현대자동차그룹 - GM 공동개발 프로젝트

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현대자동차그룹 및 제너럴 모터스의 공식 발표에 따라 

1. 개요

2. 상세

• 제너럴 모터스는 중남미용 중형 픽업트럭의 개발을 맡는다.
• 현대자동차그룹은 중남미용 소형차, 중남미용 소형 SUV, 중남미용 소형 픽업트럭과 북미용 전기 상용밴의 개발을 맡는다.
• 각 모델은 각 브랜드의 정체성에 부합하는 실내 및 외장 디자인을 가진다.
• 각 모델은 2028년 출시를 목표로 하며, 이를 통해 연간 80만대 이상의 차량을 판매한다.
• 양사는 이를 위해 북미 및 남미에서 소재 및 운송, 물류에 관한 공동 소싱 이니셔티브를 추진하며, 원자재, 부품, 복합 시스템 등 영역에서의 협력 방안을 모색한다.

• 현대자동차그룹
• 기아 몬테레이 공장(멕시코)[1]
• 현대자동차 브라질 공장
• 제너럴 모터스
• 브라질 히우그란지두술주 그라바타이 공장, 상카에타누두술 공장
• 멕시코 라모스 아리즈페 공장, 산 루이스 포토시 공장, 실라오 공장[2]
• 아르헨티나 로사리오 공장

3. 양산 예정 차량

3.1. 중남미 시장용

• 소형차 - 현대 HB20과 쉐보레 오닉스의 후속 모델로 추정되고 있다. 현행 세대 모두 2019년에 나왔으며, 페이스리프트까지 거친 상태라 각각 3세대 차량이 나와도 무방한 시기이다.
• 소형 SUV - 현대 크레타와 쉐보레 트랙커의 후속 모델로 추정되고 있다. 두 차종의 현행 세대 모두 2019년에 처음 등장했고, 이 시기쯤 되면 각각 3세대와 2세대 차종이 나올 법한 시기이다.
• 소형 픽업트럭 - 현대 싼타크루즈와 쉐보레 몬태나의 후속으로 추정되고 있다. 특히 싼타크루즈가 2021년, 몬태나가 2022년에 나왔다는 점을 고려해 보면 후속 모델이 나와도 이상하지 않을 시기이긴 하다.
• 중형 픽업트럭 - 제너럴 모터스의 남미 시장용 픽업 트럭인 쉐보레 S10의 후속 모델이 현대 브랜드로도 판매될 전망이다.#

3.2. 북미 시장용

• 전기 상용 밴 - 관계자에 따르면 현재 북미 시장에서 판매 중인 쉐보레 브라이트드롭 400보다 작은 차체를 지닌다고 한다.# 해외 매체에선 현대 스타리아 전기차의 배지 엔지니어링 버전이 될 가능성이 높다고 보고 있다.# 실제로 앞서 스타리아 기반의 현대 ST1을 배지 엔지니어링 하는 방안도 논의된 바 있다.# 만약 스타리아 기반의 차량이 북미에 출시되면 U 플랫폼 기반 차량 이후 GM이 상당히 오랜만에 북미 시장에서 판매하는 MPV가 될 것으로 보인다. 만약 멕시코에도 판매된다면 비슷한 크기의 쉐보레 익스프레스 맥스 역시 대체될 가능성이 있다.

4. 여담

• 국내 언론들은 이 과정에서 현대자동차 아메리카 및 현대자동차 브라질 지사의 역할은 커지겠지만 GM 한국사업장의 비중이 줄어들고 철수할 우려가 있다는 식의 확대 해석을 담은 기사를 내놓고 있다.# 다만 본 프로젝트가 실제로 GM 한국사업장에 미치는 영향은 미지수다. 양사 간 협력이 주로 '중남미용' 소형차와 크로스오버 SUV에 국한되었기 때문이다. 좀 더 정확히는 쉐보레의 개발도상국용 소형차인 오닉스와 트랙커가 GM 브라질 / 상하이-GM 주도로 개발된 차량이었기 때문에, GM 입장에서 본 프로젝트는 GM 내에서 기존 상하이 GM과 GM 브라질이 맡던 역할을 현대차와의 협력관계로 대체하는 것에 가깝다.[3] 특히 경우에 따라서는 해당 프로젝트를 창원공장이나 부평공장 등에서 생산해 우즈오토 모터스에 수출할 여지도 있다.

• 이와는 별개로 현대차 측에서 호주 시장 등지에서 판매할 기아 타스만과 같은 포지션의 픽업트럭을 만들 것이라는 보도가 나왔다.