1. 고속철도 건설
- 호남고속철도 2단계 (광주 ~ 목포) : 288억원
- 인천발 KTX : 235억원
- 어천삼각선 등
- 수원발 KTX : 179억원
2. 일반철도 건설사업
2.1. 공사 사업 지원
- 문산 ~ 임진각 전철화 : 50억원
- 대구선 복선전철
- 포승 ~ 평택 철도 건설 (평택선) : 185억원
- 군장국가산업단지 인입철도 건설
- 서해선 복선전철 : 5833억원
- 이천 ~ 문경 복선전철 (중부내륙선) : 2876억원
- 동두천 ~ 연천 전철화 (수도권 전철 1호선 연천 연장) : 748억원
- 복선노반 단선전철
- 철도종합시범선로 구축
- 포항영일만신항 인입철도 건설
2.1.1. 동해선
2.1.2. 중앙선
- 원주 ~ 제천 복선전철화 : 2300억원
- 도담 ~ 영천 복선전철 : 3360억원
- 영천 ~ 신경주 복선전철
2.1.3. 장항선
- 장항선 개량 2단계 : 50억원
- 익산 ~ 대야 복선전철 : 145억원
2.1.4. 경전선
- 보성~ 임성리 (서부경전선) : 2677억원
- 진주 ~ 광양 전철화 : 20억원
2.2. 설계 중 사업 지원
- 춘천 ~ 속초 단선전철 (춘천속초선) :100억원
- 월곶 ~ 판교 복선전철 (경강선, 구 월곶판교선 구간) : 51억원
- 천안 ~ 청주공항 복선전철 (충북선) : 20억원
- 동탄인덕원선 : 81억원
- 여주 ~ 원주 단선전철 (경강선) : 3억원
3. 도시(광역)철도
3.1. 도시철도
- 송도달빛축제공원역
- 서울 도시철도 9호선 3단계
- 부산 사상~하단 도시철도 : 240억원
- 국비 확보는 되었지만, 지방비 지출이 되지 않아 공사에 난항이 예상된다.
- 광주 도시철도 2호선 건설
- 서울 지하철 7호선 석남 연장 (부평구청 ~ 석남) : 700억원
- 시공사 경남기업의 부도로 공사가 지연된 바 있다.
- 대전 도시철도 2호선 건설 : 30억원
- 문재인 정권 출범 이후에도 트램 건설로 계속 추진되고 있다. 그러나 트램 건설을 강력하게 추진하는 권선택 현 시장이 대법원 판결로 시장직을 상실함에 따라 사업이 표류될 가능성이 높아졌다.
- 도시철도 내진보강 사업 : 378억원
3.2. 경전철
- 우이 ~ 신설 경전철 건설
- 서울 경전철 신림선 건설
3.3. 광역철도
- 수원 ~ 인천 복선전철 (수인선 오이도 ~ 수원) : 552억원
- 신안산선 복선전철 : 100억원
- 별내선 복선전철 : 960억원
- 신분당선 용산 ~ 강남
- 수도권 광역급행철도 (GTX) : 200억원
- 진접선 복선전철 (수도권 전철 4호선 연장) : 860억원
- 하남선 복선전철 (수도권 전철 5호선 연장) : 120억원
- 삼성동탄광역급행철도(수도권 광역급행철도 A노선 연장) : 560억원
- 충청권 광역철도 1단계 (계룡 ~ 신탄진) : 10억원
- 도봉산 ~ 옥정 복선 건설 (서울 지하철 7호선 포천 연장) : 53억원
- 대구권 광역철도
- 지자체 간 부담금 배분 문제로 인해 사업추진이 지연되는 중이다. 그러나 국비지원이 대폭으로 삭감된 측면도 고려해야 한다.
- 안심 하양 복선전철 (대구 도시철도 1호선 동편 연장)