폭스바겐 코르사

Corsar

1. 개요2. 상세

2.1. 1세대(1984~1988)

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1. 개요

독일의 자동차 제조사인 폭스바겐에서 생산했던 멕시코 시장 공략을 위한 산타나의 현지 전략 차종이었다.

2. 상세

2.1. 1세대(1984~1988)

코르사 바리안트(왜건 사양)

1984년 2월에 코르사 CD라는 이름으로 출시되었다. 멕시코 푸에블라 공장에서 생산되었으며, 독일제 부품들이 사용되었다. 당시 멕시코 내 자동차에서는 최고 수준의 제품이었으며, 상당히 안정되어 있으면서도 약간 고급스러운 세단이었다. 엔진은 1.8L I4 엔진만 적용되었으며 4단 수동변속기, 5단 수동변속기, 3단 자동변속기가 적용되었다. 크라이슬러 레 바론, 쉐보레 셀러브리티, 머큐리 그랜드 마퀴스, 르노 18 등의 경쟁 차량보다 연료 효율이 좋은 차량이기도 했다.

1984년과 1985년에 북미 시장에서는 폭스바겐 퀀텀으로 판매되었으며, 그릴 디자인과 4개의 사각형으로 구성된 헤드램프를 공유하였다. 13인치 알로이 휠, 185/70 타이어, 회색 혹은 파란색의 벨루어 인테리어, 뒷좌석 헤드 레스트, 4스피커 형태의 AM / FM 스테레오 카세트 라디오, 타코미터, 파워 스티어링, 도난 방지 경보 등이 적용되었으며, 옵션으로 에어컨, 4단 수동변속기, 3단 자동변속기가 존재하였다. 1984년에는마스 레드, 알파인 화이트, 제이드 그린 메탈릭, 코스모스 실버 메탈릭, 그라파이트 메탈릭 색상을 선택할 수 있었다고 한다.

1986년에는 연식변경이 이루어졌는데, 전조등과 전면 그릴의 형태가 유럽형 폭스바겐 파사트와 특색을 맞춘 듯한 형태로 변경되었으며, 5단 수동변속기가 4단 수동변속기를 대체했고 인테리어 및 외장 색상이 추가되었다. 1986년 3월에는 코르사 바리안트라는 왜건 차량이 출시되었다.

1987년과 1988년형 코르사는 변경 사항이 거의 없었으나, 철제 휠이 표준으로 장착되었고, 알로이 휠은 옵션으로 제공되는 것으로 변경되기도 했다. 1988년 중반에는 한정판 차량이 출시되었는데, 검은색과 은색의 투톤 컬러와 검은색 가죽 인테리어와 모든 편의장비가 장착된 차량이었다. 1988년 독일에서 생산되던 2세대 파사트가 단종되면서 3세대 파사트를 생산하게 되면서 단종되었다.

만약 자체적으로 코르사의 생산이 계속 지속되었다고 해도 어쩔 수 없이 단종될 수밖에 없었는데 북미 시장 공략을 위해 2세대 폭스바겐 골프와 폭스바겐 제타의 생산량을 늘리기 위해 현지 조립 라인이 필요했기 때문이었다. 멕시코에서는 '매끄러운 디자인과 좋은 명성을 가지고 있었던 차량'으로 기억되고 있다고 한다.

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