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ISU-152/파생형

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파생형 실전 운용국 미디어

1. 소련
1.1. 무장 교체 파생형
1.1.1. ISU-1221.1.2. ISU-152-11.1.3. ISU-152-21.1.4. 2K4 필린1.1.5. 2P191.1.6. ISU-125 (2A46)
1.2. 비무장 파생형
1.2.1. ISU-T1.2.2. BTT-1
1.3. 기술 기반 파생형
2. 핀란드
2.1. 비무장 파생형
2.1.1. ISU-152V
3. 슬로바키아
3.1. 비무장 파생형
3.1.1. ISU 불도저

1. 소련

1.1. 무장 교체 파생형

2차 대전 도중에는 152mm 주포의 수급 문제로 ISU-152의 차체에 152mm ML-20 곡사포 대신 122mm A-19S 평사포를 장착한 ISU-122가 생산되기도 했다.

또한 2차 대전 말기에는 장포신 주포를 장착한 시험용 차량들도 만들어졌다. ISU-152의 화력은 굉장했지만, 2차 대전 말기에 등장한 엘레판트야크트티거같은 독일군 중장갑 구축전차들을 상대하기는 버거웠기에 소련 군부에서는 ISU-152에 여러 장포신 주포를 탑재하여 대전차 능력을 강화하려고 시도하였다. 장포신 152mm를 단 시험차량 뿐만 아니라 성능이 강화된 122mm 주포를 장착한 ISU-122 계열도 같이 제작되었고, ISU-122에 소련 해군의 130mm B-13 함포를 기반으로 하는 S-26 주포를 장착한 차량(일명 ISU-130)도 만들어졌다.

단 ISU-122/ISU-122S를 제외한 장포신 탑재 계획으로 만들어진 버전들은 무겁고 긴 장포신 때문에 차체 안정성이 기존 차량들보다 나빠진다는 문제가 있었으며, 이 때문에 제2차 세계 대전이 끝나고 얼마 지나지 않아서 대다수의 파생형들이 시제 차량 단계에서 프로젝트 개발이 중단되었다.

1.1.1. ISU-122

파일:Museum of the National Military History_ISU-122.jpg
ИСУ-122
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참고하십시오.

1.1.2. ISU-152-1

파일:attachment/ISU-152/isu-152-1.jpg
ИСУ-152-1 (Объект 246)
"ISU-152-1"[1]은 ISU-152에다 동일 구경의 장포신형 포인 152mm BL-8를 장착한 파생형이다.

테스트 결과 차내에서 포 조작이 어려웠고, 포구제퇴기와 약실 폐쇄기 블럭이 제대로 작동하지 못한데다 포신의 강도도 우수하지 못하고 굉장히 무거운 중포인 탓에 주포 구동계도 불량했으며, 차량 전체의 무게 중심도 흐트러지는 단점이 발견되며 이를 개선한 ISU-152-2로 이어진다.

1.1.3. ISU-152-2

파일:attachment/ISU-152/isu-152-2.jpg
ИСУ-152-2 (Объект 247)
"ISU-152-2"는 ISU-152-1의 단점을 개선한 BL-10[2]을 장착한 파생형으로, 무대가 될 2차대전이 끝난 직후에야 완성되어 실전 경험 없이 퇴역하게 되었다.

ISU-152-2의 최대 사거리는 19,500m, 포구초속 880m/s, 전용 고폭탄의 무게는 48.5Kg이다.[3]

1.1.4. 2K4 필린

파일:2P4_Filin.jpg
2К4 "Филин"
"2K4 필린"은 1950년대 소련에서 개발한 최초의 탄도미사일 발사차량이다.

ISU-152를 베이스로 하여 무장을 탈거한 뒤, 조종수 전용 창문과 측면 탑승구를 증설한 전용 차체를 이용했으며, 사용 미사일은 2P4 미사일이었다.

1958년 제식화되었으나, 실전을 치르지는 않았으며 1960년대에 하단의 2P19으로 개수되었다.

1.1.5. 2P19

파일:2P19_9K72.jpg
2П19
"2P19"는 2K4 필린의 차체를 개수하여, R-11 "제믈랴" 탄도미사일, R-17 "옐브루스" 미사일을 발사 가능하도록 제작한 탄도미사일 발사 차량이다.

1.1.6. ISU-125 (2A46)

파일:ISU-125 (2A46).webp
ИСУ-125 (2А46)
"ISU-125 (2A46)"는 냉전 시기 소련에서 ISU-152의 차체를 베이스로 하여 125mm 2A46 활강포의 테스트를 위해 제작한 파생형이다.

실험 결과 2A46 활강포는 전차에 장착하기 적합하다는 결론을 얻으면서, 새로 개발된 전차들인 T-72 우랄T-64 등이 제작되는데에 가교 역할을 맡았다.

1.2. 비무장 파생형

1.2.1. ISU-T

파일:ISU-T_israel.jpg
ИСУ-Т
"ISU-T"는 1950년대 초반에 제작된 주포를 철거하고 주포가 있는 자리를 용접으로 막은 ISU-152/122 기반의 구난전차다.

1.2.2. BTT-1

파일:BTT-1_Israel.jpg
БТТ-1
"BTT-1"는 ISU-T보다 발전한 구난전차로 1950년대 말에 등장했다.

차체 전면부에는 크레인을 달 수 있었고 엔진룸 위에 개방형 화물칸이 신설되었다. 일부 차량은 60년대에 현대화 개량을 거치면서 ISU-T와 함께 엔진이 T-54에 적용된 V-54 엔진 기반의 신형 엔진으로 교체되었다.

퇴역 이후에는 민간에 다수가 판매되어 일부 개체의 경우 철도, 건설 분야에서 현역으로 사용되고 있다.

1.3. 기술 기반 파생형

1.3.1. 오비옉트 704

파일:Kubinka_Object_704.jpg
Объект 704
파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 오비옉트 704 문서
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2. 핀란드

2.1. 비무장 파생형

2.1.1. ISU-152V

파일:ISU-152V.webp
ISU-152 Vetäjä
"ISU-152V"는 ISU-152를 기반으로 제작된 구난전차로, 이름의 "V"는 핀란드어로 "견인 (Vetäjä, 베때애)"을 뜻한다.

단 한 량만이 제작되어 1945년부터 1964년까지 사용되었으며, 이후 원래의 형태로 복원되었다.

3. 슬로바키아

3.1. 비무장 파생형

3.1.1. ISU 불도저

파일:ISU_tractor.jpg
ISU Bulldozer
"ISU 불도저"는 슬로바키아 내에서 잉여로 남은 ISU-152, ISU-T를 무장을 탈거하고 도저블레이드를 단 뒤, 조종석을 증설한 파생형이다.

현재 한 량이 슬로바키아의 돌나 스트레다에 위치하고 있다.


[1] ISU-152BM이라고도 한다.[2] 굉장히 무거운 중포이기 때문에 차량 전체의 무게 중심도 비틀어졌는데, 이로 인한 문제점과 상술한 BL-8 주포의 다수 심각한 문제점들을 개선하고 포신장을 줄여 약간이나마 무게중심 문제를 해결하려 한 것이 바로 BL-10 주포이다.[3] 구경이 큰 것 치고는 근거리 관통력이 88/71보다 조금 우세한 정도긴 하지만 구경빨로 파괴력이 달랐기 때문에 화력 문제는 없었을 것이다.

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