키예프급은 1970년에 처음 개발되었으며,프로젝트 오렐에서 제안된 풀데크 항공모함의 설계에 부분적으로 기반을 두었습니다. 원래 소련 해군은 미국의 키티호크급 슈퍼캐리어 시뮬레이션을 원했지만 다만 키예프급이 더 작은 디자인이라 비용적으로 효율적이라고 판단되어 선택되었습니다.
울리야놉스크급은 소련 슈퍼캐리어 1급으로 취역하려했으나 1991년 소련이 헤체된 뒤 버려지고 폐기된 선박입니다. 최초로 소련 해군에 진정한 청수해상 항공 능력을 제공하기 위해 고안되었습니다. 이 배는 완전히 적재된 비행기를 이륙시킬수 있는 캐터펄트를 장착했을 것이며, 이는 스키 점프에서만 고출력 항공기를 이륙시킬수 있는 쿠츠네초프급 항공모함을 능가하는 중요한 발전이었을겁니다.
USS 엔터프라이즈(CVN-65)는 미국 해군의 항공모함입니다. 그것은 세계 최초의 핵으로 구동되는 항공모함이자 이 이름을 가진 8번째 미 해군 함정입니다. 그 뜻은 세계 대전의 전신으로 엔터프라이즈급은 "빅 E" 라는 별명을 가지고 있습니다.
레이더 탐지범위
33.6km
최고 이동속도
31노트
함포 및 대공방어체계
CIWS 3기, 무기창 4기
함선 체력
93,500
제럴드 R. 포드급 항공모함
기체 설명
최신 미 해군 항모이자 세계에서 가장 큰 항공모함입니다. 제럴드 R 포드급은 현제의 니미츠급 항공모함을 대체하기 위해 건조되고 있습니다.
레이더 탐지범위
90km
최고 이동속도
30노트
함포 및 대공방어체계
CIWS 3기, 무기창 4기
함선 체력
105,000
니미츠급 항공모함
기체 설명
니미츠급 항공모함(CVN-68)은 미 해군이 운용중인 10척의 핵추진 항공모함입니다. 이 등급의 선두함은 제 1차 세계 대전 당시 미국 태평양 함대 사령관인 체스터.W니미츠 제독의 이름에서 따왔습니다. 그는 미 해군에서 마지막으로 생존한 해군 제독이었습니다.
레이더 탐지범위
60km
최고 이동속도
30노트
함포 및 대공방어체계
CIWS 3기, 무기창 3기
함선 체력
95,000
USN 코랄 씨
기체 설명
없음.
레이더 탐지범위
60km
최고 이동속도
33노트
함포 및 대공방어체계
없음.
함선 체력
45,000
USN 에식스
기체 설명
USN 에식스함은 24척의 선박이 건조되어 역사상 가장 많이 생산된 항공모함입니다. 대부분의 에식스급은 각진 활주로와 캐터펄트를 지닌 현대식 항모로 개장되었습니다.
레이더 탐지범위
0km
최고 이동속도
33노트
함포 및 대공방어체계
127mmm구경장포 8기, 40mm대공포 44기, 127mm대공포 4기
함선 체력
36,400
USN 포레스탈
기체 설명
포레스탈급 항공모함은 1950년대 미국 해군을 위해 제작된 4척의 항공모함입니다. 그것은 높은 갑판에 가장자리에 엘레베이터를 장착하고, 각진 갑판을 결합한 최초의 슈퍼케리어였습니다. 첫번째 함선은 1955년에 취역했으며, 마지막 함선은 1998년에 퇴역했습니다.
레이더 탐지범위
60km
최고 이동속도
34노트
함포 및 대공방어체계
CIWS 4기, 무기창 3기
함선 체력
60,000
키티호크급 항공모함
기체 설명
USS 키티호크 (CVN-63)는 미 해군의 슈퍼캐리어입니다. 노스케롤라이나주 키티호크의 이름을 딴 두 번째 미군 함정입니다. 키티호크는 키티호크급 항공모함 중 3척 중 처음으로 취역한 항공모함이었으며 마지막으로 퇴역한 항공모함이였습니다. 또한 키티호크는 미 해군의 마지막 석유 추진 항모였습니다.
레이더 탐지범위
45km
최고 이동속도
33노트
함포 및 대공방어체계
CIWS 2기, 무기창 4기
함선 체력
82,000
USN 랭글리
기체 설명
USS 랭글리는 1920년에 취역한 미국의 첫 항모였으며, 미국의 첫번째 전기 추진 함정이었습니다.
레이더 탐지범위
0km
최고 이동속도
17노트
함포 및 대공방어체계
127mmm구경장포 4기
함선 체력
12,700
USN 렉싱턴
기체 설명
USS 렉싱턴함은 미국 해군의 초기 항공모함입니다. 항공모함은 포트 모레스비의 미드웨이 침공을 침공을 방어하는 데 참여했고 요크타운과 그는 경항모 쇼호를 침몰시켰습니다 다음날 두 항공모함은 렉싱턴을 무력화시킨 후 자폭하도록 명령한 일본해군 항공모함 1함대와 마주쳤습니다.
