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| 서해금빛열차 WEST GOLD TRAIN (G-train) | |
| 열차정보 | |
| 열차 종류 | 관광열차 |
| 운행개시일 | 2015년 2월 5일 |
| 운영자 | 코레일관광개발 |
| 차내 서비스 | |
| 매점 | 힐링실 (3호차)[1] |
| 특실 | 온돌마루실 (5호차) |
| 차량 | |
| 사용 차량 | 리미트 객차 |
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| 열차 사진[2] |
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| 캐릭터 |
| 레츠코레일 공식 홍보 영상 |
1. 소개
西海金빛列車 / West Gold Train(G-train)충청남도 서해안 지방의 장항선을 달리는 한국철도공사의 관광열차. 별칭은 G-train. O-train, V-train, S-Train의 후속작.
무궁화호를 개조하였으며 99413 발전차가 전용도색으로 바뀌어 운행된다. 관광열차라 전좌석이 새마을호 특실로 취급되며, 온돌마루실의 경우 별도로 예약해야 되는데 3만원[3]의 추가요금이 붙는다. 운행 구간은 용산역과 익산역 구간을 운행하는 일반 장항선 루트와 동일하지만 정차역은 일반열차랑 살짝 다르다. 2015년 1월 초에 공개된 시각표는 일반 열차와 거의 다를 바가 없는 모습이었지만 이후 시간표가 개편되면서 관광열차에 걸맞게 관광명소로 유명한 역에서만 정차한다. 무궁화호와 새마을호, ITX-새마을, ITX-마음의 필수정차역이자 상당한 수요를 자랑하는 천안역마저도 통과하는 위엄을 보여주는데[4] 관광용 열차지 로컬 수송열차가 아니라는 이야기인 듯 하다.[5]
열차 내에는 온돌마루와 족욕카페가 구비되어 있다고 한다.
이 열차를 이용하려면, 일반(코레일톡, 웹사이트) 예매와 역 창구에서 구입해야하며, 당연한 것이지만 내일로 및 하나로 패스, 문화누리레일패스는 이 열차를 탈 수 없다. 특히, 관광전용패스 중에서 최상위 패스인 레츠코레일패스로 2015년 2월 24일부터 가능하게 되었으나, 2015년 5월 1일 부로 관광통합패스인 나드리 패스로 발매되어 레츠코레일패스는 폐지되었다.[6]
코레일의 관광벨트 열차 중 가장 승차율이 높은 열차로 집계되었다. 무려 93%라고 한다. 당일치기가 가능한 시간과 루트인데다가 온돌실 등 주 수요계층인 중년 여성에 잘 맞춰 노린 듯하다.
2020년 12월 23일부터 관광열차 운행이 중단되었으며 2021년 11월 12일에 재개했다.
2023년 2월 15일 운행부턴 신도색이 적용되었다. 레츠코레일 홈페이지에서 확인할 수 있다.
또한 기관차는 현재 일반 도장으로 환원되었다.
2. 차량 구성
2호차와 3호차는 2001~2002년 제작 리미트 객차 초기형, 1호차와 4호차는 2003년에 제작된 리미트 객차 후기형으로 운행된다.- 1호차 - 바다의 느낌이 드는 푸른 색채와 청량한 이미지의 객차로, 테마 색상은 하늘색이다.
- 2호차 - 서해안 지역의 다채로운 자연환경과 활기찬 풍경 이미지의 객차로, 테마 색상은 연두색이다. 장애인석이 이 객차에 포함되어 있다.
- 3호차 - 카페
- 4호차 - 서해안의 고풍스러운 경치와 아름다운 문화 유적 이미지의 객차로, 테마 색상은 보라색이다.
- 5호차 - 온돌실 9세트가 위치해 있다.
- 특이사항 - 좌석번호 배치가 무궁화호와 반대로 되어 있으며 무궁화호보다 1열 적다. 즉 17열까지만 있고 17열이 하행 맨 앞열이란 의미다. 또한 8~9열 좌석은 면벽좌석이다.
3. 정차역
용산역 - 영등포역 - 수원역 - 아산역 - 온양온천역 - 예산역 - 홍성역 - 광천역 - 대천역 - 장항역 - 군산역 - 익산역
편성변호는 #2551(08:31 용산 출발), #2552(16:09 익산 출발)이며,매주 운행한다. (화요일,수요일은 운휴)
| #2551 (용산 → 익산, 2023년 9월 1일 기준) | ||||||||||||
| 정차역명 | 용산 | 영등포 | 수원 | 아산 | 온양온천 | 예산 | 홍성 | 광천 | 대천 | 장항 | 군산 | 익산 |
| 도착시각 | 출발 | 08:39 | 09:10 | 09:53 | 10:02 | 10:18 | 10:33 | 10:47 | 11:04 | 11:32 | 11:39 | 11:58 |
| 출발시각 | 08:31 | 08:46 | 09:12 | 09:54 | 10:03 | 10:20 | 10:35 | 10:49 | 11:06 | 11:33 | 11:40 | 도착 |
| 정차시간 | 7 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||
| #2552 (익산 → 용산, 2023년 9월 1일 기준) | ||||||||||||
| 정차역명 | 익산 | 군산 | 장항 | 대천 | 광천 | 홍성 | 예산 | 온양온천 | 아산 | 수원 | 영등포 | 용산 |
| 도착시각 | 출발 | 16:31 | 16:39 | 17:03 | 17:21 | 17:34 | 17:48 | 18:05 | 18:13 | 18:54 | 19:17 | 19:28 |
| 출발시각 | 16:09 | 16:32 | 16:40 | 17:05 | 17:22 | 17:35 | 17:50 | 18:06 | 18:14 | 18:56 | 19:19 | 도착 |
| 정차시간 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | ||
[1] 간단한 식사나 간식거리를 살 수 있다.[2] 신 도색으로 2023년 2월 15일부터 도색이 변경되었다. 또한 기관차는 현재 일반 도장으로 환원되었다.[3] 최대 6인[4] 기관사를 교대하기 위해 잠시 멈추긴 하는데, 여객 승하차는 불가능하다.[5] 다만 그럼에도 천안역에는 정차하지 않고 아산역에는 정차하는 것은 상당히 아쉽다는 의견이 많다. 애당초 이 열차는 말 그대로 관광지를 가기 위한 관광 열차이지 KTX 환승을 고려하는 일반 열차와는 거리가 멀기도 하고, 아산 지역의 경우 이미 아산의 중심지인 온양온천역에 정차를 하기에 차라리 천안역에 정차시키는 것이 천안 지역의 관광 수요를 끌 수 있지 않겠냐는 것이다.[6] 단, 온돌마루실은 이용할 수 없다.