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최근 수정 시각 : 2024-11-02 20:28:51

재규어 F-페이스

F-페이스에서 넘어옴
파일:재규어(자동차) 로고.svg
파일:2020 재규어 F-페이스 R-다이나믹 블랙 팩_(1).jpg
F-PACE

1. 개요2. 상세 (2016~2025)
2.1. 전기형 (2016~2020)2.2. 후기형 (2020~2025)2.3. 제원2.4. 파생형
3. 논란4. 여담5. 미디어6. 경쟁 차종7. 둘러보기


Jaguar F-Pace

1. 개요

재규어가 출시한 중형 SUV[1]로, 재규어의 첫 SUV이기도 하다. 2015년에 개최된 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 공개되었다.

2. 상세 (2016~2025)

2.1. 전기형 (2016~2020)

파일:2013 재규어 C-X17 콘셉트_(1).jpg 파일:2013 재규어 C-X17 콘셉트_(2).jpg
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 파일:2013 재규어 C-X17 콘셉트_(3).jpg 파일:2013 재규어 C-X17 콘셉트_(4).jpg
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C-X17 콘셉트 (2013. 09, 프랑크푸르트 모터쇼)
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C-X17 5시터 콘셉트 (2013. 11, 광저우 국제 모터쇼)
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C-X17 콘셉트 (2013. 11, 두바이 국제 모터쇼)
파일:2014 재규어 C-X17 콘셉트_(1).jpg 파일:2014 재규어 C-X17 콘셉트_(2).jpg
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 파일:2014 재규어 C-X17 콘셉트_(3).jpg 파일:2014 재규어 C-X17 콘셉트_(4).jpg
파일:2014 재규어 C-X17 콘셉트_(5).jpg 파일:2014 재규어 C-X17 콘셉트_(6).jpg }}}
C-X17 콘셉트 (2014. 01, 브뤼셀 모터쇼) }}}
C-X17 콘셉트
파일:2016 재규어 F-페이스 30d AWD 포트폴리오_(1).jpg 파일:2016 재규어 F-페이스 30d AWD 포트폴리오_(2).jpg
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30d AWD 포트폴리오
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 파일:2016 재규어 F-페이스 35t AWD R-스포트_(1).jpg 파일:2016 재규어 F-페이스 35t AWD R-스포트_(2).jpg
35t AWD R-스포트
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20d AWD R-스포트
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S 35t AWD }}}
전기형 (2016~2020)

C-X17 콘셉트를 기반으로 한 재규어의 패밀리 룩을 따르는 앞 모습과 F-타입에서 가져온 듯한 후미등이 매우 인상적이다. 디자인에 한해서는 국내와 해외, 매거진과 인터넷 여론을 막론하고 호평 일색이다.

XE와 신형 XF에 적용된 알루미늄 모듈러 플랫폼인 D7a 플랫폼으로 개발되어 차체의 80%가 알루미늄이라고 한다. 랜드로버 레인지로버 벨라도 이 차대를 이용한다고 한다.

180마력 인제니움 2.0L 커먼레일 디젤 엔진, 300마력 V6 3.0L 커먼레일 디젤 엔진, 340마력 V6 3.0L 슈퍼차저 가솔린 엔진이 달린다. 자동변속기는 모두 8단이다. 연비는 2.0d 12.8km/L, V6 3.0d 11.5km/L, V6 3.0L 슈퍼차저 가솔린 8.5km/L.

파일:재규어 F-페이스 2017 오토쇼.jpg
2017년 뉴욕 오토쇼에서 세계 올해의 차와 올해의 디자인 부문을 수상하며 2관왕을 받았다. 또한 미국의 자동차 전문지인 카앤드라이버의 고급 소형 SUV 크로스오버(Luxury compact SUV-Crossover) 부문에서 2016년 5월 기준 BMW X3, 메르세데스-벤츠 GLC, 아우디 Q5, 포르쉐 마칸 등의 쟁쟁한 경쟁자들을 제치고 1위를 달성하는 기염을 토했다.

출시 전 한국 시장에 책정된 가격과 관련해 논란이 있었다. 사실 북미 시장에서 판매되는 수입차의 가격을 원화로 환산했을 때와 국내 판매가격을 비교해보면 어느 프리미엄 수입 브랜드나 마찬가지로 1~2천만원 차이는 나기 마련이다. 하지만 같은 트림에서 북미에 적용되는 옵션들이 한국에서는 대거 제외되는 데에서 논란이 있었다. 자세한 내용은 기사참조 동급의 아우디 Q5보다 차체는 조금 더 크지만, 한국 판매 가격은 1천만원이나 높다. 2016년 5월에 초기 책정되었던 6,900만원에서 7,260만원으로 가격이 올랐으나 2017년 6월 1일부로 전트림에 걸쳐 300만원이 인하되었다. 재규어 코리아는 “2017 세계 올해의 차(WCOTY)와 2017 세계 올해의 차 디자인 동시 수상을 기념한 것”이라고 밝혔으나 출시 전부터 가격과 옵션차별로 인한 논란으로 판매량이 부진한 것으로 보인다.

디자인은 상당히 호평받고 있지만 애매하게 높은 가격대와 다소 아쉬운 옵션구성 및 성능으로 실제로 구매하기에는 애매한 상태라는게 중론이다. 7천만원대라면 동급에선 선택지가 무궁무진하고 좀 더 보태면 상위 등급을 선택할 수 있기 때문, 동급 수입차들에 비해 토크나 마력 어느하나 뛰어난 축에 들지 못하는 것도 아쉽다.

