| 토요토미키타 나들목 豊富北インターチェンジ Toyotomi-kita Interchange | ||
| E5 40 토요토미BP 4 | {{{#!wiki style="display:inline; letter-spacing:-1px;" | |
| 주소 | ||
| 홋카이도 테시오군 토요토미초 슈토쿠 · 아시카와 | ||
| 관리기관 | ||
| 국토교통성 홋카이도개발국 왓카나이개발건설부 | ||
| 개통 | ||
| 2004년 11월 6일 | ||
| 접속 도로 | ||
| [include(틀:일본 국도 번호,n=40)] 현행도로 접속지선 · 138 토요토미초 아시카와임도 아시카와선 | ||
1. 개요
40번 국도 토요토미바이패스(E5)의 나들목(4번)이다. 나들목 명칭은 소재지명인 토요토미초에 방위명(키타)를 반영하여 명명되었다.고속자동차국도 기준이 아닌 자동차전용도로 기준으로는 일본 최북단 나들목이다. 왓카나이시까지의 구간은 기본계획(구상) 상태이기에 평면교차로 시공되었다. 설계 자체는 평면 Y자형 예정으로 설계되어 장래 연장 가능한 구조로는 되어 있지만, 사업화 가능성이 매우 낮은 상태다. 이는 여기서부터 왓카나이시까지는 일반도로 구간이지만, 선형개량 및 부분 확장 등을 진행한 바 있기 때문에 명목상 최고제한속도를 지키면 고속 주행은 불가능하지만, 실질적으로는 고속 주행이 가능한 수준으로 개량되었기 때문이다.
외부 접속 구조의 경우 40번 국도 현행도로에 직접 접속하는 구조가 아니라, 가장 먼저 만나는 교차로(사거리)에서 138번 홋카이도도 및 임도(토요토미초 아시카와임도 아시카와선)와 접속되며, 직진 방향으로 40번 국도 접속지선이 연결되어 현행도로와의 접속부까지 이어지게 되는 구조다.
2. 구조
- 진출입 가능
- 138번 홋카이도도 양방향138
- [include(틀:일본 국도 번호,n=40)] 40번 국도 현행도로 접속지선 현행도로 방향
- 토요토미초 아시카와임도 아시카와선 아시카와민유림 방향