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최근 수정 시각 : 2024-12-11 17:37:48

페라리 F50

Ferrari F50에서 넘어옴
페라리의 한정판 미드십 슈퍼카
F40 F50 엔초 페라리
파일:페라리 로고.svg
파일:1996-ferrari-f50-1.jpg
파일:1996-ferrari-f50-2.jpg
F50

1. 개요2. 제원3. 상세4. F50 GT5. 미디어6. 기타7. 둘러보기


Ferrari F50

1. 개요

페라리 창립 50주년을 기념해 제작한 슈퍼카. 코드네임은 F130이었다.

2. 제원

F50
이전 세대 모델 F40
제조국가 및 제조사 이탈리아, 페라리
최초생산년도 1995년
엔진 티포 F130B
엔진형식 4.7L V12
배기량 4,698.5cc
연료 고급 휘발유
최고출력 520마력
최고토크 48kg.m
미션형식 수동 6단
구동방식 MR
전륜타이어 245/35ZR-18
후륜타이어 335/30ZR-18
전륜 서스펜션 더블 위시본
후륜 서스펜션 더블 위시본
전륜 브레이크 V디스크
후륜 브레이크 V디스크
0→100km/h 가속 3.87초
0→200km/h 가속 -
0→300km/h 가속 -
최고속도 325km/h
승차인원 2명
전장 4,480mm
전폭 1,986mm
전고 1,120mm
축거 2,580mm
건조중량 1,230kg
생산대수 349대

3. 상세

F40의 성공 이후 1995년에 새롭게 개발된 F50에는 그간 페라리의 포뮬러 1에 사용되었던 레이싱 기술이 접목되었다. 피닌파리나에서 디자인한 F50은 현재의 페라리 디자인을 엿볼 수 있는 요소를 여러 개 갖고 있으며, 이례적으로 바르케타(오픈 탑)형 바디를 채택해 하드 탑을 탈부착할 수 있는 형태로 제작되었다. 바디와 섀시에는 페라리의 슈퍼카로서 처음으로 풀 카본 모노코크 방식으로 제작되었으며 서스펜션 역시 F1의 기술이 적용된 독립식 더블 위시본을 사용하였다. 경량으로 제작된 새로운 바디 방식으로 인해 중량은 1,230kg에 불과했다.

페라리 F50은 F1에 사용된 기술이 많이 쓰였는데 그 기술 중 하나는 바로 엔진이다. F50의 엔진은 실제 포뮬러 1/1990시즌때 경기에서 뛰었던 페라리 641의 엔진을 가져온 것인데 기존 V12의 3.5L 5밸브 엔진을 4.7L로 배기량을 올리고[1] 내구성을 보존하기 위해 RPM을 8,500으로 낮춰잡은 것으로써 출력이 520 마력에 달했다. 출시 당시에는 자연흡기 엔진 중 리터당 최고 출력이었다. 이 엔진의 출력을 바탕으로 기록된 최고 속도는 325km/h에 달했으며 0-100km 가속에 걸리는 시간은 3.87초에 불과했다.

큰 인기를 끌었던 페라리 F40과는 달리 F50은 성능보다는 기념비적인 성격이 강했으며 생산량이 적었던 것도 그 이유 중 하나가 되었다. 가격은 당시 약 48만 달러였으며 1997년에 생산이 종료되었고, 모두 349대가 생산되었다.

4. F50 GT

페라리가 BBR 글로벌 GT 시리즈 출전용으로 개발한 차량이다.
파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 페라리 F50 GT 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.

5. 미디어

6. 기타

7. 둘러보기

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[1] 이러한 구성의 엔진은 1년 전 페라리 333 SP에 이미 탑재된 적이 있다.