| [[대한민국| | ||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 고속철도 | |
| 준고속철도 | ||
| 간선철도 | ||
| 지선철도 | ||
| 전용철도 | ||
| 운행 예정 |
| 군산항선 群山港線 | Gunsan Port Line | |
| 소유자 | 대한민국 정부 국가철도공단에 소유권 행사 위임 |
| 운영기관 | 한국철도공사 |
| 노선번호 | 30804 |
| 노선명 | 장항선 군산항선(長項線 群山港線) |
| 종류 | 지선철도 |
| 영업거리 | 25.8㎞ |
| 궤간 | 1,435㎜ |
| 역수 | 3 |
| 기점 | 대야역 |
| 종점 | 군산항역 |
| 급전방식 | 비전철 |
| 신호방식 | ATS ERTMS Lv.1 (ATP) |
| 선로 수 | 1 |
| 개업일 | 2020년 12월 10일 |
| 운영노선 | 화물열차 |
[clearfix]
1. 개요
장항선의 지선이며, 대야역과 전북특별자치도 군산시 오식도동의 군산항역을 연결하는 화물철도다. 장항선에 직결되어 호남선과 전라선에도 이어지며 2020년 12월 10일에 개통[1]했다. 건설 당시 가칭은 '군장국가산업단지 인입철도'였다.장항선 군산역과 대야역 사이 구간부터 익산역 구간의 복선노반 공사와 함께 건설되었으며, 군산항선 건설과 함께 대야역은 위치를 옮기게 되고 새로 옮겨진 대야역에서 군산항선과 장항선이 분기한다. 또한 옥구선 은 군산화물선 대신 군산항선의 군산옥산신호장에서 분기되며, 군산화물선과 연결되어 있던 구간[2]은 폐선되었다.
| 2020년 12월 10일 진행된 개통식. 국가철도공단 영상 제공. |
2. 역사
3. 연장논의
옥서면 옥구저수지 부근에서 분기해 새만금 방조제 등을 경유하여 새만금항까지 연장하는 새만금항 인입철도 계획이 추진중이다. 새만금항 인입철도가 건설되면 옥서-대야간 전철화를 할 예정이다.부안군에서는 한걸음 더 나아가 새만금항 인입철도를 새만금방조제를 따라 남쪽으로도 쭉 연장해서 철도가 지나지 않는 시와 군인 부안군의 변산에 역을 설치하자는 의견이 있다. 이 논의는 부안군·고창군 국회의원 이었던 김춘진에 의해 활발히 제기되고 있었으나 전북지역의 선거구를 개편하면서 국회의원 지역구가 김제시·부안군으로 바뀐데다가 이를 추진했던 김춘진 의원의 낙선, 김종회 의원이 당선되면서 소리없이 묻혔다. 애초에 부안군 시내까지 20㎞, 변산면까지 35㎞가 넘어가서 제대로 추진될 확률이 낮았다.
한편 아예 해안을 따라 군산목포선을 깔자는 계획이 있지만 간신히 추가 검토 사업으로 올린 데 그쳐, 아직 지역 정치인들의 썰에서 그치고 있다.
4. 역 목록
| <rowcolor=#fff> 일러두기 | ||||
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px; word-break: keep-all" | <rowcolor=#fff> 여객, 화물 취급 | |||
| K | KTX 필수정차 | k | KTX 선택정차 | |
| R | SRT 필수정차 | r | SRT 선택정차 | |
| iC | ITX-청춘 필수정차 | ic | ITX-청춘 선택정차 | |
| iM | ITX-마음 필수정차 | im | ITX-마음 선택정차 | |
| iS | ITX-새마을/진입 시 새마을호 필수정차 | is | ITX-새마을/진입 시 새마을호 선택정차 | |
| S | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 필수정차 | s | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 선택정차 | |
| M | 무궁화호/누리로 필수정차 | m | 무궁화호/누리로 선택정차 | |
| X | 동해산타열차 정차 | V | V-train 정차 | |
| N | S-train 정차 | G | G-train 정차 | |
| A | A-train 정차 | |||
| T | 광역철도 급행 정차 | t | 광역철도 정차 | |
| H | 화물취급 | ─ | 여객/화물 미취급 | |
| <rowcolor=#fff> 역 등급 | ||||
| ⊙ | 관리역 | |||
| ○ | 보통역 | ◐ | 운전간이역 | |
| ● | 배치간이역 | ◑ | 무배치간이역 | |
| ◎ | 임시승강장 | ◇ | 을종위탁발매소 | |
| ‡ | 신호장 | † | 신호소 | }}}}}}}}} |
- 2020년 11월 24일 기준[3]
| ㎞ | 역명 | ARS | 여객 | 화물 | 등급 | 분기선 | 소재지 | |
| 0.0 | 대 야 | 大 野 | 528 | m | H | ○ | 장항선 | 전북특별자치도 군산시 |
| 8.3 | 군산옥산 | 群山沃山 | ─ | ─ | ─ | ‡ | 옥구선 | |
| 25.8 | 군산항 | 群山港 | ─ | ─ | H | ◑ | ||
5. 기타
2023년 철도통계연보에 따르면, 군산항선을 경유하는 정기열차의 운행 빈도는 다음과 같다(단위 : 회/일, 작성기준 : 편도, 주중).| 2023년 군산항선 운행구간별 열차운행빈도 | |||||||||
| 운행구간 | 선로용량 | 일반여객 | 전동차 | 컨테이너 | 일반화물 | 운행총계 | |||
| 군산항 - 대야 | 31 | 0 | 0 | 5 | 0 | 5 | |||