| 통근형 | |||||||||
| 3000형(2대) | 3100형(2대) | 3200형(2대) | 3400형 | ||||||
| 3500형 | 3600형 | 3700형 | |||||||
| 특급형 | |||||||||
| AE형(2대) | |||||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding 퇴역 차량 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -2px -12px; word-break: keep-all" | 통근형 | ||||||||
| 3000형(1대) | 3100형(1대) | 3200형(1대) | 3300형 | ||||||
| 특급형 | |||||||||
| AE형(1대) | AE100 | ||||||||
| }}}}}}}}} | |||||||||
| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 케이세이 3500형 전동차 Keisei 3500 series 京成3500形電車 | }}} | |||
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| ▲ 미갱신 차량 | |||||
| | |||||
| ▲ 갱신 차량 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 도시철도 입선용 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성 | 4량 1편성 6량 1편성 | ||||
| 운행노선 | 케이세이 전철 | | |||
| 시바야마 철도 | | ||||
| 도영 지하철 | | ||||
| 도입년도 | 1972년 ~ 1982년 | ||||
| 개조년도 | 1996년 ~ 2001년 | ||||
| 제작회사 | 일본차량제조 도큐차량제조 가와사키 차량 | ||||
| 소유기관 | 케이세이 전철 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 1972년 ~ 현재 | ||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | 18,000㎜ | |||
| 전폭 | 2,832㎜ | ||||
| 전고 | 4,050㎜ | ||||
| 4,080㎜[1] | |||||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||||
| 대차 | |||||
| 차중 | |||||
| 신호장비 | 1호형 ATS, C-ATS | ||||
| 차체 | |||||
| 급전방식 | 직류 1500V 가공전차선 방식 | ||||
| 제어방식 | 도요전기 저항제어 | ||||
| 동력장치 | |||||
| 제동방식 | 응하중장치 탑재 발전브레이크 병용 전자직통 브레이크 | ||||
| 기어비 | 97:16 | ||||
| 주전동기 출력 | 100㎾ | ||||
| 최고속도 | 영업 | 105㎞/h | |||
| 설계 | 120㎞/h | ||||
| 가속도 | 3.5㎞/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 | 4.0㎞/h/s | |||
| 비상 | 4.5㎞/h/s | }}}}}}}}} | |||
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1. 개요
2. 상세
3. 관련 문서
[1] 팬터그래프 탑재차