HMS 인벤시블급은 영국 해군이 운용하는 경항공모함입니다. 배 새 척이 난파당했고 HMS 인비블, HMS 일러스트리어스 및 HMS 아크 로얄같은 함정들은 냉전시대 북대서양 소비에트 연방의 잠수함 위험에 대응하기 위해 항공이 가능한 대잠수함전(ASW) 플랫폼으로 제작되었으며, 처음에는 시해리어 항공기와 시 킹 대잠헬기를 장비합니다.
글로리우스는 원래 다우앤에 배치되어 제 1차 세계 당시 전투순양함으로 건조되었습니다. 그는 전쟁이 끝난 후 보상을 받으며 퇴역하였지만 1920년대 후반에 항공모함으로 재건조 되었습니다 그는 반 자매함인 프리오우스보다 30%의 더 많은 항공기를 운반할수있었습니다. 1930년 재취임 후, 그는 대부분의 경력을 지중해에서 활동하며 보냈습니다. 1939년 2차 세계대전이 발발한 후, 글로리우스는 지중해로 돌아가기 전 독일의 순양함 어드미널 그라프 슈페인을 격침하는데 실패합니다. 1940년 4월에는 노르웨이에서 작전을 지원하기 위해 고향으로 소환되었습니다. 지난 1940년 6월 노르웨이에서 영국 항공기를 대피시키는 과정에서 독일 전함인 샤른호스트와 그나이세나우에 의해 침몰하여 1200명 이상의 인명피해가 발생하였습니다.
프로젝트 23000E 또는 슈토름은 러시아 해군을 위해 크릴로프 국립 연구 센터가 설계한 슈퍼캐리어 제안한입니다. 수출 버전의 비용은 55억달러가 넘으며, 개발에는 10년이 걸릴것으로 예상됩니다. 1985년에 취역한 어드미널 쿠즈네초프급을 대체하기 위해 러시아 해군에 북부함대에서 운용이 고려되었습니다.
베인티싱코 데 마요급 항공모함은 1969년부터 1997까지 아르헨티나 해군 소속이었으며, 포클랜드 전쟁 초기 몇 주 동안 포클랜드 섬에 입항하는 동안 영국 특수임무대대 317과 대치한것으로 유명합니다. 1942년 영국 해군을 위해 건조되었던 이 배는 1947년 2차 세계대전이 끝난 후 네덜란드 해군에 팔려 1968 4월까지 복무하다가 기중기 화재로 인해 배가 사실상 운용할 수 없게 되자 그는 1968년 아르헨티나 해군에게 팔렸습니다. 1970년대에 데 마요는 수많은 개조와 업그레이드를 걸쳤습니다. 특히 1981년에는 각진 갑판, 증기 케터펄트,어레스팅 기어, 최신 레이더 시스탬을 제공받았습니다. 그러나 증기 캐터펄트는 최근에 인수한 Dassault Super Etendars에 충분하지 않다는 것이 입증되었습니다. 그 결과 그 배의 함재기는 A-4Q 스카이호크로 제한되었으며, 1983년 포틀랜드 전쟁 이후 데 마요는 슈퍼 에탄다드를 탑제할 수 있는 개조를 거쳤고, 전투 시스탬을 영국의 CAIS에서 네덜란드제 SEEACO 시스탬으로 전환했습니다. 아르헨티나 해군의 신형 알미란테 브라운급 구축함과의 함대를 이뤘지만 그러나 그 배의 복무는 오래가지 못했습니다. 1986년에 증기 보일러 문제로 배가 작동불능 상태가 되었습니다. 1988년, 추진 시스탬을 가스 터빈으로 교체하고 증기 캐터펄트에 동력을 공급하기 위한 함내 증기 발전소를 추가하는 계획이 수립되었지만 그러나 그 프로젝트에 필요한 자금력의 감소로 인해 작업은 더디게 진행되었습니다. 1996년 아르헨티나 정부는 이 배를 함정에 빠트릴 것이라고 발표했습니다. 그 후 이 배는 일부분이 벗겨저 브라질 해군의 자매함인 콜로서스급이 미나스 제라이스를 포함한 다양한 해군에 판매되었습니다. 그리고 2000년에 선박은 마지막으로 건조장에서 견인되어 폐기를 위해 Alang india로 보내졌습니다.
[1] 무장 선택은 첫번째 하드포인트만 가능하며, 두 하드포인트는 발사의 역할을 한다.[2] 어드미럴 쿠즈네초프급 중항공순양함으로 플레이하여 3시간을 채우면 자동해금되며, Unlockable- 소비에트 유니온에서 고르고 플레이가 가능하다.[3] 마찬가지로, 어드미널 쿠즈네초프급 항공모함으로 플레이하여 3시간을 채우면 자동해금되며, Unlockable- 소비에트 유니온에서 고르고 플레이가 가능하다.[4] 울리야놉스크급으로 누적 1시간을 하면 해금된다