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| 허셰호 | CRH1 | CRH2 | CRH3 | CRH5 | CRH6 CRH380A | CRH380B | CRH380C | CRH380D | |
| 푸싱호 | CR200 | CR300AF | CR300BF CR400AF | CR400BF | CR450AF | |
1. 개요
CR200 시리즈는 중국의 160km/h 급 철도차량으로 2019년 춘윈부터 일부구간에서 운영되기 시작하여 현재는 중국 라오스 철도, 칭짱철도, 라린철도, 청쿤철도 등 서부지역부터 대도시 교외지역까지 투입되고 있다. 네이밍으로는 CRH 시리즈이지만 고속열차로 분류되지도, 불리지도 않는다. 한국의 ITX 시리즈처럼 구형 녹피열차[1]를 대체할 목적으로 개발되었기 때문이다.2. 형식
2.1. CR200J
J는 동력집중식을 의미하는 집([ruby(集, ruby=Jí)])의 병음표기 앞글자다.중국 국내에서는 헐크 라는 별명을 가진 이 녹색열차는 최고시속 160km/h 급으로 8량 편성과 16량 편성 두가지가 있다. 공통적으로 2등석(3+2배열), 1등석(2+2배열로 사실상 우등석에 해당된다), 2등급 침대칸과 1등급 침대칸이 있다. 구형 기관차와 동일하지만 네이밍이 다를 뿐.
2.1.1. LCR200J3-B
2021년 12월에 개통된 중국 라오스 철도에 투입된 열차로 CR200J 열차를 라오스 사정에 맞게 개조하였는데 라오어로는 ລ້ານຊ້າງ, 중국어로는 란창호라는 명칭이 있다.[2] 9량으로 편성된다.2.2. CR200JS-G
S는 하이브리드를 의미하는 솽([ruby(双, ruby=Shuāng)])의 병음표기 앞글자이며 G는 고원([ruby(高原, ruby=Gāoyuán)])의 병음표기 앞글자다.티베트 자치구가 있는 칭짱고원 기후상황에 대응하기 위해 개발된 열차로 기본형인 CR200J을 기초로 비상시를 대비해 비전철화 구간에서도 운행할 수 있게 내연기관설비가 추가된 하이브리드형 열차다. 또한 객실에는 산소공급장치가 설치되어 여행객이 고산병을 예방할 수 있게하였다.
2021년 6월 25일 촨짱철도의 일부구간인 라린철도에 투입되어 운영중이다.
3. 디자인
사실 이러한 도색을 적용한 제일 큰 이유가 바로 구형 객차형 열차의 정신적 후속작인데 있다. 중국의 객차는 모두 초록색으로 도색돼 있기 때문에 민간에서는 뤼피처, 즉 "초록색 열차"라고 부르는데, CR200이 옛 기관차의 역할을 계승한다는 의미에서 초록색으로 도색 시킨 것이다.
구형 객차 도색
문제는 구형 객차들의 도색은 이렇게 쨍한 초록색이 아닌, 클래식한 느낌이 드는 진한 초록색이다. 오죽했으면 중국 철덕들 사이에서는 도색이 대형 쓰레기통 색상과 비슷하다는 의미(...)에서 "쓰레기통"이라는 별명이 붙여졌다.[3]
녹색과 빨간색으로 된 신도색도 있는데 이건 와하하에서 나오는 AD钙이라는 병우유와 비슷하다고 AD钙이라 불린다.
[1] 숫자, 쾌속, 특쾌, 직달. 즉, 한국의 무궁화호, 새마을호에 해당되는 열차[2] 14세기 중반부터 18세기 초반까지 라오스 일대에 있었던 란쌍 왕국에서 따온 명칭이다.[3] "차이쉬쿤"도 부른다. J와鸡한어병음 같기 때문에 그렇다.