서일본 철도 텐진오무타선의 역이다. 예전에는 이 역에서 착발하는 열차도 있었지만 현재는 그냥 중간역이다.500m 거리에 JR 큐슈 카스가역이 있는데, 이 역의 이용객은 20,922명인데 반해 JR은 3,888명으로 JR의 이용객을 가볍게 상회하여 카스가시의 중심역 위치를 꿰차고 있다. 역사 내에는 맥도날드, 미스터도넛 등이 있으며 상업시설로는 니시테츠 스토어, 이온몰 오노조 쇼핑센터가 있다. 200m 정도 동쪽으로 가면 오노조시이다.
2. 역사
- 1924년 4월 12일 - 개업
- 1970년 5월 2일 - 교상 역사로 개축
- 1983년 3월 26일 - 출근시간 상행 8편을 제외한 급행이 정차
- 2001년 1월 20일 - 이 역을 통과하는 8편의 급행 열차가 쾌속특급으로 종별을 변경하여 모든 급행열차가 정차한다.
- 2003년 3월 1일 - 베리어 프리화
- 2008년 5월 18일 - nimoca IC카드 사용 개시
- 2017년 2월 1일 - 역 넘버링 도입
- 2018년 2월 24일 - 임시 역사 사용 개시
- 2021년 8월 28일 - 고가화
- 2024년
2003년부터 후쿠오카현, 후쿠오카시가 주체로 이 역을 포함한 잣쇼노쿠마 ~ 시모오리 구간을 대상으로 연속 입체교차 사업을 진행하여 2021년 3월 말에 고가화, 2022년 3월 말까지 완료할 계획으로 공사를 진행하고 있었지만, 2019년 6월부터 진행된 구역사 철거중 콘크리트 말뚝이 발견되어 고가화의 시기가 2022녀 8월 말로 연기되었다. 이에 따라 공사 완료 시기 또한 2024년 11월 말로 미뤄졌다.
3. 역 및 승강장 구조
8량까지 수용 가능한 쌍섬식 승강장을 갖춘 고가역이다. 아침과 저녁시간에는 완행과 급행이 동시에 정차한다.1970년부터 사용한 큐슈 최초의 교상역사가 사용되었으나 2018년 2월 24일 고가화 공사와 함께 임시역사를 사용하고 있다. 임시역사는 동측과 서측에 따로따로 개찰구와 역무실이 있는 지상역으로 개찰구 안쪽은 과선교로 연결되어있다. 2022년 8월 28일부터 고가 승강장 영업을 개시한 이후에도 역사 공사를 계속하기 위해 당분간은 임시역사를 사용했다. 2024년 7월 27일 내장 공사가 완료됨에 따라 개찰구가 신역사 2층으로 이동되었다.
또한 신역사 내부의 점포들의 명칭은 2024년 7월 '레이리아 카스가바루'로 결정되었고, 2026년 1월 개업 예정이다.
| ↑ 사쿠라나미키 | |||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 시라키바루 ↓ | |||||||
| 1·2 | | 하행 | 니시테츠후츠카이치 · 니시테츠쿠루메 · 니시테츠야나가와 · 오무타 방면 (직통 니시테츠고조 · 다자이후 방면) |
| 3·4 | 상행 | 이지리 · 오하시 · 야쿠인 · 니시테츠후쿠오카(텐진) 방면 |
오무타 방면으로 건넘선이 있다. 현재는 해당 역에서 종착하는 열차는 없지만 2001년 1월 20일 다이어 개정 전에는 평일 아침, 1997년 9월 27일 다이어 개정 전에는 휴일 점심에 회차 열차가 존재했다.
4. 인접 정차역
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| 니시테츠후쿠오카(텐진) 방면 오하시 ← 5.2 km | 특급 特急 | 오무타 방면 니시테츠후츠카이치 5.7 km → | |
| 급행 急行 | 오무타·다자이후 방면 시모오리 2.1 km → | ||
| 니시테츠후쿠오카(텐진) 방면 사쿠라나미키 ← 0.9 km | 보통 普通 | 오무타·다자이후 방면 시라키바루 1.3 km → | |