국내에서는 김치 프리미엄 전략으로 인한 가격 정책 때문인지 판매량이 높지 않지만, 글로벌 판매에 있어서는 2016년 한 해에만 4만 6천대 가량의 글로벌 판매고를 올리며 재규어 역사상 단기간에 가장 많이 판매된 모델이 되었다. 미국에서도 F페이스 출시 전인 2015년 재규어 브랜드 전체 판매량과 대비해 출시 후인 2016년의 판매량을 무려 110% 증가시키기도. 판매가 부진한 2세대의 XF와 출시 된 지 햇수로 8년이 지난 노병 XJ라는 실로 부실한 라인업의 재규어를 그야말로 멱살잡고 캐리 하는 중.
파일:2018 재규어 F-페이스 SVR_(1).jpg 파일:2018 재규어 F-페이스 SVR_(2).jpg
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파일:2018 재규어 F-페이스 SVR_(5).jpg }}}
F-페이스 SVR (2018~2020)

2018년 3월에는 고성능 모델인 SVR이 출시되었으며, F-타입 R에 들어가는 550마력의 V8 엔진이 장착된다. 스텔비오 콰드리폴리오마칸 터보 등, 동급에 속하는 타사의 고성능 SUV들과의 경쟁을 가졌다.

2.2. 후기형 (2020~2025)

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P400e AWD
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P400e R-다이나믹 AWD
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R-다이나믹
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R-다이나믹 블랙 팩
파일:2020 재규어 F-페이스 SVR_(1).jpg 파일:2020 재규어 F-페이스 SVR_(2).jpg
[ 펼치기 · 접기 ]
파일:2020 재규어 F-페이스 SVR_(3).jpg
SVR }}}
후기형 (2020~현재)

2020년 10월 페이스리프트 모델이 공개되었으며, XF 부분변경과 동일하게 해드램프에 더블-J 형상의 시그니처 DRL이 적용되었으며, 그릴의 면적을 확대하는 한편 새로운 패턴을 적용해 고급감을 끌어올렸다. 실내엔 PIVI Pro 시스템을 새롭게 적용해 기존보다 한결 나은 인테리어를 보여주고 있으며, 파워트레인은 기존 선택지 외에 추가적으로 PHEV 파워트레인까지 제공된다.

국내에는 2021년 6월에 선보였는데, D200 SE, P250 S, P250 SE의 3가지 트림으로 구성된다. T맵이 추가된 것이 특징이다. 2022년 11월 기준 디젤 모델인 D200은 빠지고 가솔린 모델인 P250만 수입했으나 국내 판매량이 처참했다. 월 3~4대 수준인데, F-페이스의 상품성을 생각해본다면 차량이 단순히 인기가 없는 것이 아니라 JLR 코리아가 국내에 물량을 안 들여온 것에 가깝다. 실제로 판매 당시 가용 재고가 매우 적어 시기에 따라선 출고 대기가 형성되기도 했을 정도였으니... 2022년 11월 기준으론 디젤 모델의 판매가 중단되며 가솔린 모델만 국내에 수입되었다가, 2023년 재규어가 전기차 브랜드로 전환하기 위해 2년간 잠정 철수한다는 결정을 내리며 재고 처리를 끝으로 국내 판매가 종료되었다.

후기형 역시 SVR 모델이 존재하며, 걸작 그룹 C 레이스카로 꼽히는 XJR-9를 기념하는 394대 한정판 모델인 1988 에디션도 출시되었다. 색상도 동일한 보라색이다.

2024년 5월 16일(현지시간) 기준으로 F-페이스 90주년 에디션이 공개되었다. 재규어 창립 90주년을 기념하는 스페셜 모델로 콘트라스트 스티칭 스포츠 시트와 휠, 90주년 엠블럼 등 일반 모델과 차별화를 뒀다.

완전 전기화를 앞두고 있는 2025년 재규어의 전동화 전략 아래 F-페이스는 이번에 공개된 90주년 에디션을 끝으로 9년만에 후속모델 없이 단종될 예정이며#[2], 재규어의 내연기관 모델들은 모두 역사 속으로 사라진다.

2.3. 제원

차량 제원
제조사 재규어
최초생산년도 2016년
차량가격 6,910만원~
엔진형식 I4 싱글터보, V6 터보차저, V6 슈퍼차저, V8 슈퍼차저
미션형식 자동 8단
구동방식 AWD
배기량 1,999~2,995cc
최대출력 180~550hp
최대토크 43.9~71.4kg.m
최고속도 207~241km/h
가속성능(0→100km/h) 5.8~6.2초
탄소 배출량 209.0g/km
승차인원 5명
전장 4,731mm
전폭 2,070mm
전고 1,652mm

2.4. 파생형

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 리스터 스텔스 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.

3. 논란

4. 여담

1분 자막 버전 30초 더빙 버전

5. 미디어

6. 경쟁 차종

7. 둘러보기

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준대형 SUV 디스커버리, 레인지로버 스포츠 -
대형 SUV 레인지로버 -
오프로더 디펜더 -
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[1] Crossover Utility Vehicle의 약칭인 CUV라고도 불린다.[2] 반면 같은 차대를 쓰는 레인지로버 벨라는 2023년 2월에 페이스리프트 이후 계속해서 판매하고 있다.